Vanta oltre mille cavalli erogati dal powertrain ibrido ereditato dalla W07 Hybrid di Hamilton e Rosberg. Verr¨¤ prodotta in 275 esemplari gi¨¤ venduti al prezzo di 2,2 milioni di euro
"Dalla pista alla strada" ¨¨ uno slogan che accompagna spesso il lancio delle hypercar pi¨´ esclusive. Mercedes Amg One evolve il concetto passando ad un pi¨´ appropriato "dalla Formula 1 alla strada" considerando la quantit¨¤ di tecnologia ereditata direttamente dalla massima formula. La Amg One fu mostrata per la prima volta al Salone di Francoforte del 2017 e riproposta, sempre nelle vesti di concept, nella scorsa edizione dell'Iaa di Monaco. In mezzo il lungo e complicato lavoro di adeguamento alla normativa sulle emissioni in continuo aggiornamento, con la difficolt¨¤ di rendere omologabile per circolazione stradale un veicolo spinto da un motore di una Formula 1, ma decisamente pi¨´ pesante. Nel tempo ¨¨ cambiato anche il ruolo della Amg One, passata da emblema della leadership Mercedes in Formula 1 a portabandiera della transizione verso la sostenibilit¨¤ grazie agli sforzi fatti tra Stoccarda e Affalterbach in tema di elettrificazione. La Mercedes Amg One verr¨¤ prodotta in 275 esemplari, gi¨¤ sold-out nonostante il prezzo di 2,2 milioni di euro.?La Mercedes-Amg One potr¨¤ essere vista in azione per la prima volta in via ufficiale nella cornice del Festival of Speed di Goodwood, in programma dal 23 al 26 giugno 2022.
Mercedes amg one: motori
¡ª ?La Mercedes Amg One raggiunge i 1.063 Cv di potenza grazie al suo powertrain strettamente imparentato con quello utilizzato da Lewis Hamilton. Lo schema propulsivo prevede il motore termico V6 1.6 turbo integrato nel sistema ibrido E Performance, che conta ben quattro motori elettrici per comporre la trazione integrale 4Matic+ Performance Amg. Due unit¨¤ elettriche da 120 kW / 164 Cv ciascuna sono disposte sull'asse anteriore con sistema torque vectoring, mentre sul retro la spinta proviene dal termico e dal terzo motore elettrico Mgu-K, sempre da 120 kW, dedicato anche al recupero dell'energia in frenata. Il quarto motore elettrico da 90 kW / 123 Cv, infine, assume lo stesso ruolo della Mgu-h delle monoposto. Collegato direttamente al turbocompressore, azzera il turbo lag e recupera l'energia termica per utilizzarla in fase di accelerazione. Per rientrare?nella soglia delle emissioni, sono stati introdotti?quattro catalizzatori in metallo, due in ceramica e due filtri antiparticolato, oltre ad un nuovo terminale?interamente realizzato in titanio. I valori di consumo ed emissioni omologati, stupefacenti per simili caratteristiche, sono crollati a 8,7 l/100 km e 198 g/km di CO2. I tecnici Amg hanno dovuto lavorare sodo anche per garantire una longevit¨¤ maggiore al powertrain rispetto a quanto avviene in Formula 1 e per poter utilizzare la benzina Super plus invece del carburante da gara. Pur raggiungendo il ragguardevole traguardo di 11.000 giri al minuto, infatti, non arriva al regime massimo di rotazione consentito in Formula 1, nel 2022 fissato a 15.000 rpm. Il peso in ordine di marcia della Amg One ¨¨ di 1.695 Kg. Le prestazioni indicano un'accelerazione 0-100 km/h in 2,9 secondi, 0-200 in 7 secondi e velocit¨¤ massima autolimitata a 352 km/h. La batteria con capacit¨¤ di 8,4 kWh ¨¨ sufficiente per garantire un'autonomia puramente elettrica di 18,1 chilometri.
![Mercedes-AMG ONE (Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert: 8,7 l/100 km; CO2 Emissionen gewichtet, kombiniert: 198 g/km; Stromverbrauch gewichtet, kombiniert: 32 kWh/100 km) [Angaben zu Verbrauch und CO2-Emissionen sind vorl?ufig und wurden intern nach Ma?gabe der Zertifizierungsmethode ?WLTP-Pr¨¹fverfahren¡° ermittelt. Es liegen bislang weder best?tigte Werte vom Technischen Dienst noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformit?tsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind m?glich.]
