L¡¯unica moto classica (senza ombra di dubbio) inserita tra le 10 pi¨´ belle ¨¨ apparentemente a sorpresa la Laverda Sfc, la tre cilindri italiana che sfruttava la pubblicit¨¤ che derivava dai successi ottenuti in circuito nelle competizioni riservate alle moto derivate dalla serie. Produrre una moto che in gara dimostrava di essere veloce, ma anche affidabile, valeva pi¨´ di ogni campagna a pagamento. In pi¨´ le 750 Sfc erano anche facilmente riconoscibili per l¡¯inconfondibile colorazione arancio e avevano uno stile elegante. Questa moto si ¨¨ fatta conoscere a livello internazionale con la partecipazione a una gara di durata semiclandestina la 24 ore olandese di Oss, dominata nelle prima met¨¤ e conclusa al quarto posto. La Sfc definitiva, destinata ai clienti, arriv¨° nel 1971, e si ¨¨ evoluta fino al 1977. Il motore a tre cilindri era monoalbero, con una potenza di 65 Cv a 7.400 giri, e il cambio era a cinque marce.
? RIPRODUZIONE RISERVATA