Il numero uno dellĄŻazienda piemontese Aldino Bellazzini dettaglia la strategia messa in campo per continuare a crescere in Italia e allĄŻestero. Ą°Oltre al motorsport, puntiamo sulle scarpe di sicurezza, i sedili in carbonio per supercar e il mondo del 'gaming'. Nonostante la pandemia, il fatturato cresce"
"La pandemia? Non ha causato una flessione nel nostro fatturato, che al contrario nellĄŻultimo biennio ¨¨ aumentato grazie alla crescita di alcuni settori di business". Cos¨Ź Aldino Bellazzini, presidente e amministratore delegato di Sparco, racconta lĄŻattualit¨¤ della storica azienda piemontese, fondata nel 1977. Un marchio italiano sinonimo di abbigliamento e componenti di sicurezza per il motorsport, che guarda al futuro prossimo con una strategia volta ad ampliare i settori merceologici e i mercati a livello internazionale. Una strategia, quella delineata da Bellazzini ¨C che ha rilevato Sparco nel 2009 ¨C, basata sullĄŻequilibrio tra tradizione e innovazione. Concetti complementari che grazie allĄŻimpiego delle tecnologie pi¨´ recenti alimentano la visione strategica dellĄŻazienda con quartier generale a Volpiano, alle "porte" di Torino.
SPARCO: LA VISIONE STRATEGICA
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"Nel 2009 quando rilevai Sparco lĄŻazienda era focalizzata al 100% sul motorsport, fatturava 34-35 milioni di euro lĄŻanno, e contava su 360 dipendenti. Nel 2021 abbiamo chiuso a 120 milioni di euro, con 1.700 addetti: 900 in Tunisia dove abbiamo i siti industriali per la produzione, 700 in Europa di cui met¨¤ nel Torinese, 100 negli Stati Uniti. Ci siamo ingegnati partendo da un primo obiettivo di management: allargare il perimetro del business ad altri settori ¨C racconta Aldino Bellazzini durante unĄŻintervista organizzata in teleconferenza ¨C. Abbiamo scelto di allargarci ad altri business di 'prossimit¨¤', che avevano qualche relazione con il motorsport. Prima il carbonio, considerato che avevamo gi¨¤ una piccola azienda che produceva sedili per noi; quindi abbiamo sviluppato la divisione dedicata ai sedili di 'primo impianto' per le supercar, e oggi forniamo marchi di blasone come Lamborghini, Alfa Romeo, Bugatti e altri".
NUOVI BUSINESS: SCARPE DI SICUREZZA
ĄŞ ?In tale ambito volto alla diversificazione dei prodotti, Sparco negli ultimi quattro anni ha puntato molto sulla produzione di scarpe anti-infortunistiche di sicurezza. "Per noi era un mercato completamente nuovo, che abbiamo iniziato a esplorare quattro anni or sono. Il settore ¨¨ quello destinato a crescere di pi¨´ in assoluto, nel quale oggi fatturiamo 20 milioni di euro, ma lĄŻobiettivo ¨¨ arrivare a 100 milioni nei prossimi cinque anni ¨C dettaglia il presidente di Sparco ¨C. In Europa questo mercato vale 3,5 miliardi di euro".
MOTORSPORT: DALLA FORMULA 1 ALLA DAKAR
ĄŞ ?Nelle immagini dĄŻepoca, in particolare nel campo delle competizioni rallistiche, ma anche nei grandi eventi automobilistici riservati alla pista (lĄŻazienda torinese da 26 anni ¨¨ partner di McLaren in Formula 1, per citare uno degli esempi pi¨´ noti), il marchio Sparco ricorre di frequente. Tra le aziende italiane direttamente impegnate nellĄŻautomobilismo, infatti, la societ¨¤ di Volpiano rappresenta una delle ditte pi¨´ riconoscibili in questo settore. Se il motorsport rappresenta un tassello essenziale nel business plan, per¨°, nel futuro prossimo sĄŻattende uno sviluppo notevole in altre direzioni. "Oggi sul totale del fatturato, il carbonio 'pesa' per il 35%, le scarpe di sicurezza per il 25%, il 10% ¨¨ dato dalla produzione dei sedili, e la parte rimanente del motorsport" dettaglia Aldino Bellazzini. LĄŻimpegno nel motorsport continuer¨¤ a essere un cardine per la societ¨¤ piemontese, che nel 2022 proseguir¨¤ il rapporto di lunga data con McLaren Formula 1 e con la stessa casa inglese in Extreme E, la nuova serie dedicata ai Suv elettrici in gara in alcuni dei luoghi paesaggisticamente pi¨´ suggestivi del globo.
DAKAR 2022
ĄŞ ?Mentre nel comparto sportivo sono arrivate soddisfazioni dalla Dakar 2022, dove Sparco ¨¨ impegnata ¨C tra gli altri ¨C con il team ufficiale Toyota Gazoo Racing; a supporto del francese S¨Śbastien Loeb, con cui la partnership ¨¨ ormai trentennale, e del giovane californiano Seth Quinteiro, pilota del Red Bull Junior Off Team. In Formula 1, inoltre, ¨¨ terminata la collaborazione con la scuderia Alfa Romeo Racing, ma a partire dal 2023 lĄŻazienda torinese punta a stringere un nuovo accordo con un altro team, oltre a quello inglese di Woking.
SIMULATORI DI GUIDA: UNĄŻEVOLUZIONE DEL MOTORSPORT
ĄŞ ?Tra i settori avviati di recente spicca il Ą°gamingĄą, da intendersi come lĄŻofferta di simulatori di guida professionali, di strumenti e abbigliamento specifici per il Ą°sim racingĄą pensato per professionisti e amatori. Una declinazione virtuale del motorsport in rapida espansione a livello planetario, anche come riflesso della pandemia da Covid-19 che, a partire dal 2020, ne ha fortemente accelerato la crescita. "Per noi il gaming ¨¨ ancora un business in embrione, ma ci dar¨¤ soddisfazioni nel tempo ¨C dice Aldino Bellazzini ¨C. Per il software ci appoggiamo a fornitori specializzati (per girare con 'Assetto Corsa', ndr), mentre per quanto riguarda il sedile, le cinture, il volante utilizziamo le stesse tecnologie che applichiamo al motorsport. LĄŻabitacolo dei nostri simulatori, quindi, ¨¨ identico a quello di una vettura vera da corsa". Tra le curiosit¨¤, nel catalogo di Sparco figurano sei modelli differenti di sedie per "gamer" sviluppati pensando allĄŻergonomia e alla scelta dei materiali per assicurare il comfort.
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