novit¨¤ 2024
Triumph Tiger 900: ora ¨¨ pi¨´ potente e consuma meno
Quattro aspetti sotto la lente d¡¯ingrandimento: prestazioni, tecnologia, comfort ed estetica. Sono questi i punti cardine dell¡¯evoluzione che vede protagonista la gamma Triumph Tiger 2024, composta dalle varianti GT, GT Pro e Rally Pro. Il significativo aggiornamento al motore tre cilindri in linea T-Plane da 888 cc fornisce il 13% di potenza in pi¨´ per 108 Cv complessivi a 9.500 giri/min al posto dei 95 erogati in precedenza, con una coppia pari a 90 Nm a 6.850 giri/min e consumi di carburante ridotti del 9% (21,3 km/l il dato dichiarato). I miglioramenti al motore non sono solo volti a una maggiore potenza, ma anche a un¡¯erogazione migliore ai bassi regimi. A questo si aggiunge, sul fronte tecnologia, l¡¯adozione di un nuovo quadro strumenti Tft a 7¡± a colori, mentre il piacere di guida sulle lunghe distanze ¨¨ incrementato grazie ad una nuova sella e ad un differente sistema di montaggio del manubrio per ridurre le vibrazioni.
Triumph Tiger 900: ergonomia
¡ª ?Rivista anche l¡¯ergonomia: la sella del pilota ¨¨ ora pi¨´ piatta e spaziosa, progettata per un comfort assoluto sulle lunghe distanze. Le versioni Pro hanno la sella riscaldata di serie. Oltre alla regolazione dell'altezza della sella di 20 mm per tutti i modelli, ¨¨ disponibile come accessorio una sella ribassata riscaldata che riduce l'altezza di ulteriori 20 mm. Ci¨° offre per i modelli GT un'altezza minima di 800 mm, che combinata con la larghezza ridotta del telaio nella zona centrale accentua l'accessibilit¨¤ complessiva. Sulla Rally Pro la sella pu¨° toccare gli 880 mm da terra, mentre il peso della moto oscilla tra i 219 kg della GT ed i 228 kg della Rally Pro, con la GT Pro che rappresenta la via di mezzo con i suoi 222 kg in ordine di marcia. La posizione del manubrio sulla Rally Pro, con le estremit¨¤ pi¨´ vicine al pilota di 15 mm, facilita la guida stando seduti o in piedi.
Triumph Tiger 900: l¡¯estetica
¡ª ?Per un design pi¨´ carismatico, la gamma 2024 ha una nuova conformazione del classico becco. Inoltre, sono state riviste le zone del quadro strumenti e dei pannelli laterali in una soluzione integrata che conferisce un aspetto pi¨´ aggressivo e avventuroso. Nuovi schemi cromatici e grafiche accattivanti completano il look. Un nuovo silenziatore Akrapovi? ¨¨ in cima all'elenco completo di oltre 50 optional. Inoltre, i clienti possono scegliere tra quattro pacchetti di accessori su misura, i kit Performance, Protection, Trekker ed Expedition. La GT e la GT Pro sono dotate di cerchi in lega leggera da 19¡± all'anteriore e da 17¡± al posteriore. La Rally Pro utilizza ruote a raggi tubeless con anteriore da 21¡± per un miglior controllo in fuoristrada.
Triumph Tiger 900: tecnologia
¡ª ?Le nuove funzionalit¨¤ di sicurezza attiva riguardano una frenata migliorata per un migliore controllo e spazi di arresto ridotti, oltre che un nuovo sistema di allerta in caso di frenate di emergenza, in grado di attivare gli indicatori di direzione in caso di frenata improvvisa e decisa, salvo poi disattivarsi automaticamente quando si riparte. Le nuove luci di posizione garantiscono una maggiore visibilit¨¤ nel traffico, soprattutto di notte e in condizioni di scarsa visibilit¨¤. La gamma 2024 presenta anche un nuovo schermo Tft con grafica e organizzazione dei menu specifici, oltre che un nuovo caricatore supplementare Usb-C. Di serie su tutti i modelli la connettivit¨¤ Bluetooth My Triumph.
Triumph Tiger 900: le (non) novit¨¤
¡ª ?La nuova gamma mantiene tutte le specifiche del precedente modello, tra cui: Abs, ride-by-wire e controllo di trazione cornering ottimizzati con piattaforma inerziale Imu; 6 modalit¨¤ di guida (Road, Rain, Sport, Off-Road, oltre a Rider Configurable per GT Pro e Rally Pro e Off-Road Pro solo per Rally Pro); illuminazione interamente a Led; Triumph Shift Assist di serie, vale a dire il quickshifter bidirezionale per cambiate senza frizione sia in innesto che in scalata (su GT Pro e Rally Pro); manopole e sella riscaldati di serie (su GT Pro e Rally Pro); sistema di monitoraggio della pressione pneumatici (su GT Pro e Rally Pro); freni Brembo Stylema monoblocco; sospensioni specifiche con set up ottimizzato per strada e fuoristrada (le GT montano una forcella Marzocchi da 45 mm completamente regolabile con escursione di 180 mm, mentre la Rally Pro ¨¨ dotata di forcella Showa da 45 mm completamente regolabile con escursione di ben 240 mm); serbatoio da 20 litri; parabrezza regolabile.
Triumph Tiger 900: prezzi e disponibilit¨¤
¡ª ?La gamma Tiger 900 model year 2024, ultima novit¨¤ presentata dalla casa inglese prima di Eicma, arriver¨¤ nelle concessionarie italiane nei primi mesi del 2024. La Tiger 900 GT ha un prezzo di partenza di 14.795 euro, mentre si sale a 16.595 euro per la GT Pro. In cima all¡¯offerta la particolare Rally Pro, con un costo di 17.495 euro franco concessionario.
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