Dalla Cina potrebbe arrivare una rivale a quattro cilindri per Aprilia RS 660 e Yamaha R7: la Voge 660 RR ¨¨ pronta a scompigliare le carte nel segmento delle medie sportive stradali?
Ha destato un certo scalpore la notizia del lancio della Kawasaki ZX-4R, la "baby Ninja" a quattro cilindri che punta a riportare in auge - anche in Europa, a differenza della sorellina duemmezzo - questo iconico frazionamento nelle cilindrate medio-piccole. Ma il ritorno degli urlanti quattro-in-linea in questa fascia di mercato (diciamo quella che va pi¨´ o meno dai 400 ai 750 cc) potrebbe passare anche attraverso i costruttori cinesi, interessati a misurarsi in un segmento che ¨¨ pi¨´ vivace che mai: quello delle sportive stradali. Ed ¨¨ proprio qui che entra in scena la Voge 660 RR.
POKER CINESE
¡ª ?Sembra infatti destinato a chiamarsi cos¨¬ il prototipo che ¨¨ stato annunciato di recente, in Cina, durante un incontro tra i vertici Voge e i dealer locali. Nella presentazione sono stati svelati pochi dettagli, ma sufficienti ad attirare una certa attenzione sulla futura sportiva: pur in assenza di dichiarazioni relative a potenza e coppia, si ¨¨ parlato di una moto capace di oltrepassare i 200 km/h di velocit¨¤ massima, e di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi. Rideapart, che ha rilanciato la notizia, ha azzardato un dato: 100 cv circa, valore che se confermato collocherebbe la sportiva cinese nella nicchia delle medie carenate orientate al divertimento su strada, pi¨´ che in quella, praticamente defunta o quasi, delle race-replica da 600 cc. Moto come le bicilindriche Yamaha R7 e Aprilia RS 660, ma mettiamoci dentro pure la Cbr 650 R di indole forse pi¨´ turistica ma a cui sarebbe accomunata anche dal layout motoristico.
ARRIVA Gi¨¤ QUEST¡¯ANNO?
¡ª ?Dalle immagini circolate sul web, e in particolare da una slide con tanto di bozzetto del modello, si possono ricavare ulteriori informazioni sulla 660 RR. Come quelle riguardanti la componentistica: caratterizzata da un look decisamente affilato, la sportiva cinese sembra destinata a sfoggiare un forcellone monobraccio come sulle pi¨´ raffinate Superbike, sospensioni Kayaba con forcella anteriore upside-down, freni Brembo con pinze radiali a quattro pistoncini e, dal punto di vista della tecnologia, una fanaleria a Led e un cruscotto digitale Tft in aggiunta a una nutrita suite di controlli elettronici. Ma quando arriver¨¤? In alto a sinistra sulla slide d'apertura, si legge addirittura 2023, il che fa ben sperare sulle intenzioni di Voge di procedere a grandi falcate verso la presentazione. L'appuntamento ¨¨ per il prossimo Eicma??
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