Il brand del gruppo cinese Saic spinge sullĄŻelettrificazione: un Suv ed una familiare, entrambe a zero emissioni, per conquistare lĄŻEuropa
Per MG, lo storico brand rivitalizzato dalla cura Saic - uno dei colossi del mercato automobilistico cinese - ¨¨ il momento del massimo sforzo per diventare player in Europa. I primi due modelli - lĄŻibrida plug-in Ehs e lĄŻelettrica ZS E - sono sul mercato da poche settimane, con buoni risultati in particolare nel Nord Europa e nel Regno Unito. Non stupisce che la casa sia pronta a lanciare la seconda generazione di modelli: la Marvel R e la MG 5 Electric. Ą°Siamo qui per restareĄą - ha dichiarato Matt Lei, Ceo di MG Europe, presentando la strategia della Casa. Ą°Quando abbiamo rilanciato il marchio britannico MG, abbiamo fatto una promessa agli automobilisti europei - ha continuato Lei -, rendere la mobilit¨¤ elettrica accessibile a tutti coloro che sono pronti ad abbracciare un nuovo stile di vita elettrico. Offrire auto intelligenti, di qualit¨¤, sicure e tecnologicamente avanzate ¨¨ il nostro obiettivo principaleĄą.
TRE MOTORI
ĄŞ ?La Marvel R sfoggia un design moderno e tecnologico che non passa inosservato. Il Suv ¨¨ lungo 4.674 mm, largo 1.919 mm ed alto 1.618 mm. Il passo di 2.800 mm, offre uno spazio interno generoso - anche per quanti siedono posteriormente - che sorprende con lo stile innovativo completato dal touchscreen da ben 19,4Ąą e dal quadro strumenti digitale da 12,3Ąą. LĄŻautonomia ¨¨ di oltre 400 km (ciclo Wltp) e la batteria ¨¨ adatta anche alla ricarica rapida (DC) che consente di raggiungere l'80% in soli 30 minuti. Non manca il sistema V2L (vehicle-to-load) che permette alla batteria agli ioni di litio di essere utilizzata per fornire energia a un sistema elettrico esterno, per esempio un monopattino elettrico, un computer portatile o anche un altro veicolo Bev. Il tutto grazie ad un motore da 212 kW (288 Cv di potenza) con una coppia massima di 665 Nm. Un modello che promette accelerazioni grintose, con un passaggio da 0 a 100 km/h dichiarato di 4,9 secondi (e uno 0-50 in soli 1,8 secondi). Altri dettagli saranno rivelati dal brand Saic ad aprile, mentre a maggio ¨¨ previsto il lancio commerciale.
STATION
ĄŞ ?Con la MG5 Electric, invece, la casa cinese punta a conquistare gli automobilisti pi¨´ pratici, alla ricerca di una familiare di segmento C, con meno fronzoli e meno modaiola, ma con tanta sostanza e con un buon rapporto qualit¨¤-prezzo. La station wagon sar¨¤ lunga 4.556 millimetri e assicurer¨¤, come il Suv, unĄŻautonomia di circa 400 km. Diverso il comparto motore-batterie, anche per contenere i costi del modello. Il propulsore, unico in questo caso, sar¨¤ da 180 Cv con una coppia di 280 Nm. Per il bagagliaio, la casa dichiara una capienza di 578 litri, che diventano 1.465 abbattendo il divano posteriore. A differenza del Suv, che sar¨¤ in grado di trainare rimorchi fino a 750 kg, per la station lĄŻeventuale gancio di traino servir¨¤ per carrelli fino a 500 kg. Gi¨¤ previsti, tra gli optional, il portabiciclette e il roofbox, a sottolineare il carattere versatile di questo modello tuttofare. Il suo lancio in Europa ¨¨ programmato il prossimo autunno.
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