Una coppia di piloti fenomenali ed esplosivi, l'arrivo di Serra per risolvere i problemi mostrati dalle monoposto di Maranello nel recente passato, un team principal con le idee chiare: s¨¬, il Mondiale non ¨¨ un miraggio
Missione mondiale. Come sempre, verrebbe da dire, perch¨¦ primeggiare ¨¨ il Dna di questa scuderia, la pi¨´ gloriosa della Formula 1. Ma nel 2025 forse ancora di pi¨´ perch¨¦ al volante ci sar¨¤ un Lewis Hamilton in pi¨´. La Ferrari ¨¨ indubbiamente la squadra pi¨´ attesa del 2025 e non potrebbe essere altrimenti dopo il clamoroso ingaggio del pilota pi¨´ vincente di sempre nella serie. L¡¯annuncio ¨¨ stato dato esattamente un anno fa, ci sono stati tanti mesi per metabolizzarlo. Eppure sono bastati i primissimi giorni in sede a Maranello del sette volte iridato, che ha iniziato i lavori il 20 gennaio, per scatenare un entusiasmo che non si vedeva dai tempi di Michael Schumacher. Erano centinaia i tifosi assiepati sul cavalcavia a lato della pista di Fiorano per assistere ai primi giri in monoposto del campione inglese.?
effetto hamilton
¡ª ???in effetti una sfida sportiva che non pu¨° non entusiasmare. Innanzitutto perch¨¦ Hamilton ha deciso di lasciare la Mercedes dopo 12 stagioni in cui ha vinto tutto ed ¨¨ diventato praticamente il simbolo della Casa di Stoccarda. Ma ¨¨ stata una scelta calcolata, non un semplice e seducente richiamo della rossa. Hamilton ha fiutato da molto lontano qualcosa di mitico: vincere da primo di sempre l¡¯ottavo titolo, farlo con la scuderia che ¨¨ il simbolo universale della velocit¨¤ su 4 ruote, superare Michael Schumacher, che della Ferrari ¨¨ una specie di totem. S¨¬, in un colpo solo Hamilton pu¨° ribaltare il tavolo ed entrare realmente nella leggenda. Non ¨¨ forse azzardato parlare di impresa che trascenderebbe il singolo sport.?
le scelte di vasseur
¡ª ?Pu¨° farcela? Perch¨¦ no. In primis perch¨¦ il 2024 ha mostrato una Ferrari molto competitiva, capace di giocarsi il titolo Costruttori fino all¡¯ultima gara contro la McLaren. La direzione tecnica di Loic Serra e le modifiche alla SF-25 promettono di dare la spinta finale per trovare velocit¨¤ con costanza su tutti i circuiti del campionato. In due stagioni il team principal Fred Vasseur ha svolto un paziente lavoro di rinforzo di tutti i reparti, compattando la squadra intorno all¡¯obiettivo di riportare a Maranello il titolo Piloti che manca dal 2007.?
fame leclerc
¡ª ?E poi si pu¨° fare perch¨¦ c¡¯¨¨ una coppia di piloti da fare invidia. Detto di Hamilton, che a 40 anni compiuti sa di non avere ancora troppe chance da sfruttare, al suo fianco c¡¯¨¨ un Charles Leclerc che non sar¨¤ meno affamato. Il monegasco, al settimo anno alla Ferrari, vuole fortissimamente la prima corona iridata della carriera. E anche la sua sfida sportiva non sar¨¤ meno bollente di quella di Lewis: vincere il Mondiale battendo il pilota pi¨´ vincente di sempre darebbe a questo successo una caratura eccezionale. A Leclerc, che aveva appena vinto la sfida interna con Carlos Sainz per il rinnovo pluriennale del contratto, non ¨¨ sfuggita la festosa accoglienza del mondo Ferrari a Hamilton. Sa che fa parte del gioco, ma la carica agonistica si ¨¨ ulteriormente incendiata e ora vuole far parlare la pista, battere il 7 volte iridato sarebbe gi¨¤ un Mondiale. Insomma, una coppia potenzialmente esplosiva, ma anche dall¡¯incalcolabile potenza di fuoco.?
progetto ferrari sf-25
¡ª ?La nuova monoposto sar¨¤ il Cavallino vincente per due piloti cos¨¬ affamati? Lo vedremo presto. All¡¯avantreno della SF-25 ci sar¨¤ la novit¨¤ dello schema pull-rod della sospensione al posto del push-rod, una scelta in funzione dell¡¯aerodinamica, ma anche della dinamica del veicolo, materia di cui si ¨¨ lungamente occupato Loic Serra ai tempi dei suoi trascorsi alla Mercedes vincitutto del periodo 2014-2020. L¡¯obiettivo ¨¨ finalmente quello di indurre pi¨´ energia sugli pneumatici, uno dei limiti della SF-24, sia per ottenere il massimo della velocit¨¤ sul giro singolo, sia per limitare lo scivolamento (e quindi il degrado) delle gomme nel corso dei vari stint di gara durante i GP. La nuova sospensione dovrebbe aiutare sia per la rigidezza, sia per la variet¨¤ delle altezze da terra (assetti) consentite sui vari tipi di circuito. Le ulteriori novit¨¤ al fondo e al disegno delle pance per ottimizzare i flussi aerodinamici sono gli altri dettagli da scoprire alla presentazione del 19 febbraio e ai primi test in Bahrain. Il popolo rosso ¨¨ gi¨¤ in fermento. Impaziente come non accadeva da tempo.
team f1, tutte le puntate
¡ª ?Della stessa serie, gi¨¤ pubblicate le puntate su:
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