I nuovi modelli sul mercato italiano all'insegna della formula Suv e di tutte le gradazioni dell'elettrificazione, dal mild hybrid all¡¯ibrido plug-in, fino alle motorizzazioni ad idrogeno passando per le elettriche ricaricabili alla spina
Sport Utility ovunque ed elettrificazione comunque. Questa la sintesi delle novit¨¤ in arrivo sul mercato italiano nel terzo mese del 2021. La formula Suv o la sua sfumatura pi¨´ cittadina crossover restano al centro della scena per l'oggettiva domanda da parte dei clienti e per la loro disponibilit¨¤ di spazio a bordo che consente di ospitare powertrain evoluti senza rinunciare all'abitabilit¨¤ ed allo spazio per i bagagli. Dunque mild hybrid fin da subito per la neo arrivata Nissan Qashqai terza generazione, poi plug-in hybrid per una lunga serie di vetture che abbracciano le emissioni zero, portate avanti con pi¨´ decisione anche dai marchi di lusso come Lexus e Mercedes. In modo ancora pi¨´ marcato da Toyota Mirai e la sua motorizzazione ad idrogeno. Il classico? Resiste Porsche 911 GT3 e il suo motore aspirato da 510 Cv con cambio manuale e trazione posteriore.
Nissan Qashqai
¡ª ?L'auto che nel 2007 ha inventato il segmento delle crossover medie arriva ad una terza generazione che ¨¨ una vera evoluzione. Misura 4.425 mm di lunghezza, ovvero 35 mm in pi¨´ del precedente; con 32 mm supplementari che portano il totale a 1.838 in larghezza, mentre l'altezza raggiunge 1.635 mm. La novit¨¤ tecnica di maggior livello ¨¨ la sua piattaforma modulare Cmf-C, che consente di mantenere proporzioni in tutto paragonabili all'attuale modello, ma portando ad una distribuzione delle masse ben pi¨´ efficienti tra anteriore e posteriore, con acciai ad alta resistenza ad alta tenuta strutturale e parti della carrozzeria in alluminio o materiale composito. La nuova Qashqai rinuncia al diesel e si presenta fin da subito con motore benzina 1.3 DiG-T con tecnologia mild hybrid nei due i livelli di potenza, 140 e 158 Cv, destinati entrambi a una Premiere Edition a trazione anteriore gi¨¤ ordinabile, con la gamma che preveder¨¤ anche la trazione integrale 4WD solo sulla motorizzazione di maggiori prestazioni. A listino a partire da 33.870 euro.
Peugeot 508 Sport Engineered
¡ª ?La vettura pi¨´ potente che Peugeot abbia mai prodotto ¨¨ ordinabile anche in Italia e rappresenta incontro tra la carrozzeria berlina o station wagon e la sportivit¨¤ elettrificata, ancora pi¨´ visibile da carreggiate allargate e assetto ribassato. Al motore benzina PureTech 1.6 turbo da 200 Cv si aggiungono due propulsori elettrici, uno da 110 Cv all'anteriore e un secondo da 113 Cv dedicato all'asse posteriore, per una potenza massima complessiva di 360 Cv e 520 Nm di coppia gestiti da un sistema di trazione integrale intelligente. Peugeot 508 Sport Engineered raggiunge gli 0/100 km/h in 5,2 secondi per arrivare ad una velocit¨¤ massima di 250 km/h autolimitata elettronicamente, mentre la batteria da 11,5 kWh di cui ¨¨ dotata si pu¨° caricare completamente in appena un¡¯ora e 30 minuti, con una autonomia ad emissioni zero di di 42 km, in questo caso fino a 140 km/h di velocit¨¤ massima. A listino a partire da 69.450 euro.
Toyota Mirai
¡ª ?La seconda generazione di una rivoluzione. Arriva anche in Italia Mirai, parola che in giapponese vuol dire semplicemente ¡°Futuro¡±, la responsabilit¨¤ importante che Toyota ha affidato ad una berlina dal design sportivo che maschera una lunghezza di cinque metri, ora con un design costruito su linee slanciate e che offrono un abitacolo spazioso per cinque passeggeri, in stile Lexus. Ci¨° che per¨° rende unica la Mirai ¨¨ la sua motorizzazione Fuel Cell, cio¨¨ con celle a combustibile che ricombinano idrogeno e ossigeno producendo energia elettrica e come residuo solo acqua purissima. I serbatoi sono disposti a "T", il pi¨´ lungo in senso longitudinale e centrale sotto il pianale del veicolo, con due pi¨´ piccoli posizionati lateralmente sotto i sedili posteriori e il bagagliaio. Insieme possono contenere 5,6 kg di idrogeno, per una autonomia di 650 km. Il funzionamento resta in tutto quello di una vettura elettrica, con motore da 182 Cv di potenza e 300 nm di coppia, che consente una velocit¨¤ massima di 175 km/h e l'accelerazione 0-100 km/h in 9 secondi. A listino da 66.000 euro.
