Il lavoro svolto a Barcellona sulla AT03, caratterizzato da una lunga serie di prove con ampi rastrelli di sensori, ¨¨ stato sicuramente utile per procedere alla raccolta dei dati sulla configurazione aerodinamica base, rispetto a quella caratterizzata da un fondo modificato lateralmente e una diversa carrozzeria a livello dello sfogo posteriore, che dovrebbe debuttare a Sakhir questa settimana. Numerose le verifiche a livello di assetti, per ridurre gli effetti del porpoising.
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