Trasporto sostenibile
Volvo: anche il trasporto merci sar¨¤ con camion elettrici
La completa transizione a una mobilit¨¤ elettrica e sostenibile passa anche attraverso il trasporto pesante su gomma, settore per il quale, fino a poco tempo fa, il motore a combustione interna sembrava essere lĄŻunica soluzione possibile, con studi legati allĄŻutilizzo di carburanti sintetici pi¨´ comuni rispetto allĄŻapplicazione di propulsori elettrici. Volvo ritiene per¨° che sia arrivato il momento giusto per riprendere con rinnovato vigore il discorso, tanto che gi¨¤ da questĄŻanno propone sul mercato tre inediti modelli alimentati a batteria. Una scelta molto audace e insolita viste anche le criticit¨¤ di una simile tecnologia nel contesto: necessit¨¤ di percorrere centinaia di chilometri al giorno, con qualsiasi condizione atmosferica e con un peso nellĄŻordine delle tonnellate da trasportare. Situazioni che tendono a sfavorire lĄŻefficienza del sistema propulsivo a elettricit¨¤, ma che non sembrano intimidire il marchio svedese.
Coperto il 45% del trasporto merci in Europa
ĄŞ ?La rinnovata gamma elettrica Volvo, con lĄŻarrivo dei modelli FH e FM, ¨¨ stata progettata per una destinazione di utilizzo che superi i vincoli urbani e consenta di soddisfare lĄŻesigenza di un trasporto almeno regionale. La proposta di prodotto del costruttore svedese si articola su ben sei modelli a zero emissioni, adatti sia per carichi medi sia pesanti, confermandosi come la gamma veicoli elettrici commerciali pi¨´ ampia dellĄŻintero settore. I nuovi camion alimentati a batteria hanno una capacit¨¤ di carico migliorata e possono percorrere fino a 300 km con una carica. Un valore che, secondo i dati statistici di Eurostat in "Road Freight Transport by distance" (2018), consentirebbe di soddisfare il 45% del trasporto quotidiano di tutte le merci in Europa. Per i modelli FH ed FM, una simile percorrenza (considerando il tipo di mezzo) ¨¨ un primato, ed ¨¨ stata ottenuta da una struttura propulsiva con batteria da 540 kWh, che alimenta un motore da 490 kW per 2.300 Nm di coppia massima. La massa totale raggiunge le 44 tonnellate. Secondo i piani di Volvo, nel prossimo futuro sar¨¤ possibile elettrificare anche i veicoli per il trasporto a lungo raggio (i cosiddetti Tir) i quali, viste le enormi percorrenze richieste e la quantit¨¤ di merce da trasportare, richiedono lo sviluppo di sistemi ancora pi¨´ evoluti. Per rispondere a queste dinamiche complesse, Volvo prevede di utilizzare celle a combustibile a idrogeno per generare elettricit¨¤, risolvendo, almeno in parte, il problema dellĄŻautonomia e del rifornimento.
? RIPRODUZIONE RISERVATA