Peugeot 408 ¨¨ stata sviluppata dalla piattaforma Emp2 del gruppo Stellantis. Gli ingegneri francesi hanno progettato un telaio leggero con un raffinato schema sospensivo. AllĄŻanteriore troviamo un sistema Pseudo-Mac Pherson con molle elicoidali, al retrotreno un assale multilink. La 408 in allestimento GT monta il sistema plug-in hybrid da 225 Cv e 360 Nm di coppia, abbinato alla trasmissione automatica Eat8. La trazione ¨¨ solo anteriore, mentre il peso sĄŻattesta a 1.706 kg. QuestĄŻunit¨¤ permette alla vettura di ricoprire lo 0-100 in 7,8 secondi e raggiungere una velocit¨¤ massima di 233 km/h. Il motore termico PureTech da 180 CV (132 kW), ¨¨ abbinato a una unit¨¤ elettrica da 110 CV (81 kW), alimentata da un pacco batterie con una capacit¨¤ di 12,4 kWh. Per ricaricare la batteria, Peugeot dichiara le seguenti tempistiche:?
- Wallbox (32 A) 7,4 kW con il caricatore di bordo monofase da 7,4 kW permette una ricarica completa in 1h40?
- Da una presa potenziata (14 A) con il caricatore di bordo monofase da 3,7 kW, si ha una ricarica completa in 3h55?
- ?Da una presa domestica Schuko standard (8A), sfruttando il caricatore di bordo monofase da 3,7 kW si ha una ricarica completa in 7h05.
Di serie ¨¨ presente un caricatore monofase da 3,7 kW, mentre in opzione si pu¨° scegliere una presa da 7,4 kW.
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