Nel 2026 verr¨¤ introdotto un sistema diagnostico standard destinato ai veicoli elettrici, del tutto simile all'Obd presente a bordo dei veicoli termici
Nel 2026 anche i veicoli elettrici avranno un sistema diagnostico standard valido per il settore. Gli Ev, infatti, attualmente non dispongono di un sistema diagnostico di bordo standardizzato. Come sappiamo, la diagnostica a bordo Obd (dall'inglese on-board diagnostics), aiuta i meccanici a riparare rapidamente la maggior parte dei veicoli con motore a combustione, indipendentemente dal fatto che il lavoro venga eseguito da un concessionario o da un'officina indipendente.
nel 2026 si cambia
¡ª ?Ma le cose cambieranno nel 2026, quando debutter¨¤ un sistema diagnostico standard per i veicoli elettrici.?Anche se gli Ev dispongono di alcune capacit¨¤ diagnostiche, funzionano tutti in modo diverso.?Ora, a partire dai modelli 2026, la situazione cambier¨¤ perch¨¦ le normative californiane, che fanno parte del programma Advanced Clean Cars II, prevedono che le case automobilistiche introducano un sistema diagnostico standard per i veicoli elettrici simile all'Obd dei veicoli con motore a combustione. La California quindi dar¨¤ il via a questo grosso cambiamento normativo, diventando lo standard industriale per la diagnostica dei veicoli elettrici; sette dei 17 Stati che seguono le sue regole sulle emissioni hanno infatti gi¨¤ adottato le normative Advanced Clean Cars II.
l'importanza di un sistema di diagnosi standard
¡ª ?? Le nuove norme sulla diagnostica di bordo per i veicoli elettrici disciplineranno anche i veicoli ibridi plug-in e a celle a combustibile.?La creazione di un sistema di diagnostica di bordo per i veicoli elettrici ¨¨ un compito molto complesso. Le centraline delle? Ev si caratterizzano per molti pi¨´ ingressi e uscite, soprattutto con l'aumento delle dimensioni dei pacchi batteria. La normativa prevede che i dati della batteria siano visualizzati in un menu del veicolo.
non sar¨¤ facile
¡ª ?Creare un sistema di diagnostica di bordo per i veicoli elettrici potrebbe essere ancora pi¨´ difficile per le giovani case automobilistiche che dispongono di risorse limitate e spesso nemmeno di un team di ingegneri competenti. Micky Bly, responsabile globale powertrain di Stellantis, ha dichiarato: "Abbiamo appena iniziato a processare tutte le specifiche. ? troppo presto per stabilire quanto sar¨¤ difficile incorporare l'Obd nei veicoli elettrici".
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