Dopo numerosi ritardi, la vettura presentata originariamente nel 2017 entrer¨¤ finalmente in produzione nel 2022: solo 275 esemplari previsti, ognuno gi¨¤ venduto a 2,27 milioni di euro
La divisione sportiva di Mercedes ha scritto una lettera a tutti i clienti che hanno gi¨¤ ordinato la hypercar Amg One, confermando loro che i 275 esemplari entreranno in produzione a partire da met¨¤ 2022. Una notizia piuttosto attesa, visti i numerosi ritardi che hanno compromesso lo sviluppo di una delle automobili sicuramente pi¨´ interessanti e curiose degli ultimi anni. la conferma ¨¨ arrivata dai periodici Autocar e Autoexpress. La One ¨¨ equipaggiata con la stessa unit¨¤ di potenza della monoposto campione del mondo di Formula 1 del 2016. Una sfida ingegneristica non indifferente, che ha richiesto continui sviluppi e modifiche per poter soddisfare i sempre pi¨´ severi requisiti di omologazione per le norme anti inquinamento.
Oltre mille Cv
¡ª ?Mercedes ha presentato la Amg Project One nel 2017 in occasione del Salone di Francoforte, riuscendo a calamitare gran parte delle attenzioni durante la manifestazione. La caratteristica che allontana il progetto Amg da tutti gli altri veicoli sino ad oggi prodotti ¨¨ la sua unit¨¤ di potenza. Si tratta di una struttura ibrida plug-in di stretta derivazione Formula 1: il sistema di propulsione ¨¨ lo stesso che ha equipaggiato la monoposto Mercedes-Amg F1 W07 Hybrid che ha conquistato il mondiale nel 2016. Il motore termico ¨¨ un 1.6 litri V6 abbinato a quattro motori elettrici per una potenza complessiva superiore ai mille cavalli. Mercedes ha ufficialmente comunicato a tutti i 275 clienti che l¡¯inizio della produzione ¨¨ confermato per met¨¤ 2022.
Problemi di omologazione
¡ª ?Tra le principali cause di ritardo, le difficolt¨¤ riscontrate in fase di omologazione. Una cos¨¬ sofisticata unit¨¤ di potenza deve subire una profonda evoluzione per poter soddisfare i parametri di omologazione per uso stradale. Gli ingegneri Amg hanno dovuto lavorare sodo per soddisfare questi requisiti, senza compromettere le prestazioni. Un altro elemento di sfida ¨¨ stato ridurre il regime di rotazione minimo del motore a combustione: la sua applicazione sulla monoposto da Formula 1 non gli permetteva di scendere sotto i 5 mila giri minuti. Un valore incompatibile con una vettura di serie e ridurlo a circa 1.200 giri ¨¨ stata una delle difficolt¨¤ pi¨´ impegnative che i tecnici Amg hanno dovuto affrontare. Inoltre, la vettura che circoler¨¤ su strada dovr¨¤ garantire un¡¯autonomia a zero emissioni di almeno 25 km, come dichiarato in fase di presentazione. Tutti i 275 modelli sono gi¨¤ stati venduti, ognuno a un prezzo di 2,27 milioni di euro.
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