Il due volte campione del mondo rally Miki Biasion ha tolto il velo sulla Kimera Evo37 che richiama i colori e i successi della mitica Lancia Rally 037. ¡°Conserva il sapore dell¡¯auto che dominava negli anni Ottanta¡±. La vettura l¡¯8-9 aprile sar¨¤ apripista del Rally Internazionale Storico Costa Smeralda?
Un¡¯auto da collezione in esemplare unico che richiama i fasti della Lancia Rally 037 ¡°regina¡± delle competizioni in livrea Martini Racing nei primi anni Ottanta. L¡¯azienda cuneese Kimera Automobili ha presentato la Evo37 con i colori leggendari che rimandano alle corse e ai successi di oltre trent¡¯anni or sono. Dalla collaborazione con Martini & Rossi, Sparco e Pirelli, a partire dal primo prototipo della vettura moderna restomod, ¨¨ nato il progetto dell¡¯auto che il due volte iridato Miki Biasion guider¨¤ come apripista in occasione della quinta edizione del Rally Internazionale Storico Costa Smeralda, in programma venerd¨¬ 8 e sabato 9 aprile 2022 in Sardegna. ¡°L¡¯ho gi¨¤ guidata, ammetto - spiega Biasion in occasione della presentazione a Casa Martini, non distante da Torino -: ¨¨ una vera top car che regala emozioni¡±.
KIMERA MARTINI RACING: RESTOMOD
¡ª ?Kimera Evo37, svelata a Casa Martini di Pessione di Chieri, alle ¡°porte¡± di Torino, dove sorgono gli stabilimenti storici dell¡¯azienda nota nel mondo per il vermouth, attualizza la storica vettura di Gruppo B a trazione posteriore, ¡°bolide¡± che nella stagione 1983 vinse il titolo iridato Costruttori avendo la meglio sulle avversarie a trazione integrale, su tutte la famosa e rivoluzionaria Audi quattro. Nel dettaglio l¡¯auto che indossa il ¡°vestito¡± Martini ¨¨ il primo prototipo che ha portato alla realizzazione in (piccola) serie dello stesso modello, il quale ¨¨ venduto a partire da 540 mila euro, e sar¨¤ realizzato nel complesso in 37 esemplari (dei quali 27 hanno gi¨¤ trovato un proprietario...). Tale prezzo include alcuni accessori considerati optional nei primi esemplari gi¨¤ consegnati, per esempio l¡¯Abs Motorsport, le retrocamere digitali e il carbon pack.
Come va la kimera secondo BIASION
¡ª ?Quali le prime impressioni di Miki Biasion davanti alla nuova Kimera Evo37 Martini Racing? ¡°Ho avuto gi¨¤ modo di guidarla - spiega l¡¯ex pilota, classe 1958 -: rispetto alla vettura storica, la Lancia Rally 037, non si ¨¨ perso nulla del sapore che quella macchina regalava negli anni Ottanta, quando vinceva il campionato del mondo. E in pi¨´ questa Kimera ha acquisito il sapore delle supercar di oggi: un¡¯auto confortevole, in un certo senso facile da guidare, ma con prestazioni top di gamma¡±. Biasion ha tolto il velo sulla Kimera Evo37 in occasione della presentazione del Rally Internazionale Storico Costa Smeralda a Casa Martini di Pessione, non distante da Torino. ¡°Quale il mio ricordo pi¨´ bello legato all¡¯auto storica? Credo il titolo europeo del 1983 - dice il bi-campione del mondo rally -, e forse la gara pi¨´ bella fu proprio il Costa Smeralda del 1983, quando a causa di una foratura dovetti recuperare in un sola notte 3 minuti ai miei diretti avversari. Fu una vera impresa, nella notte e nella nebbia, che mi port¨° a vincere quella gara¡±.
KIMERA: IN ARRIVO UN NUOVO MODELLO
¡ª ?Una volta terminata la produzione della Kimera Evo37, prevista in 37 esemplari, l¡¯azienda cuneese avvier¨¤ un nuovo progetto. ¡°Se la Evo37 Martini ¨¨ in vendita? Ci ¨¨ stata richiesta da collezionisti che in genere comprano vetture-zero, ovvero vetture prototipali come questa: ci stiamo riflettendo - dice Luca Betti, fondatore e Ceo di Automobili Kimera -. Il nostro futuro? Lavoreremo su un nuovo modello, non sar¨¤ un¡¯auto elettrica, e si tratter¨¤ di un¡¯altra vettura di particolare spessore di un marchio italiano¡±.
KIMERA EVO37: IL MOTORE
¡ª ?La supersportiva Kimera Evo37 monta un motore quattro cilindri da 2 litri in posizione centrale posteriore, con doppia sovralimentazione turbo-compressore volumetrico, in grado di erogare 505 cavalli a 7.000-7.250 giri/minuto e una coppia massima di 550 Nm, abbinato alla trazione posteriore e al cambio manuale a 6 rapporti. Il propulsore ¨¨ stato re-ingegnerizzato dall¡¯Ingegner Claudio Lombardi, che in passato aveva lavorato a tutti i motori che vennero montati sulle vetture sportive firmate Martini Racing.
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