La nuova Hornet non ha la stessa cattiveria dell¡¯omonimo modello 4 cilindri prodotto da Honda a cavallo tra Anni 90 e 2000, ma il suo approccio pi¨´ rilassato sembra averle fruttato subito numerosi proseliti tra il pubblico italiano. La Cb750 Hornet introdotta quest¡¯anno ¨¨ infatti equipaggiata con un bicilindrico parallelo da 755 cc in grado di erogare 92 Cv di potenza e 75 Nm di coppia, ma si avvale anche di acceleratore Throttle By Wire, quattro modalit¨¤ di guida (di cui una completamente personalizzabile), controllo di trazione su 3 livelli e sistema anti impennamento che contribuiscono a renderla pi¨´ fruibile per diversi tipi di motociclista. Il fulcro della sua ciclistica ¨¨ un telaio in acciaio con struttura a diamante abbinato a sospensioni Showa e a freni Nissin mentre i cerchi a 5 razze da 17¡± sono in alluminio pressofuso. Completano il quadro il Tft a colori da 5¡± con connettivit¨¤ Hsvc e 4 layout selezionabili, i gruppi ottici full-Led a entrambe le estremit¨¤ e un peso in ordine di marcia di 190 kg. 7.990 euro l¡¯importo chiesto da Honda per piazzarsi la nuova Cb750 Hornet in garage, anche depotenziata.
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