Caterham: in arrivo la sportiva 100% elettrica Project V

Sin dal debutto nel 1973, il brand?Caterham?¨¨ sempre stato associato alle proprie iconiche sportive a ruote scoperte senza compromessi ispirate alla Lotus Seven, ma oggi in quel di Dartfort ¨¨ in procinto una rivoluzione destinata a stravolgere le operazioni del costruttore britannico. Forte del nuovo afflusso di capitale derivante dalla recente acquisizione da parte della giapponese VT Holdings, Caterham sta infatti lavorando ad una coup¨¦ a ruote coperte, la prima dai tempi della rarissima "21", pronta a definire nuovi standard in materia di sportive a trazione 100% elettrica con il suo peso inferiore ai 1.200 kg.?

Caterham Project V: motore e batteria

A muovere la versione definitiva del concept attualmente presentato alla stampa, allestito dal?Italdesign, sar¨¤ un propulsore elettrico sincrono a magneti permanenti che scaricher¨¤ i suoi 272 Cv di potenza sulle sole ruote posteriori, garantendo un'accelerazione da 0 a 1o0 km/h sotto la soglia dei 4,5 secondi ed una velocit¨¤ massima superiore ai 230 km/h. Il pacco batterie agli ioni di litio che lo alimenta vanter¨¤ invece una capacit¨¤ di 55 kWh, sufficiente a percorrere fino a 400 chilometri con un pieno di energia grazie al peso ridotto ed alla curata aerodinamica del mezzo. Ricaricabile ad una potenza massima di 150 kW, pu¨° passare dal 20% all'80% della carica in soli 15 minuti.?

Caterham Project V: la tecnica?

Per la vettura definitiva, il costruttore inglese si ¨¨ prefissato l'obiettivo di mantenere il peso complessivo al di sotto della soglia dei 1.200 chilogrammi. Traguardo ambizioso per un EV, il cui raggiungimento ¨¨ dovuto da molteplici fattori, a partire dall'adozione di una scocca in alluminio e fibra di carbonio?rivestita a sua volta da una carrozzeria sempre realizzata in materiale composito. Oltre che sulla massa ridotta, per offrire un'esperienza di guida all'altezza del brand la Project V fa affidamento su uno schema sospensivo a doppi bracci oscillanti sia all'avantreno che al retrotreno, garanzia di precisione e piacere di guida, oltre che su una distribuzione dei pesi ottimale riconducibile anche all'adozione di un pacco batterie "sdoppiato".?

Caterham Project V: gli esterni

Le forme morbide e sinuose nate dalla matita di Anthony Jannarelly ben si sposano con le proporzioni da sportiva compatta della Project V,? la cui lunghezza non supera i 4.255 mm, mentre la larghezza ammonta a 1.893 mm e l'altezza si ferma a 1.226 mm. Pur trattandosi di lineamenti totalmente inediti per una Caterham, i pi¨´ smaliziati tra gli estimatori del marchio potranno ritrovare nel frontale una trasposizione in chiave contemporanea degli elementi caratteristici della Seven, a cominciare dalla calandra trapezoidale che domina la vista frontale. Scolpiti i parafanghi della vettura, dei quali l'anteriore origina da una vistosa bombatura sul cofano, mentre il posteriore va a raccordarsi elegantemente con lo spoiler posteriore che sovrasta la coda tronca.?

Caterham Project V: gli interni

Tradizionale nello stile ma moderno nelle dotazioni l'abitacolo, che reincarna l'essenzialit¨¤ e la morbidezza caratterizzanti gli esterni della Project V. L'iconica strumentazione analogica a quadranti tondi della Seven viene riproposta con l'adozione di cinque display circolari, mentre al centro della plancia campeggia per la prima volta uno schermo dell'infotainment, che per ragioni di peso consente unicamente il mirroring del proprio dispositivo mobile, accompagnato comunque da un buon numero di comandi? manuali. Due le configurazioni di sedili previste: la "2+1", dotata di un singolo sedile nella fila posteriore in posizione centrale, e la pi¨´ tradizionale "2+2".? ?

Caterham Project V, come ¨¨ fatta: il prezzo

La Casa di Dartford prevede per la versione definitiva della Project V, in arrivo nel 2026, un prezzo d'attacco di circa 80.000 sterline, cifra che al cambio attuale corrisponde approssimativamente a?93.270 euro e che andrebbe ad inserirla nel terreno di caccia dell'erede 100% elettrica di Porsche 718.??