Mercedes EQA
¡ª ?Trazione elettrica nella formula di uno Sport Utility compatto. Dopo il maxi Suv Eqc, Mercedes debutta sul mercato con la sorella minore Eqa, lunga 426 cm e dunque in tutto paragonabile al modello Gla con cui condivide molte soluzioni meccaniche, oltre naturalmente agli interni, che in questo caso vedono il sistema multimediale Mbux arricchirsi delle funzioni specifiche su autonomia e gestione energetica proprie di un veicolo a zero emissioni. Specifiche le batterie da 66,5 kWh di capacit¨¤ agli ioni di litio, realizzata in cinque moduli. La versione Eqa di ingresso 250 Sport ha una autonomia di 426 km con omologazione Wltp con la sua motorizzazione da 190 Cv di potenza a trazione anteriore, sufficiente per una accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi e la velocit¨¤ massima di 160 orari. Successivamente arriveranno anche versioni con trazione integrale 4Matic e autonomia estesa con batterie da 100 kWh.A listino da 50.190 euro salvo Ecobonus.
Porsche 911 GT3
¡ª ?La street legal Porsche per definizione rilancia la sua sfida con una settima generazione gi¨¤ ordinabile, pi¨´ ortodossa e veloce che mai. A cambiare sono le sospensioni anteriori, che derivano direttamente da quelle della 911 Rsr, ovvero con uno schema a doppio braccio oscillante, mentre l'aerodinamica ha una deportanza molto elevata e poi come firma l'alettone posteriore a collo di cigno. C'¨¨ tutto per emozionare, con il motore boxer sei cilindri da quattro litri con una potenza di 510 Cv, ottenuti per¨° senza sovralimentazione di nessun tipo, rendendo cos¨¬ la GT3 l'unica variante aspirata nell'intera gamma 911. La trazione ¨¨ rigorosamente posteriore, senza intaccare la formula magica che trova perfino l'alternativa al cambio Pdk sette rapporti a doppia frizione, con la quale guadagna addirittura una velocit¨¤ massima superiore, rispettivamente 320 km/h contro 318 km/h, mentre i consumi combinati di benzina corrispondono a 13,3 litri/100 km, ovvero 12,4 con cambio Pdk. A listino da 172.587 euro.
Ford Kuga Full Hybrid
¡ª ?Lo Sport Utility dell'Ovale Blu completa la sua gamma elettrificata con una motorizzazione full hybrid che si affianca alla diesel mild hybrid da 150 Cv e alla plug-in hybrid 2.5 benzina da 225 Cv. L'ultima arrivata adotta un motore a benzina quattro cilindri a ciclo Atkinson da 2.5 litri di cilindrata abbinato ad un propulsore elettrico per una potenza complessiva di 190 Cv, accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi e velocit¨¤ massima pari a 190 orari, a fronte di consumi medi per 4,4 l/100km. Il sistema utilizza una batteria da 1,1 kWh di capacit¨¤ e di cambio Cvt, oltre a tre modalit¨¤ di guida: Eco, Normal e Sport. La vettura pu¨° essere disponibile tanto con trazione anteriore che Intelligent All-Wheel Drive, che misura il modo in cui le ruote dell¡¯auto aderiscono alla superficie stradale e pu¨° regolare l¡¯erogazione della coppia tra gli assali per una maggiore aderenza, mentre con la funzione di disconnessione della trazione integrale ¨¨ possibile tornare a quella solo anteriore in condizioni di guida pi¨´ favorevoli. A listino da 31.300 euro.
