La prova
Keeway Rkf 125 2021: la prova della nuda cinese, in vendita a un prezzo record
Aprilia vs Cagiva. Questa era la grande sfida nel segmento delle 125, quando ancora il 2 tempi era vivo e vegeto. Oggi, anche se i puristi storcono il naso al solo pensiero, la situazione ¨¨ cambiata radicalmente. Sono cambiati gli interessi dei giovani, sono cambiate le regole e sono cambiate le normative antinquinamento, che hanno aperto le porte ai monocilindrici 4 tempi. Il mercato delle ottavo di litro non ¨¨ pi¨´ una sfida tricolore: l¡¯ultimo biennio ¨¨ stato dominato dai modelli cinesi, che garantiscono un rapporto qualit¨¤-prezzo quasi irraggiungibile dalla concorrenza. In cima alla classifica delle 125 del primo semestre del 2021, a un soffio dalla Top10 della generale, c¡¯¨¨ la regina del 2020, la Keeway Rkf 125. Il nuovo Model Year guadagna l¡¯omologazione Euro 5 e conferma i pregi del passato, come il listino, che parte sempre da sempre da 2.490 euro f.c.
Keeway Rkf 125 2021: look maturo
¡ª ?Questa piccola naked si fa notare fin da subito. Le linee sono affilate, spigolose, grintose. Il faro anteriore a Led ingloba una firma luminosa distintiva, che concentra l¡¯attenzione nella parte frontale. Anche il serbatoio ¨¨ compatto e caratterizzato da forti nervature che ne delineano le forme: i fianchetti laterali sono bel inglobati e si estendono fin quasi al puntale inferiore. Ispirandosi alle moto cilindrata superiore, i designer hanno scolpito un codino molto snello, che incorpora una piccola striscia luminosa a Led e fa da supporto al porta targa in alluminio. Le finiture sono abbastanza buone, come l¡¯accoppiamento delle plastiche, anche se c¡¯¨¨ qualche dettaglio che ¨¨ stato pi¨´ trascurato, ad esempio le viti in vista sotto al quadro strumenti o la protezione aggiuntiva sul tubo di scarico in prossimit¨¤ del silenziatore.
Keeway Rkf 125: dimensioni contenute
¡ª ?L¡¯altezza della sella ¨¨ di 810 mm, un valore smorzato dalla seduta snella, che aiuta a toccare facilmente a terra motociclisti di ogni statura. L¡¯impostazione di guida ¨¨ da vera fun bike, molto avanzata con il bacino quasi sul manubrio e le pedane abbastanza arretrate. Quest¡¯ultima caratteristica potrebbe limitare chi ¨¨ sopra il metro e ottanta: infatti, il salto tra le due selle non permette di arretrare abbastanza e ci si potrebbe trovare in una posizione un po¡¯ forzata e poco confortevole. In ogni caso, le dimensioni compatte e le ruote strette da 17¡± permettono di muoversi molto agilmente nel traffico, proprio come se si avesse tra le mani uno scooter. Per quanto riguarda la tecnologia di bordo, sotto al naso del guidatore ¨¨ presente un quadro completamente digitale, chiaro nella lettura e con le informazioni essenziali, senza per¨° essere povero. Infatti, oltre a giri motore, tachimetro e trip vari, sono in bella mostra anche l¡¯orologio, la marcia inserita e la temperatura del motore.
Keeway rkf 125 2021: come va
¡ª ?Il telaio scatolato in acciaio abbraccia un motore monocilindrico raffreddato a liquido, nascosto in gran parte da una plastica nera, che riempie i volumi nella parte centrale e rende la moto pi¨´ solida alla vista. La potenza massima ¨¨ leggermente inferiore rispetto alle normative imposte dalla legge di 15 Cv: i tecnici hanno infatti voluto fermarsi a quota 12,8 Cv a 9.500 giri/min. Infatti, pi¨´ si guida la Rkf 125, pi¨´ ci si rende conto di quanto sia propedeutica per chi ha saltato il capitolo cinquantino. L¡¯acceleratore ha una risposta morbidissima e la prima marcia corta aiuta a prendere confidenza con la frizione. Ai bassi la spinta non ¨¨ molta, ma questa caratteristica allena a sentire il motore e a trovare sempre il rapporto giusto a seconda della curva o del contesto. In alto di giri si percepisce qualche vibrazione sulle pedane, ma forzarla fino al limitatore ¨¨ controproducente: infatti, vicino alla zona rossa la spinta ¨¨ quasi svanita e il monocilindrico chiama cambiate intorno agli 8.500 giri/min.
