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Nuova Mercedes Glc, ibrido plug-in da 100 km in elettrico
Evolvere senza stravolgere un modello che piace come Mercedes Glc. Sembra la linea seguita a Stoccarda per la seconda generazione del Suv best seller della Stella, che aveva raccolto il testimone dalla controversa Glk per raccogliere consensi unanimi, considerati i 2,6 milioni di esemplari prodotti contro i 600 mila scarsi del predecessore. Il nuovo Glc evolve sul piano estetico con una silhouette pi¨´ dinamica e sul piano meccanico con una gamma di motori interamente elettrificata, ma come sempre concepita per andare incontro ad ogni esigenza di utilizzo. Un esempio sono le unit¨¤ mild-hybrid, benzina e diesel, affiancate dalle unit¨¤ plug-in che offrono percorrenze in elettrico ai vertici della categoria dei Suv di segmento C. I prezzi della nuova Glc saranno comunicati nel giro di qualche settimana, mentre nelle concessionarie arriver¨¤ da settembre. La gamma sar¨¤ articolata in sei allestimenti: Advanced, Amg Advanced, Advanced Plus, Amg Advanced Plus, Amg Premium, Amg Premium Plus.?
caratteristiche
¡ª ?L¡¯evoluzione estetica della nuova Glc passa da un look capace di esprimere maggiore dinamismo a dispetto di alcuni dati incrementati rispetto al recente passato: la lunghezza cresce di 60 mm per un totale di 4.716 mm, l¡¯altezza cala di 4 mm, mentre il maggiore sbalzo posteriore va a vantaggio della capienza del bagagliaio, cresciuta di 50 litri per un totale di 600 con i sedili in posizione d¡¯uso. Il frontale ¨¨ stato aggiornato con una integrazione migliorata in chiave 3D tra i gruppi ottici e la calandra, mentre alette e aperture sui paraurti sembrano richiamare lo stile visto su Gla. Sul retro i proiettori presentano un taglio pi¨´ sottile, mentre la fiancata appare pi¨´ pulita con i passaruota in tinta che ospitano cerchi dai 18¡± ai 20¡±.?
interni
¡ª ?La novit¨¤ pi¨´ importante riguarda il monitor da 11,9¡± a sviluppo verticale dell¡¯evoluto sistema d¡¯infotainment Mbux, che appare quasi sdraiato sul tunnel centrale fino a scivolare verso i vani portaoggetti. Al suo fianco, c¡¯¨¨ il quadro strumenti digitale da 12,3¡± configurabile attraverso i tasti capacitivi del nuovo volante multifunzione, visto anche su Mercedes Classe E. Oltre a garantire, come in passato, la multiutenza, l'ultima evoluzione del sistema Mbux permette il riconoscimento con l'impronta digitale ed ¨¨ stato arricchito di nuove funzioni interattive, che spaziano dall'assistente vocale ai servizi Live fino alla domotica. La precisione del sistema di navigazione beneficia, a richiesta, delle indicazioni fornite in realt¨¤ aumentata originate dalle immagini riprese dal sistema di telecamere esterne. Chi non vuole rinunciare a nulla in termini di comfort pu¨° optare per i pacchetti Energizing Plus ed Energizing Coach, che includono diversi tipi di massaggio dei sedili, luci ambientali e aromi diffusi dal climatizzatore pi¨´ adatti in base al livello di stress di guidatore e occupanti.?
motori ibridi
¡ª ?La rosa dei motori prevede unit¨¤ sovralimentate a quattro cilindri, benzina e diesel, affiancate dal sistema mild-hybrid 48V (EQ Boost) o dalla tecnologia plug-in siglata EQ Power, tutti in abbinamento al cambio automatico a 9 rapporti e alla trazione integrale 4Matic. Tra le mild hybrid a benzina si parte dai 204 Cv della Glc 200 4Matic, fino ai 258 Cv della Glc 300 4Matic, mentre la turbodiesel Glc 220d 4Matic eroga 197 Cv con consumi dichiarati tra i 5,2-5,9 l/100 km. Le unit¨¤ ibride plug-in vantano percorrenze in elettrico superiori ai 100 km garantiti dalla batteria da 31,2 kWh, ricaricabile in 30 minuti con il sistema da 60 kW previsto in opzione. Le versioni a benzina partono dai 313 Cv e 550 Nm della Glc 300e con percorrenza in elettrico tra i 104 e 120 km, ai 381 Cv e 650 Nm di coppia della 400e. La versione diesel siglata 300de, invece, eroga 335 Cv e 750 Nm e dichiara una percorrenza massima in Ev di 117 km.?
assetto e adas
¡ª ?Il livello di comfort e maneggevolezza della nuova Glc raggiunge il massimo con le sospensioni pneumatiche adattive Airmatic e con il sistema delle ruote posteriori sterzanti disponibili a richiesta. A seconda delle esigenze di utilizzo si pu¨° optare per l¡¯assetto ribassato previsto nel pacchetto Amg, oltre a quello per l¡¯offroad che invece prevede protezioni nel sottoscocca ed un¡¯altezza da terra incrementata di 20 mm. Sul fronte adas, il nuovo Glc ¨¨ dotato dell'ultima generazione del pacchetto di assistenza attiva alla guida, utilizzabile nella marcia incolonnata in citt¨¤ ed in autostrada con sterzata e frenata assistita. Sistema Distronic pu¨° fare affidamento sulla maggiore capacit¨¤ di riconoscimento dei cartelli stradali, mentre per il parcheggio c¡¯¨¨ il nuovo pacchetto con telecamera a 360 gradi e assistenza durante le manovre.
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