La casa presenta il primo modello della nuova piattaforma: 510 km di autonomia, ricarica ultra rapida da 800 V, design di personalit¨¤
Kia ha ben chiaro l¡¯obiettivo di diventare un player mondiale di mobilit¨¤: per riuscirci, il fronte pi¨´ importante ¨¨ quello delle vetture elettriche. Ed ecco EV6, prima vettura allestita utilizzando la rivoluzionaria E-Gmp (Electric-Global Modular Platform), che attinge alla filosofia Opposites United, di gran moda tra le Case orientali, esibisce un design fortemente orientato al futuro. "EV6 ¨¨ il simbolo della nuova Kia - ha affermato Ho Sung Song, presidente e Ceo della casa in occasione del lancio mondiale - ? un modello nato per ispirare ogni viaggio, attraverso un design dal carattere forte, un¡¯ingegneria all¡¯avanguardia, tecnologie innovative e le prestazioni entusiasmanti della trazione elettrica. EV6 rappresenta anche l'inizio della strategia a lungo termine di Kia per una mobilit¨¤ sostenibile, accelerando la transizione non solo verso il trasporto a zero emissioni, ma anche all¡¯utilizzo di una catena di produzione eco sostenibile". Dettagli importanti: prodotta in Corea del Sud, Kia EV6 sar¨¤ commercializzata in Europa a partire dalla seconda met¨¤ del 2021; anche se il listino non ¨¨ stato ancora reso noto, c'¨¨ la possibilit¨¤ di preordinarla gi¨¤ da oggi.
DESIGN
¡ª ?? molto personale e caratterizzato da superfici levigate, differenziandosi in modo piuttosto netto rispetto alla ¡°sorella¡± Hyundai Ioniq 5, che condivide la stessa piattaforma. Sul frontale spiccano i fari a led che formano quello che la casa chiama Digital Tiger Face (evoluzione del design dell'era elettrificata con rimandi al Tiger Nose), e la presa d'aria bassa che ottimizza il flusso d'aria (viene incanalato sotto il pavimento piatto dell'auto per ottimizzare l¡¯aerodinamica). Nel profilo laterale spiccano la linea del tetto inclinata, che confluisce nella parte posteriore e termina con un prominente spoiler, e l¡¯audace disegno del terzo volume. Molto particolare anche la forma "a ciglia" dei fanali posteriori che si estendono a tutta lunghezza e le maniglie a filo della carrozzeria. Nonostante le dimensioni esterne abbastanza compatte (¨¨ lunga 468 cm, larga 188 e alta 155) , EV6 ha un passo di ben 290 cm, che si traduce in un¡¯abitabilit¨¤ paragonabile a quella di una Suv di dimensioni medio/grandi ma con una linea 'leggera'.
ABITACOLO
¡ª ?Sicuramente ben riuscito dalle prime immagini, il grande display audiovisivo e di navigazione dal profilo curvo e privo di interruzioni ¨¨ abbinato alla plancia compatta creando un'atmosfera di ampio respiro. Il sistema di infotainment high-tech include un sistema a doppi schermi da 12 pollici; i display curvi di EV6 hanno pannelli a film sottile che utilizzano una nuova struttura e una tecnologia avanzata per ridurre l'impatto della luce; il cluster e il sistema di infotainment sono collegati come se fossero avvolti attorno a un corpo realizzato in vetro rinforzato. Non manca l¡¯head-up display con realt¨¤ aumentata (AR), che proietta le informazioni di guida alla base del parabrezza. I sedili hanno una struttura sottile e leggera, mentre i rivestimenti utilizzano materiali tessili moderni, dall¡¯aspetto raffinato e realizzati con plastica riciclata. Il bagagliaio ¨¨ di 520 litri in configurazione cinque posti; con i sedili della seconda fila abbassati, la capacit¨¤ arriva fino a circa 1.300 litri. La EV6 dispone di un bagagliaio anteriore da 52 litri per i modelli a due ruote motrici mentre nel caso di trazione integrale il volume scende a 20 litri. Da sottolineare che ¨¨ il primo veicolo elettrico di Kia ad essere disponibile con doppia trazione.
MOTORI e autonomia
¡ª ?Ci sono pacchi batteria ad alta tensione sia nella configurazione ad elevata autonomia (77,4 kWh) sia in quella ad autonomia standard (58,0 kWh). La EV6 a due ruote motrici, con batteria da 77,4 kWh, ha un¡¯autonomia superiore a 510 km nel ciclo combinato Wltp. La EV6 ¡®integrale¡¯ invece ha una coppia massima di ben 605 Nm ed ¨¨ in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi. Il motore elettrico da 168 kW (229 Cv), trasmette la potenza alle sole ruote posteriori mentre per i modelli Awd, viene affiancato da un secondo propulsore posizionato sull¡¯asse anteriore che porta ad avere una potenza massima totale di ben 239 kW (325 Cv). Il pacco batteria da 58 kWh serve invece un motore da 125 kW (170 Cv) per le versioni a sole ruote motrici posteriori, mentre per quelle Awd ¨¨ previsto l¡¯affiancamento di un secondo motore sull¡¯asse anteriore che porta la potenza finale a un massimo di 173 kW (235 Cv) con accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,22 secondi e un picco di coppia di 605 Nm. EV6 in allestimento GT-line sar¨¤ disponibile sia con batterie da 58 KWh che da 77,4KWh. Per quanto riguarda invece la versione prestazionale GT, l¡¯unica soluzione sar¨¤ il pacco batterie long range.
FUNZIONE V2L
¡ª ?La EV6 si pu¨° ricaricare con sistemi da 800V e 400V, senza componenti o adattatori aggiuntivi: ¨¨ in grado di effettuare una ricarica ad alta velocit¨¤ dal 10 all'80% della capacit¨¤ della batteria in soli 18 minuti, nonch¨¦ di recuperare energia sufficiente a percorrere 100 km in meno di quattro minuti e mezzo. Il sistema di ricarica di EV6 ¨¨ pi¨´ flessibile rispetto a quello dei Bev delle generazioni precedenti grazie a un'unit¨¤ evoluta di controllo della ricarica integrata (Iccu), che abilita ulla nuova funzione V2L (Vehicle-to-Load), che consente il trasferimento dell'energia dalla batteria di EV6 ad un altro veicolo o device elettronico. La funzione V2L pu¨° fornire fino a 3,6kW di potenza ed ¨¨ in grado, ad esempio, di far funzionare un televisore da 55 pollici e un condizionatore d'aria per pi¨´ di 24 ore, ed il sistema ¨¨ anche in grado di caricare un altro veicolo elettrico, laddove fosse necessario. Con oltre il 35% di carica residua della batteria, EV6 assicura una capacit¨¤ di traino di 1.600 kg. Notevole il pacchetto di Adas con plus quali il Safe Exit Assist e l¡¯ Highway Driving Assist 2.
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