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Polestar 4, svelato il prezzo del Suv coup¨Ś elettrico. Quando le prime consegne?
Ora la Polestar 4 ¨¨ ufficialmente disponibile per lĄŻacquisto in Europa. Oltre che in Australia, ma questo ci riguarda meno da vicino. ? questa, in estrema sintesi, la novit¨¤ di inizio febbraio 2024 della casa svedese specializzata nella produzione di veicoli elettrici. Dopo l'avvio della produzione e le prime consegne avvenute alla fine dello scorso anno per il mercato cinese, le prevendite online per lĄŻEuropa partono con un prezzo indicativo di partenza di 66.900 euro per la Long Range single motor (consegna inclusa). La Long Range dual motor avr¨¤ un costo di partenza di 73.900 euro. Si prevede che la produzione avr¨¤ inizio a met¨¤ 2024, con le prime consegne nel mese di agosto.
Polestar 4
ĄŞ ?La Polestar 4 fonde concetti di una vettura coup¨Ś con il comfort di un Suv, creando cos¨Ź una sorta di categoria a s¨Ś. Si inserisce a met¨¤ strada fra la berlina rialzata Polestar 2 (461 cm di lunghezza, 186 di larghezza e 148 di altezza) e il Suv Polestar 3 (490 cm di lunghezza, 197 di larghezza e 163 di altezza). Per la precisione, la Polestar 4 misura 484 cm di lunghezza, 214 cm di larghezza (inclusi gli specchietti) e 153 cm di altezza, con un passo che sfiora i 3 metri netti. Insomma, un D-Suv coup¨Ś premium dalle linee taglienti costruito sulla piattaforma Sustainable Experience Architecture (Sea), sviluppata dal gruppo Geely (lo stesso di Volvo). Gli elementi di design gi¨¤ visti nei concept car Polestar vengono portati in produzione in quella che i tecnici definiscono come la Polestar di serie pi¨´ veloce mai costruita.
Lunotto posteriore? No, grazie
ĄŞ ?LĄŻeliminazione del lunotto posteriore ¨¨ sicuramente uno degli elementi pi¨´ distintivi della vettura. Pi¨´ dellĄŻaerodinamica stessa, migliorata dal frontale basso, dalle maniglie delle porte retrattili, dai finestrini a filo, dalle alette aerodinamiche posteriori e dall'ottimizzazione del flusso d'aria intorno alla barra dei fari posteriori. Grazie alle dimensioni sopraelencate e al design della vettura, gli occupanti della seconda fila potranno godere non solo di una seduta personalizzabile con sedili a comando elettrico, ma anche di unĄŻesperienza immersiva con illuminazione proveniente dallĄŻalto (tetto panoramico) e non da dietro (assenza del lunotto posteriore, appunto). Lo specchietto retrovisore ¨¨ sostituito da uno schermo ad alta definizione che mostra un feed in tempo reale da una telecamera posteriore montata sul tetto, consentendo ¨C stando a quanto si legge nel comunicato stampa Polestar ¨C un campo visivo pi¨´ ampio rispetto a quello che si pu¨° avere nella maggior parte delle auto moderne. Il segnale digitale pu¨° essere disattivato per consentire al conducente di vedere gli occupanti posteriori, se necessario.
Polestar 4: autonomia e prestazioni
ĄŞ ?La Polestar 4 ¨¨ l'auto di produzione pi¨´ veloce che il brand abbia sviluppato fino ad oggi. Pu¨° raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo in soli 3,8 secondi e la potenza massima ¨¨ di 400 kW (544 Cv). I motori sono di tipo sincrono a magneti permanenti. Sono disponibili varianti dual e single motor, con questĄŻultima che dispone della sola trazione posteriore. Le sospensioni semi-attive sono presenti nella versione dual motor per un ulteriore livello di regolazione tra comfort e dinamica delle prestazioni. Le dimensioni delle ruote vanno da 20 a 22", con pneumatici forniti da Pirelli e Michelin, a seconda della configurazione. Una batteria da 100 kWh ¨¨ installata in entrambe le versioni a lungo raggio. La Long Range dual motor dispone di 544 Cv, 686 Nm di coppia e un obiettivo preliminare di autonomia fino a 580 km nel ciclo Wltp. Una frizione di disconnessione consente all'auto di disinserire il motore elettrico anteriore quando non ¨¨ necessario, per massimizzare l'autonomia e l'efficienza. La versione Long Range single motor, invece, dispone di un motore da 200 kW (272 Cv) e 343 Nm di coppia sullĄŻasse posteriore, con un obiettivo preliminare di autonomia fino a 610 km nel ciclo Wltp. Per entrambe le versioni lĄŻauto ¨¨ caricabile fino a una potenza di 200 kW, con lĄŻhardware di ricarica bidirezionale incluso. La funzionalit¨¤ vehicle-to-load (V2L) sar¨¤ per¨° disponibile in un secondo momento, consentendo a dispositivi esterni di prelevare energia dalla Polestar 4.
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