La Ferrari F2004 fu la monoposto con cui la Ferrari disput¨° la stagione 2004, la cinquantesima realizzata dalla Ferrari Il progetto era contraddistinto dalla sigla interna 655. ? considerata la migliore Formula 1 prodotta dalla casa di Maranello, nonch¨¦ la pi¨´ vincente La F2004 nasce dai concetti che hanno portato alla realizzazione della precedente vettura, la F2003GA, riassumibili nella volont¨¤ di ottimizzare l'efficienza aerodinamica, abbassare il baricentro della monoposto e massimizzare le prestazioni degli pneumatici e del motore. Ogni area della vettura era stata rivista per migliorare le prestazioni e gli interventi da compiere sulla vettura. Da questa vettura verr¨¤ poi realizzata una versione modificata per l'inizio del 2005, la F2004M. La configurazione aerodinamica era stata ottimizzata migliorandone l'efficienza: il baricentro della vettura era stato ulteriormente abbassato, la distribuzione dei pesi era stata rivista mentre la carrozzeria, i radiatori, gli scarichi e la parte posteriore erano stati ridisegnati.
Il telaio, sia come disegno sia come costruzione, era totalmente nuovo: il peso ridotto e la struttura rispetto alla scocca della F2003GA era migliorata. Le sospensioni erano state riviste, sia per migliorare il comportamento dinamico della vettura ottenendo una maggiore efficienza nello sfruttamento degli pneumatici quanto per ottimizzare il rendimento dell'intero pacchetto aerodinamico.?Poich¨¦ il nuovo regolamento imponeva, l'utilizzo di una sola unit¨¤ per week end di gara, il propulsore 053, portante e montato longitudinalmente, era stato realizzato cercandone l'affidabilit¨¤ pur incrementandone le prestazioni. La Shell aveva fornito una nuova benzina e nuovi lubrificanti appositamente studiati. Gli scarichi erano rivolti verso l'alto, ma rispetto al passato erano stati collocati in una posizione pi¨´ centrale.
La trasmissione era collocata longitudinalmente e conservava la stessa impostazione progettuale di quella montata sulla F2003GA, anche se con dimensioni e peso ridotti. La scatola del cambio era realizzata in fusione di titanio.
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