Mercedes-AMG ONE (combined weighted fuel consumption: 8.7 l/100 km; combined weighted CO2 emissions: 198 g/km; combined weighted electrical consumption: 32 kWh/100 km) [The figures for fuel consumption and CO2 emissions are provisional and were determined internally in accordance with the "WLTP test procedure" certification method. Confirmed values from the technical service or an EC type approval or certificate of conformity with official values are not yet available. Differences between the stated figures and the official figures are possible]](https://dimages2.gazzettaobjects.it/files/image_152_85/uploads/2022/06/01/6297330c1dec6.jpeg)
MERCEDES AMG ONE: caratteristiche
¡ª ?Inedita anche la trasmissione mauale a sette marce con frizione in carbonio e differenziale autobloccante integrato. L'avvio di Mercedes-Amg One avviene silenzio grazie ai motori elettrici montati sull'asse anteriore. In parallelo vengono preriscaldati i catalizzatori. Il motore a combustione interna interviene solo dopo che si ¨¨ raggiunta la temperatura corretta del catalizzatore. Le modalit¨¤ di guida sono sei: Race Safe ¨¨ quella di default, con modalit¨¤ di guida ibrida in base alla necessit¨¤ e partenza esclusivamente elettrica. Solo quando ¨¨ richiesta una potenza superiore si aggiunge anche il motore a combustione interna. Race ¨¨ la modalit¨¤ di guida ibrida con strategia di ricarica speciale. Il motore a combustione interna funziona in modo costante ed ¨¨ in grado di caricare maggiormente la batteria ad alto voltaggio, in modo da avere sempre a disposizione tutta la potenza elettrica. EV ovviamente prevede la trazione puramente elettrica. Si inizia a fare sul serio con Race Plus (solo su circuito) che prevede aerodinamica attiva, assetto ribassato di 37 mm (asse ant.) /30 mm (asse post.), taratura delle sospensioni pi¨´ rigida e gestione speciale della potenza. Strat 2 (solo su circuito) richiede la massima potenza a tutti i motori, come per la fase di qualifiche nella Formula 1. Infine Individual per le impostazioni personalizzate di guida su strada. Con la funzione Race Start nei programmi di marcia Race, Race Plus e Strat 2 si possono fare le partenze lanciate.?
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assetto
¡ª ?Anche l'assetto beneficia delle tecnologie legate alle monoposto di F1. La monoscocca ¨¨ in carbonio, mentre motore e cambio hanno entrambi hanno una funzione portante per sostenere le sospensioni dell'asse posteriore. L'assetto prevede sull'asse anteriore e su quello posteriore una struttura in alluminio a cinque bracci e due montanti telescopici regolabili. L'assetto regolabile a ghiera ha diverse particolarit¨¤: i due montanti telescopici push-rod sono perpendicolari alla direzione di marcia. L'innovativa disposizione dell'unit¨¤ molla/ammortizzatore sostituisce la pi¨´ tradizionale barra stabilizzatrice trasversale. Questa soluzione impedisce efficacemente il rollio anche con veloci cambi di direzione, senza risultare poco confortevole. Le sospensioni attive sono regolabili attraverso il programma di marcia: le tarature C (Comfort) e S (Sport) sono selezionabili nei programmi di marcia EV, Race Safe, Race e Individual; le tarature S (Sport) e S+ (Sport+) nei programmi di marcia Race Plus e Strat 2. Nell'ambito dell'aerodinamica attiva, l'assetto pu¨° essere abbassato idraulicamente di 37 millimetri sull'asse anteriore e di 30 millimetri su quello posteriore. Inoltre un sollevatore per l'asse anteriore (attivabile solo nei programmi di marcia su strada) impedisce che il veicolo tocchi sui dossi o sulle rampe dei garage.?I cerchi fucinati in alluminio a 10 razze con dado centrale,? calzano pneumatici?Michelin Pilot Sport Cup 285/35 ZR 19 sull'anteriore e?335/30 ZR 20 dietro.?
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