Keeway Rkf 125: in citt¨¤ e tra le curve
¡ª ?La ciclistica ¨¨ basata su una forcella a steli rovesciati e un monoammortizzatore dotato di leveraggi. Abituati al sempre pi¨´ presente ¡°gommone¡±, le ruote 100/80 e 130/70 garantiscono una grande reattivit¨¤ e tanta percorrenza per quando ci si vuole divertire. Su dossi e pav¨¦ le sospensioni seguono il terreno senza difficolt¨¤, anche se il primo impatto con buche improvvise ¨¨ leggermente brusco soprattutto al posteriore. L¡¯impianto frenante, come il motore, ha un mordente amichevole e una potenza equilibrata con il tipo di mezzo. Per mantenere i costi contenuti, al posto di un¡¯Abs di scarsa qualit¨¤, i tecnici del marchio hanno voluto montare la frenata combinata Cbs: questo sistema aziona parzialmente anche il freno davanti quando si frena solo con quello dietro. Molto efficace sulle frenate di emergenza, anche se risulta un po¡¯ limitante per chi ha gi¨¤ pi¨´ confidenza con la leva del piede destro. Infatti, come gi¨¤ anticipato, per le sue qualit¨¤ e caratteristiche, la Rkf 125 si rivolge a un pubblico neofita.
Keeway Rkf 125: in sintesi
¡ª ?Questa ¨¨ la ricetta vincente della piccola nuda cinese, che continua ad affascinare i giovani appassionati di due ruote. Un aspetto dinamico, contenuti moderni e un pacchetto che mette a proprio agio fin dal primo istante che si sale in sella. Ma l¡¯ingrediente segreto ¨¨ il prezzo, che non cresce di un centesimo nonostante gli aggiornamenti del m.y. 2021: il costo di 2.490 euro franco concessionario, quasi la met¨¤ di molte ottavo di litro sul mercato, ¨¨ l¡¯asso nella manica della Rkf 125 che rimarr¨¤ nei cuori di tanti giovani sedicenni quando ricorderanno la loro prima moto negli anni a seguire.
Keeway Rkf 125: pregi e difetti
¡ª ?Piace: look moderno e abbastanza curato, colpisce fin da subito; motore pastoso e molto facile, l¡¯ideale per chi non ha mai guidato una moto con le marce; rapporto qualit¨¤-prezzo al top della categoria.
Non piace: impostazione di guida molto avanzata, poco confortevole per chi ¨¨ sopra il metro e ottanta; le prestazioni sono un po¡¯ sotto tono se si viene dal cinquantino; alcune finiture trascurate.
Keeway Rkf 125: scheda tecnica
¡ª ?Motore: monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido; 4 valvole distribuzione Sohc; alesaggio x corsa 54 x 54 mm; potenza massima 12,8 Cv (9,4 kW) a 9.500 giri/min; coppia massima 10 Nm a 8.500 giri/min; omologazione Euro 5.
Cambio: a sei rapporti.
Telaio: in acciaio.
Sospensioni: anteriore forcella a steli rovesciati; posteriore monoammortizzatore con leveraggio.
Freni: anteriore disco singolo da 260 mm con pinza a tre pistoncini; posteriore disco singolo da 220 mm con pinza a un pistoncino; frenata combinata (Cbs).
Ruote: anteriore 100/80-17¡±; posteriore 130/70-17¡±.
Dimensioni: lunghezza 2.030 mm; larghezza 780 mm; altezza 1.070 mm; altezza sella 810 mm; interasse 1.345 mm; capacit¨¤ serbatoio carburante 10 litri.
Consumi: 2,2 litri/100 km.
Emissioni CO2: 51 g/kg.
Peso: 147 kg (a secco).
Prezzo: 2.490 euro f.c.
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Keeway Rkf 125 2021: abbigliamento
¡ª ?Casco: Caberg Avalon, colore Blast bianco-blu-rosso.
Giaccia: Bering Batist.
Guanti: Bering Morius.
Pantaloni: Bering.
Scarpe: Bering Tiger.
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