Dal 2021 la Electric Global Modular Platform per auto che costino anche sotto i 20 mila euro di prezzo. Primi modelli: la Ioniq 5 e la full electric di Kia
Hyundai e Kia confermano una strategia d¡¯attacco per l¡¯elettrificazione delle gamme. La prima casa prevede di offrire tra ibride e full electric pi¨´ di tre quarti della sua gamma in Europa, oltre all¡¯ambizione di diventare uno dei tre maggiori fornitori di mobilit¨¤ a emissioni zero: programma che ha portato alla nascita di un brand specifico come Ioniq e alla decisione di mettere sul piatto oltre 40 miliardi di euro. La seconda ha messo a punto Plan S: strategia da 25 miliardi di dollari di investimenti sino al 2025 per arrivare ai vertici della mobilit¨¤, con una gamma di 23 modelli a batteria e l¡¯obiettivo di venderne un milione di unit¨¤, in tutto il mondo. Da qui il lancio di una piattaforma di nuova concezione che entrer¨¤ in produzione a partire dal 2021. Secondo Hyundai Motor Group, la rivoluzionaria E-GMP (Electric Global Modular Platform) consentir¨¤ di ridurre la componentistica del 60% rispetto a quella utilizzata sinora.
TUTTO IN CASA
¡ª ?La nuova piattaforma usufruir¨¤ di una tecnologia delle batterie - di brevetto Hyundai - che dovrebbe ridurre i tempi di costruzione e semplificarla dal punto di vista tecnico. I vantaggi includono una maggiore flessibilit¨¤ di sviluppo, guidabilit¨¤ e autonomia superiori per i singoli modelli e il potenziamento della sicurezza per gli occupanti. Il tutto riducendo il costo di produzione, cos¨¬ da sviluppare modelli in grado di essere economicamente sostenibili anche se venduti a 20 mila euro o anche meno. La flessibilit¨¤ della piattaforma toccher¨¤ anche le performance: Hyundai Motor Group parla apertamente di modelli ad alte prestazioni, capaci di uno 0-100 km/h in meno di 3,5 secondi e di raggiungere i 260 km/h di velocit¨¤ massima.
POSTERIORE E INTEGRALE
¡ª ?Massimizzato, con la nuova piattaforma, anche lo spazio interno grazie al passo lungo, agli sbalzi ridotti e al modulo del cruscotto compatto. Con il pacco batteria installato sotto al pianale, l'architettura della E-GMP crea una base piatta per l'abitacolo, garantendo ai passeggeri pi¨´ spazio per le gambe e consentendo allo stesso tempo diverse configurazioni per i sedili anteriori e posteriori. Se la piattaforma si affider¨¤ principalmente alle ruote posteriori per la trazione, i clienti avranno la possibilit¨¤ di scegliere anche configurazioni con quella posteriore e integrale. In questo caso, i modelli saranno equipaggiati con un motore aggiuntivo e un sistema di gestione della trasmissione EV, per effettuare il passaggio tra 2WD e 4WD. Nei piani del gruppo coreano, i primi modelli a utilizzare la nuova piattaforma E-GMP saranno la Ioniq 5 di Hyundai e il primo modello full electric di Kia che verr¨¤ svelato nel 2021.
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