? quanto prevede l¡¯intesa tra l¡¯amministrazione democratica e le case automobilistiche statunitensi sul taglio delle emissioni. Le aziende si impegnano a produrre almeno il 50% di auto elettrificate. Tweet polemico di Elon Musk: "Tesla non coinvolta nell'accordo"
Freno alla vendita di auto termiche negli Usa a partire dal 2030. L¡¯accordo raggiunto tra l¡¯amministrazione guidata da Joe Biden e le case costruttrici statunitensi supera, nelle tempistiche e nei limiti sulle emissioni, i termini proposti per l'Europa nel pacchetto Fit for 55 di Bruxelles. Pi¨´ della met¨¤ delle autovetture vendute negli Stati Uniti entro il 2030 dovranno essere particolarmente virtuose in termini di emissioni, ovvero elettriche, ibride plug-in o a idrogeno. ? l'obiettivo fissato dal presidente Joe Biden, con ulteriori dettagli che emergeranno nel decreto che verr¨¤ firmato in giornata.
I provvedimenti presi da Biden rappresentano una netta inversione di rotta rispetto alla politica adottata dalla precedente amministrazione Trump, oltretutto suggellata dall¡¯accordo raggiunto con le case automobilistiche. L¡¯intesa ha permesso di superare i limiti dell¡¯azione del Governo Federale, considerando che la vendita di veicoli ¨¨ disciplinata da ogni singolo Stato. Non mancano per¨° i problemi che rischiano di limitare la rapida diffusione delle auto elettriche: il Senato Usa ha disposto il taglio dei fondi voluti da Biden, da 15 a 7,5 miliardi di dollari, per l¡¯installazione di 500mila colonnine di ricarica. Un segnale per dimostrare che l¡¯auto a stelle e strisce non ¨¨ solo green? Forse.
Nuovi parametri
¡ª ?Nello specifico, il decreto suggerisce alle case automobilistiche di ridurre del 50% le emissioni entro il 2030, parametri aumentati del 5% all'anno fino al 2026 rispetto alla precedente amministrazione. L'accordo non sar¨¤ legalmente vincolante ma si baser¨¤ sull'impegno volontario delle case automobilistiche. Queste ultime, tuttavia, hanno affermato la volont¨¤ di raggiungere il 40-50% di vendite di veicoli elettrificati entro il 2030. Intervenuto anche Elon Musk, il fondatore di Tesla, che ha affidato a Twitter la sua perplessit¨¤ sul mancato coinvolgimento dell'azienda che, comunque, non rientra appieno nel provvedimento in quanto produttrice di soli veicoli elettrici privi di qualsiasi motore a combustione interna.
La situazione in Europa
¡ª ?La notizia sulla collegialit¨¤ dell¡¯accordo statunitense sulle emissioni rimbalza inevitabilmente anche in Europa, dove l¡¯intero comparto automotive ¨¨ in attesa delle decisioni che verranno prese a Bruxelles. Tra le proposte, quella di una riduzione sulle emissioni di CO2 del 60% a partire dal 2030, col taglio definitivo del 100% a partire dal 2035. Dal 2035, quindi, sar¨¤ tecnicamente impossibile vendere vetture con motorizzazione a combustione interna, intendendo come tali anche le pi¨´ evolute soluzioni ibride. Fit for 55 spalanca il futuro prossimo al monopolio dell'auto elettrica in un modo che spiazza perfino i costruttori automobilistici tedeschi. La potente associazione Vda che li rappresenta ha preso le distanze in modo netto dagli obiettivi previsti: "Restringere l'auto ad una sola tecnologia di motorizzazione entro un periodo cos¨¬ limitato di assestamento ¨¨ preoccupante, e non mostra nessuna considerazione degli interessi dei consumatori". Parole dure pronunciate da aziende che stanno investendo somme esorbitante nell'elettrico, ma che ritengono inaccettabili ulteriori forzature.
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