"Drive to Survive", le trame dei 10 nuovi episodi della serie Netflix sulla F1

Il 19 marzo è una data da segnare per gli amanti dello sport: su Sky arriva la serie tv "Speravo de morì prima" dedicata a Francesco Totti (interpretato da Pietro Castellitto), mentre su Netflix parte la terza stagione di "Formula 1 - Drive to Survive". Dieci nuovi episodi per raccontare la vita dentro il Mondiale, sei ore e mezza che racconteranno le vicende dello scorso campionato, iniziato in ritardo e stravolto per il Covid. Non mancheranno le riprese dedicate a Lewis Hamilton — vincitore del suo 7° titolo che gli ha permesso di raggiungere Michael Schumacher — le sfuriate del team principal Haas, Gunther Steiner, il bruttissimo incidente di Romain Grosjean in Bahrain e le prime storiche vittorie in carriera di Pierre Gasly e Sergio Perez (rispettivamente a Monza e nel GP Sakhir).

1) Il denaro comanda (37 minuti)

Un riassunto incentrato sul pre-stagione, per poi concludere con alcune scene del GP Australia, alla fine non disputato per la positività di un membro del team McLaren.

2) Riscaldando i motori (37 minuti)

Il secondo episodio inizia dall’Austria, dove il campionato finalmente può iniziare a luglio. Netflix si dirige a Spielberg per le riprese e si concentra molto su Alexander Albon — quest’anno arretrato da secondo a terzo pilota Red Bull dopo un 2020 non all’altezza — colpito all’ultimo giro da Lewis Hamilton (il britannico è stato poi penalizzato di cinque secondi prendendosi il 4° posto finale).

3) Il ruolo del secondo (39 minuti)

Il terzo episodio è incentrato più di tutti sul pilota Mercedes, Valtteri Bottas, e sulla sua voglia di diventare campione del mondo. Il finlandese, mai in lotta per impensierire Hamilton in vetta alla classifica in questi anni, minimizza ironizzando sulla sanzione di Hamilton in Austria. Le scene intanto si spostano a Sochi, circuito dove Bottas ricorda le sue minacce di ritiro per quanto accaduto nel GP russo del 2019, prima della gioia finale per il 2° posto.

4) Dobbiamo parlare della Ferrari (43 minuti)

Il quarto episodio è dedicato alla Ferrari. Si analizzerà la difficile stagione di Maranello — 6° posto finale tra i costruttori — e la tensione tra i piloti Charles Leclerc e Sebastian Vettel, con inquadrature speciali sul tedesco che non fa drammi sul mancato rinnovo di contratto per il 2021 con il Cavallino.

5) La fine di un’avventura (37 minuti)

Dalla Ferrari alla Renault (oggi Alpine), con l’infuriato team principal, Cyril Abiteboul — sostituito con l’arrivo di Davide Brivio dalla Suzuki MotoGP — per la partenza di Ricciardo verso la McLaren, oltre alle tensioni con la Racing Point (oggi Aston Martin e nel 2020 punita dalla Fia per i freni troppo simili a quelli Mercedes).

6) La rivincita (36 minuti)

Il sesto capitolo è dedicato a Pierre Gasly, autore nel 2020 della migliore stagione della sua carriera che gli ha portato il primo successo nel GP di Monza davanti alla McLaren di Carlos Sainz. Si racconta la sua rivincita, dopo essere stato trasferito nel 2019 dalla Red Bull alla scuderia satellite (allora Toro Rosso e dal 2020 AlphaTauri). Una retrocessione ripresa già nella precedente stagione di "Formula 1- Drive to Survive", all’episodio 5.

7) La decisione di Gunther (40 minuti)

Un altro capitolo interessante è quello su Gunther Steiner, che parla della ricerca di nuovi piloti per il team: uno sarà poi Mick Schumacher, vincitore dello scorso campionato di F.2. Non mancheranno le sfuriate per il suo carattere sempre al limite.

8) Non mi pento (36 minuti)

Altro capitolo è quello su Carlos Sainz e la McLaren, che a inizio 2020 è stato annunciato dalla Ferrari al posto di Vettel per il 2021, ripreso nel suo ultimo anno con il team di Woking.

9) Un uomo inarrestabile (50 minuti)

Il capitolo più lungo e interessante da vedere è il penultimo, che parla sì della vittoria di Perez nel GP di Sakhir (che gli ha in pratica aperto la strada per la Red Bull 2021), ma si sofferma soprattutto sul terribile incidente di Romain Grosjean nel GP Bahrain, dove il francese ha chiuso in anticipo la sua carriera in F.1 salvando miracolosamente la pelle nel botto tra la Haas e le barriere, schianto indagato a lungo dalla Fia.

10) Fino all'ultimo minuto (37 minuti)

L’ultimo episodio della terza serie è un montaggio di diversi eventi della stagione, dove si parla anche dei progetti dell'attuale Aston Martin.