Il numero uno dell¡¯azienda piemontese Aldino Bellazzini dettaglia la strategia messa in campo per continuare a crescere in Italia e all¡¯estero. ¡°Oltre al motorsport, puntiamo sulle scarpe di sicurezza, i sedili in carbonio per supercar e il mondo del 'gaming'. Nonostante la pandemia, il fatturato cresce"
"La pandemia? Non ha causato una flessione nel nostro fatturato, che al contrario nell¡¯ultimo biennio ¨¨ aumentato grazie alla crescita di alcuni settori di business". Cos¨¬ Aldino Bellazzini, presidente e amministratore delegato di Sparco, racconta l¡¯attualit¨¤ della storica azienda piemontese, fondata nel 1977. Un marchio italiano sinonimo di abbigliamento e componenti di sicurezza per il motorsport, che guarda al futuro prossimo con una strategia volta ad ampliare i settori merceologici e i mercati a livello internazionale. Una strategia, quella delineata da Bellazzini ¨C che ha rilevato Sparco nel 2009 ¨C, basata sull¡¯equilibrio tra tradizione e innovazione. Concetti complementari che grazie all¡¯impiego delle tecnologie pi¨´ recenti alimentano la visione strategica dell¡¯azienda con quartier generale a Volpiano, alle "porte" di Torino.
SPARCO: LA VISIONE STRATEGICA
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"Nel 2009 quando rilevai Sparco l¡¯azienda era focalizzata al 100% sul motorsport, fatturava 34-35 milioni di euro l¡¯anno, e contava su 360 dipendenti. Nel 2021 abbiamo chiuso a 120 milioni di euro, con 1.700 addetti: 900 in Tunisia dove abbiamo i siti industriali per la produzione, 700 in Europa di cui met¨¤ nel Torinese, 100 negli Stati Uniti. Ci siamo ingegnati partendo da un primo obiettivo di management: allargare il perimetro del business ad altri settori ¨C racconta Aldino Bellazzini durante un¡¯intervista organizzata in teleconferenza ¨C. Abbiamo scelto di allargarci ad altri business di 'prossimit¨¤', che avevano qualche relazione con il motorsport. Prima il carbonio, considerato che avevamo gi¨¤ una piccola azienda che produceva sedili per noi; quindi abbiamo sviluppato la divisione dedicata ai sedili di 'primo impianto' per le supercar, e oggi forniamo marchi di blasone come Lamborghini, Alfa Romeo, Bugatti e altri".
NUOVI BUSINESS: SCARPE DI SICUREZZA
¡ª ?In tale ambito volto alla diversificazione dei prodotti, Sparco negli ultimi quattro anni ha puntato molto sulla produzione di scarpe anti-infortunistiche di sicurezza. "Per noi era un mercato completamente nuovo, che abbiamo iniziato a esplorare quattro anni or sono. Il settore ¨¨ quello destinato a crescere di pi¨´ in assoluto, nel quale oggi fatturiamo 20 milioni di euro, ma l¡¯obiettivo ¨¨ arrivare a 100 milioni nei prossimi cinque anni ¨C dettaglia il presidente di Sparco ¨C. In Europa questo mercato vale 3,5 miliardi di euro".
MOTORSPORT: DALLA FORMULA 1 ALLA DAKAR
¡ª ?Nelle immagini d¡¯epoca, in particolare nel campo delle competizioni rallistiche, ma anche nei grandi eventi automobilistici riservati alla pista (l¡¯azienda torinese da 26 anni ¨¨ partner di McLaren in Formula 1, per citare uno degli esempi pi¨´ noti), il marchio Sparco ricorre di frequente. Tra le aziende italiane direttamente impegnate nell¡¯automobilismo, infatti, la societ¨¤ di Volpiano rappresenta una delle ditte pi¨´ riconoscibili in questo settore. Se il motorsport rappresenta un tassello essenziale nel business plan, per¨°, nel futuro prossimo s¡¯attende uno sviluppo notevole in altre direzioni. "Oggi sul totale del fatturato, il carbonio 'pesa' per il 35%, le scarpe di sicurezza per il 25%, il 10% ¨¨ dato dalla produzione dei sedili, e la parte rimanente del motorsport" dettaglia Aldino Bellazzini. L¡¯impegno nel motorsport continuer¨¤ a essere un cardine per la societ¨¤ piemontese, che nel 2022 proseguir¨¤ il rapporto di lunga data con McLaren Formula 1 e con la stessa casa inglese in Extreme E, la nuova serie dedicata ai Suv elettrici in gara in alcuni dei luoghi paesaggisticamente pi¨´ suggestivi del globo.
DAKAR 2022
¡ª ?Mentre nel comparto sportivo sono arrivate soddisfazioni dalla Dakar 2022, dove Sparco ¨¨ impegnata ¨C tra gli altri ¨C con il team ufficiale Toyota Gazoo Racing; a supporto del francese S¨¦bastien Loeb, con cui la partnership ¨¨ ormai trentennale, e del giovane californiano Seth Quinteiro, pilota del Red Bull Junior Off Team. In Formula 1, inoltre, ¨¨ terminata la collaborazione con la scuderia Alfa Romeo Racing, ma a partire dal 2023 l¡¯azienda torinese punta a stringere un nuovo accordo con un altro team, oltre a quello inglese di Woking.
SIMULATORI DI GUIDA: UN¡¯EVOLUZIONE DEL MOTORSPORT
¡ª ?Tra i settori avviati di recente spicca il ¡°gaming¡±, da intendersi come l¡¯offerta di simulatori di guida professionali, di strumenti e abbigliamento specifici per il ¡°sim racing¡± pensato per professionisti e amatori. Una declinazione virtuale del motorsport in rapida espansione a livello planetario, anche come riflesso della pandemia da Covid-19 che, a partire dal 2020, ne ha fortemente accelerato la crescita. "Per noi il gaming ¨¨ ancora un business in embrione, ma ci dar¨¤ soddisfazioni nel tempo ¨C dice Aldino Bellazzini ¨C. Per il software ci appoggiamo a fornitori specializzati (per girare con 'Assetto Corsa', ndr), mentre per quanto riguarda il sedile, le cinture, il volante utilizziamo le stesse tecnologie che applichiamo al motorsport. L¡¯abitacolo dei nostri simulatori, quindi, ¨¨ identico a quello di una vettura vera da corsa". Tra le curiosit¨¤, nel catalogo di Sparco figurano sei modelli differenti di sedie per "gamer" sviluppati pensando all¡¯ergonomia e alla scelta dei materiali per assicurare il comfort.
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