Due modelli per lo sbarco in Italia dello storico brand, ora in mani cinesi: un Suv di segmento C e un crossover si segmento B. Listino dĄŻattacco
I tempi cambiano, ma soprattutto le tendenze modificano la storia. Ed ecco che lo storico brand inglese Mg - simbolo di sportivit¨¤ - torna sul mercato italiano con due crossover elettrificati: lĄŻibrida plug-in Ehs e lĄŻelettrica ZS E. Scelta logica, considerando che dal 2007 Mg ¨¨ entrata nellĄŻorbita del gruppo Saic, uno dei colossi del mercato automobilistico cinese, focalizzato sulla mobilit¨¤ elettrica. Per le due vetture, gli obiettivi di vendita sono ambiziosi: 2.600 esemplari entro il 2021 e 8.000 per il 2022 (con una quota destinata alle flotte aziendali del 20% per il primo anno e del 30 per il secondo). Per il 2023, invece, la casa punta a raggiungere una quota dellĄŻ1% del mercato, grazie anche allĄŻarrivo di nuovi modelli, quasi tutti elettrici. Del resto, le intenzioni del costruttore sono riassunte dallo slogan Electric for everyone. Per ora, sono 20 le concessionarie MG, dislocate soprattutto nel Nord Italia; entro fine anno, comunque, gli show room dovrebbero raddoppiare e la rete verr¨¤ estesa anche al Sud.
LĄŻibrida plug-in Ehs
ĄŞ ?La Ehs plug-in monta un turbo benzina da 1,5 litri e 162 Cv abbinato a un propulsore elettrico da 122 Cv con una batteria agli ioni di litio da 16,6 kWh. Complessivamente, lĄŻauto vanta una potenza di sistema di 258 Cv, con una coppia massima di 370 Nm. Il cambio ¨¨ automatico a 10 velocit¨¤. Il sistema di bordo da 3,7 kW consente di caricare totalmente la batteria in circa 4 ore e mezza, mentre un aiuto arriva dal sistema di frenata rigenerativa. LĄŻautonomia massima dichiarata in elettrico ¨¨ di 52 km (Wltp). Le dimensioni la pongono al centro del segmento C: ¨¨ lunga 457 cm, larga 188 cm e alta 166 cm. La capacit¨¤ di carico ¨¨ di 448 litri, che pu¨° essere estesa fino a 1.375 litri quando i sedili posteriori sono ripiegati. In plancia spiccano il cruscotto digitale da 12,3Ąą e il touchscreen da 10,1Ąą per lĄŻinfotainment. La versione base costa 35.650 mentre la Exclusive - top di gamma - sar¨¤ venduta a partire da maggio al prezzo di 38.350 euro, che scendono a 31.410 euro sommando lĄŻincentivo statale di 6.500 euro (con rottamazione) e un ulteriore sconto offerto dalla casa. Senza usato da demolire, il bonus totale ¨¨ di 3.720 euro. La dotazione ¨¨ ricca: dalla guida assistita di livello 2 ai sedili rivestiti di pelle, dal tetto panoramico allĄŻimpianto multimediale con connettivit¨¤ per smartphone, dal portellone elettrico ai sedili anteriori riscaldabili.
LĄŻelettrica ZS EV
ĄŞ ?La ZS EV ¨¨ invece una segmento B: ¨¨ lunga 431 cm, larga 181 cm e alta 165 cm. Il motore elettrico ha 143 Cv di potenza, con una batteria dalla capacit¨¤ di 44,5 kWh, che assicura secondo la casa unĄŻautonomia di 263 km. Circa otto le ore necessarie alla ricarica, nel box di casa. La plancia ¨C come, in generale, tutto lĄŻabitacolo - ¨¨ costruita con materiali di qualit¨¤, ben assemblati. Tra le dotazioni cĄŻ¨¨ un touchscreen da 8Ąą, un cambio automatico con tre modalit¨¤ (Eco, Normal e Sport) e una telecamera posteriore. Come per la Ehs cĄŻ¨¨ il tetto apribile e panoramico Stargaze. Il listino parte da 33.900 euro. La garanzia offerta da MG ¨¨ di 7 anni o 150.000 km e si applica allĄŻintero veicolo, comprese le componenti. Se i piani futuri non prevedono a breve, per le due debuttanti, un ampliamento di motori o di versioni, in compenso la Casa ha assicurato che allargher¨¤ lĄŻofferta verso altre tipologie, e rientrer¨¤ nel 2023 nel settore delle sportive.
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