L¡¯azienda cuneese ha realizzato in edizione limitata (37 esemplari) una versione tutta nuova della mitica auto da rally che negli Anni Ottanta correva nel Campionato del mondo. Kimera Evo37 monta un motore centrale posteriore da 2 litri che eroga 505 Cv di potenza con 550 Nm di potenza, abbinato al cambio manuale a 6 rapporti e la trazione posteriore. Il prezzo? Si parte da 480 mila euro
Un¡¯icona dei rally anni Ottanta che ¡°rinasce¡± con il lavoro dell¡¯azienda cuneese Kimera Automobili: si tratta del modello Evo37, restomod della storica Lancia Rally 037 lanciata nel 1982 e destinata a diventare un mito dell¡¯automobilismo, ultima vettura di Gruppo B a due ruote motrici in grado d¡¯imporsi nel Mondiale. Da questi ricordi indimenticabili, con l¡¯intento di traghettare quelle emozioni nel presente, ¨¨ nata la Kimera Evo37, prodotta in sole 37 unit¨¤, vendute ad un prezzo di 480 mila euro.
KIMERA EVO37: LA MECCANICA
¡ª ?Lunga 4,055 metri per 1,905 metri in larghezza e 1,2 in altezza e con un passo di 2,52 metri, rispetto alla Lancia Rally 037 la Kimera ¨¨ pi¨´ lunga di 165 mm, pi¨´ larga di 105 mm e pi¨´ bassa di 40 mm, frutto del lavoro di un team di professionisti che ha coinvolto anche il gruppo che negli anni Ottanta diede vita al modello al quale questa fuoriserie s¡¯ispira, e di tecnologie moderne, che hanno visto il largo impiego di carbonio, kevlar, titanio, acciaio e alluminio lavorati dal pieno. Base di partenza della Kimera Evo37 ¨¨ la cellula centrale del telaio della Lancia Beta Montecarlo di serie, alla quale sono state ancorate due strutture tubolari, all¡¯anteriore e al posteriore. Le sospensioni sono state interamente riprogettate, ma confermano lo schema dell¡¯epoca, e utilizzano ammortizzatori regolabili Ohlins. Le gomme sono Pirelli da 18 pollici all¡¯anteriore (misura 245/35) e 19¡¯¡¯ al posteriore (295/30), con spalla ribassata; l¡¯impianto frenante prodotto da Brembo con dischi (auto-ventilanti con diametro di 365 millimetri) tradizionali oppure carboceramici.
KIMERA EVO37: IL MOTORE
¡ª ?La fuoriserie Kimera Evo37 monta un motore centrale posteriore longitudinale realizzato con il medesimo monoblocco quattro cilindri in linea dell¡¯epoca, ma interamente riprogettato. Un motore da 2.150 cc, 16 valvole, dotato di turbocompressore centrifugo e di compressore volumetrico tipo ¡°Roots¡± dotato di elettro-frizione gestita elettronicamente. Un powertrain in grado di erogare 505 Cv di potenza massima a 7.000-7.250 giri/minuto, con una coppia di 550 Nm. L'auto supera cos¨¬ la potenza specifica di Mercedes-Amg Classe A 45s (421 Cv per il 2 litri, potenza specifica di 210,5 Cv) e Maserati MC20 (630 Cv per 3 litri, potenza specifica di 210 Cv), fissando l'asticella a quota 252,5 Cv, un risultato davvero notevole. Il motore ¨¨ abbinato al cambio manuale a 6 marce e alla trazione posteriore; l¡¯auto, inoltre, monta il differenziale con autobloccante a lamelle. Peso e velocit¨¤ massima della fuoriserie non sono stati dichiarati.
KIMERA EVO37: L¡¯ESTETICA
¡ª ?Per quanto Kimera Evo37 richiami sin dal primo sguardo la mitica Lancia Rally 037, non mancano alcune soluzioni stilistiche ad hoc. Il design, concepito da Luca Betti - fondatore e amministratore delegato di Kimera Automobili -, rivisitato e ottimizzato, ¨¨ stato concepito nell¡¯ottica di rendere pi¨´ moderne le linee muscolose della vettura degli anni Ottanta, mantenendo gli stilemi di quest¡¯ultima, dal frontale a quattro fari alle fiancate ¡°nervose¡±, sino ai cerchi d¡¯ispirazione rallystica. Tra le caratteristiche distintive pi¨´ evidenti una nuova sagoma dei paraurti e della griglia frontale e gli specchietti retrovisori esterni, pi¨´ piccoli e affusolati. Prodotta in 37 esemplari, dei quali 11 gi¨¤ assegnati, Kimera Evo37 - che sar¨¤ presentata al Festival of Speed di Goodwood, in Inghilterra, in programma dall¡¯8 all¡¯11 luglio 2021 - ha un prezzo di partenza di 480 mila euro.
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