Audi Q5 TFSI e
¡ª ?Partono le prevendite in Italia della nuova generazione di Audi Q5 Tfsi e quattro S tronic, versione ibrida plug-in del modello intermedio nella gamma Q. Il powertrain ¨¨ composto da un quattro cilindri 2.0 Tfsi, turbo a iniezione diretta della benzina e da un propulsore elettrico del tipo sincrono a magneti permanenti integrato, insieme a una frizione di separazione, nel cambio S tronic a 7 rapporti. La versione 50 Tfsi e pu¨° contare su di una potenza complessiva di 299 Cv e 450 Nm di coppia, mentre la variante 55 Tfsi e raggiunge i 367 Cv e 500 Nm. La batteria agli ioni di litio posizionata sotto il vano bagagli da 17,9 kWh di capacit¨¤ consente di percorrere sino a 62 chilometri in modalit¨¤ puramente elettrica. Nella funzione Battery charge, il propulsore termico non solo trasmette il moto alle ruote, ma contribuisce all'attivazione del motore elettrico in fase rigenerativa. A listino a partire da 59.750 euro salvo Ecobonus.
Lexus UX 300e
¡ª ?La prima vettura elettrica del marchio di lusso del gruppo Toyota arriva nella fascia del mercato pi¨´ attenta alla consapevolezza ambientale, abbinata al design. La base meccanica ¨¨ quella dello Sport Utility UX, da cui si differenzia per una aerodinamica ottimizzata in funzione della motorizzazione a zero emissioni, che in questo caso ha 204 Cv di potenza sulla trazione esclusivamente anteriore, e consente una accelerazione 0-100 Km/h in 7,5 sec. con velocit¨¤ massima di 160 km/h. Il pacco batterie da 54,3 kWh di capacit¨¤ ¨¨ composto da 288 celle agli ioni di lito ed ¨¨ installato sotto il pavimento dell¡¯abitacolo e sotto i sedili posteriori, tanto da liberare 47 litri supplementari di spazio nel bagagliaio rispetto alla variante ibrida UX 250h. L'autonomia dichiarata della vettura corrisponde a 300 km nel pi¨´ severo ciclo Wltp, con tempi di ricarica che in corrente alternata sono di circa sette ore, mentre sulla linea a corrente continua delle colonnine rapide scende a 50 minuti. A listino da 57.000 euro salvo Ecobonus.
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Seat Tarraco e-Hybrid plug-in
¡ª ?L'ibrido ricaricabile ora ha anche design e marchio spagnolo. Questa la novit¨¤ del nuovo Seat Tarraco e-Hybrid plug-in, equipaggiato con un motore a benzina turbo 1.4 Tsi da 150 Cv abbinato ad un propulsore elettrico da 115 Cv e al cambio Dsg a doppia frizione e sei rapporti. La potenza complessiva del sistema ibrido raggiunge i 245 Cv, con 400 Nm di coppia, mentre le prestazioni raccontano una velocit¨¤ massima pari a 217 km/h, con l'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi. Le batterie al litio da 12,8 kWh di capacit¨¤ consentono un¡¯autonomia in elettrico fino a 49 km, mentre i consumi medi di benzina corrispondono a 1,6 litri ogni 100 km, con emissioni di CO2 pari a 37 g/km. Il sistema di gestione della marcia prevede la modalit¨¤ e-Mode per forzare l'uso della trazione elettrica e quella s-Boost per l'uso del powertrain ibrido a massima potenza. Negli altri casi, il passaggio alla trazione ibrida avviene a quando la capacit¨¤ energetica della batteria scende al di sotto di un certo livello o se la velocit¨¤ supera i 140 km/h. A listino da 44.600 euro salvo Ecobonus.
Opel Mokka
¡ª ?Il Suv compatto del marchio tedesco, acquisito nel 2017 da Psa, perde la ¡°X¡± e torna Mokka, ma guadagna un design geometrico e innovativo, a partire dal frontale in cui la mascherina classica viene sostituita da un pannello lucido di colore nero, abbinato a fari con luci diurne ¡°ad L¡± orizzontale e cofano anche di colore nero, come citazione alla coup¨¦ Opel Manta anni '70. Lunga 415 cm e larga 179, la nuova Opel Mokka pu¨° contare su una ampia gamma di motorizzazioni. Al 1.2 turbo a benzina da 100 Cv con cambio manuale a sei marce si aggiunge il 1.2 da 130 Cv, anche con trasmissione automatica ad otto rapporti, oltre alla turbodiesel 1.5 da 110 Cv. Spicca poi la Mokka-e, spinta da un motore elettrico da 136 Cv e 260 Nm di coppia, con batterie da 50 kWh di capienza che consentono una autonomia fino a 324 km. A listino da 22.200 euro.
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