lo scenario
Auto elettrica, ¨¨ il futuro: da Tesla a Honda, gli investimenti in crescita delle case automobilistiche
Secondo un'analisi della Reuters, le case automobilistiche mondiali, da qui al 2030, avrebbero pianificato investimenti pari a circa 447 miliardi di euro (515 miliardi di dollari), somma necessaria per attuare la transizione verso la mobilit¨¤ elettrica. Meno di tre anni fa un'analisi simile, sempre effettuata dalla Reuters, rilev¨° che le aziende automobilistiche avrebbero speso fino a 260 miliardi. Si tratta quindi di una previsione decisamente al rialzo, ¡°figlia¡± delle attuali e delle future decisioni dei legislatori dei principali paesi industrializzati che stanno andando verso un progressivo spegnimento della produzione di auto termiche. Diversi paesi, da Singapore alla Svezia, hanno dichiarato che vieteranno le vendite di nuovi veicoli con motore a combustione entro il 2030. Il presidente degli Stati Uniti, Joe Biden, ha detto di volere raggiungere la soglia del 40-50% di vendite di veicoli elettrici entro il 2030.
La domanda stenta ad aumentare
¡ª ?Nonostante gli investimenti al rialzo, i dirigenti dell'industria e gli analisti sono preoccupati dell¡¯entit¨¤ della domanda dei consumatori verso i veicoli elettrici, che potrebbe essere ben al di sotto delle aspettative senza incentivi e un¡¯adeguata infrastruttura. Brian Maxim, responsabile delle previsioni powertrain globali di AutoForecast Solutions, paragona i crescenti impegni di investimento nell'elettrificazione dei veicoli alla guerra fredda: "Una volta che alcuni produttori hanno annunciato i programmi per i veicoli elettrici, tutti gli altri hanno dovuto adeguarsi per non restare indietro¡±. A giugno, la societ¨¤ di consulenza AlixPartners ha previsto che gli investimenti dell'industria automobilistica nei veicoli elettrici avrebbero raggiunto i 330 miliardi di dollari entro il 2025. Secondo la stessa AlixPartners, nel 2020, tutte le case automobilistiche globali hanno speso complessivamente quasi 225 miliardi di dollari in ricerca e sviluppo.
La Tesla gioca una partita a parte
¡ª ?La Tesla, il pi¨´ grande produttore di EV al mondo, sembra essere l'unica azienda che sta vendendo praticamente ogni veicolo assemblato nella sua fabbrica e sta preparando nuove "gigafactories" vicino a Berlino e ad Austin, fabbriche che aumenteranno significativamente la sua capacit¨¤ produttiva. All'inizio di novembre la societ¨¤ ¨¨ stata valutata 1,2 trilioni di dollari, pi¨´ del doppio del valore combinato di Volkswagen, Toyota, Ford e General Motors.
Volkswagen cerca di tenere il passo
¡ª ?Il gruppo Volkswagen, colpita finanziariamente dallo scandalo delle emissioni Dieselgate, sembra essere l¡¯unica compagnia che cerca di tenere il passo della Tesla, con pi¨´ di 110 miliardi di dollari di investimenti in EV e batterie, pianificati fino al 2030. Questi impegni, che rappresentano pi¨´ del 20% del totale dell'industria, sostengono i piani del Gruppo tedesco per vendere nel prossimo decennio milioni di EV in Europa, Cina e Nord America. Gli investimenti di VW, come quelli di molti suoi rivali, sono volti a migliorare l¡¯autonomia e le prestazioni delle batterie e ad abbassare i costi di produzione. VW e le altre case automobilistiche tedesche come Daimler e Bmw stanno progettando di spendere un totale di 185 miliardi di dollari fino al 2030, mentre le case automobilistiche statunitensi, come la GM e la Ford prevedono investimenti di quasi 60 miliardi di dollari fino al 2025.
Le case giapponesi nella corsa all¡¯elettrico sono indietro
¡ª ?Le case automobilistiche cinesi, guidate da VW e dal partner locale di GM Saic, hanno annunciato oltre 100 miliardi di dollari di investimenti nel prossimo decennio. Le compagnie giapponesi sono invece molto indietro, con Honda, Toyota e Nissan che finora hanno impegnato pubblicamente meno di 40 miliardi di dollari complessivi.
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