Benelli e QJ Motor hanno presentato R18i, un commuter a marce dal carattere sportivo (175 cc, 18 Cv di potenza e 15 Nm di coppia). Ma nonostante il target ed il prezzo contenuto, ¨¨ sorprendentemente sfizioso
Quello dellĄŻEstremo Oriente ¨¨ un mercato diverso da quello europeo e occidentale: rispetto al Nord America e al Vecchio Continente, lĄŻAsia richiede grandissimi volumi e veicoli pi¨´ semplici ed economici, di cilindrate decisamente pi¨´ contenute e certamente meno prestazionali. Anche a quelle latitudini, tuttavia, la clientela sta diventando sempre pi¨´ esigente, con lĄŻutente-tipo che si dimostra desideroso di guidare mezzi sempre pi¨´ sfiziosi: per questo Benelli, un marchio che sotto la guida di QJ Motor punta a diventare un player di riferimento a livello globale, ha presentato negli scorsi giorni il suo R18i, un commuter che pur se pensato per le metropoli asiatiche non rinuncia ad un piacevole piglio sportivo.
A MARCE
ĄŞ ?Questo scooter a quattro tempi sfrutta la base tecnica del cugino Benelli Rfs 150i, aggiornandola per¨° anche in ottica prestazioni: il monocilindrico raffreddato a liquido, dotato di distribuzione monoalbero in testa e alimentato da un sistema di iniezione elettronica, cresce fino a 174 cc, una cilindrata sufficiente ad erogare 18 Cv di potenza massima a 9.500 giri e 15 Nm di coppia a 7.000 giri. A trasferire la potenza alla ruota posteriore cĄŻ¨¨ un cambio manuale a sei rapporti abbinato ad una trasmissione finale a catena: caratteristiche certamente non comuni sugli scooter nostrani, praticamente tutti accomunati dallĄŻimpiego di trasmissioni automatiche.
PREZZO SUPER
ĄŞ ?Al comparto ciclistico lĄŻR18i sfoggia invece una forcella Kyb a steli rovesciati, una soluzione che in genere ¨¨ riservata alle moto di grossa cilindrata e che di rado equipaggia veicoli di piccola cubatura. Al retrotreno troviamo un mono-ammortizzatore regolabile sempre firmato dallo specialista giapponese. Parlando invece di freni il mordente ¨¨ assicurato da due dischi, unĄŻanteriore da 240 mm e un posteriore da 220 mm, abbastanza per frenare i 126 kg del piccolo R18i. A completare il pacchetto ci sono un cruscotto tutto digitale con schermo Lcd e una fanaleria a Led Drl, affatto male per un commuter che in Malesia, uno dei mercati di riferimento, coster¨¤ 7.999 ringgit (pi¨´ o meno 1.650 euro). E cĄŻ¨¨ anche una versione Special, che si porta a casa con lĄŻequivalente di circa 50 euro in pi¨´.
? RIPRODUZIONE RISERVATA