CFmoto 800 NK: fun bike cinese, cuore austriaco e design italiano

CFmoto ha annunciato i prezzi della nuova 800 NK, la fun bike motorizzata Ktm che nelle scorse ore è apparsa anche nel suo primo video ufficiale: tra pieghe in pista, inseguimenti ed impennate, gli intenti di questa naked sembrano essere piuttosto chiari…

Nelle scorse ore CFmoto ha annunciato i prezzi della sua nuova 800 NK, la nuda sportiva derivata direttamente dal concept NK-C22 presentato allo scorso salone di Milano. Già preordinabile presso la rete ufficiale di concessionari, la fun bike di Hangzhou è apparsa anche in un video promozionale che chiarisce, e in modo piuttosto eloquente, quali siano i suoi intenti: tra pieghe in pista, inseguimenti ed impennate emerge chiaramente la volontà di far venire l’acquolina in bocca agli appassionati europei, anche a quelli più… esagitati.

CITTADINA DEL MONDO

Marchio cinese, cuore austriaco, design italiano. E un pizzico di caliente Dna spagnolo, che parlando di passione non guasta mai. ? difficile dare alla CFmoto 800 NK un’identità nazionale precisa, ma è proprio questo il suo bello, perché questa compatta fun bike nasce proprio da una miscela esplosiva di elementi. A spingerla c’è infatti il bicilindrico parallelo griffato Ktm, 799 cc e 95 Cv di potenza, un propulsore che anche sul fronte dei “numeri” permetterà alla nuda di Hangzhou di rivaleggiare ad armi pari con Yamaha MT-07 e Suzuki Gsx-8S, ma soprattutto con Honda Hornet e Aprilia Tuono 660. Lo stile, invece, è italiano, perché opera di Modena40, lo studio fondato a Rimini da Carles Solsona, designer spagnolo con un passato in MV Agusta, Ducati, Aprilia e Benelli. Linee moderne, taglienti e personali, che riprendono in maniera piuttosto fedele le forme del prototipo visto ad Eicma.?

LE CARATTERISTICHE

Certo, qualche rinuncia in termini di componentistica è stata d’obbligo, se non altro per mantenere competitivo il prezzo. Il forcellone monobraccio del concept, ad esempio, ha lasciato il posto ad un meno oneroso bibraccio, e anche i cerchi semi-lenticolari sono stati rimpiazzati da ruote da 17 pollici più convenzionali. Via anche il terminale di scarico SC Project e l’esubero di fibra di carbonio, anche se il peso rimane comunque contenuto entro i 186 kg in ordine di marcia. Confermato invece il telaio tubolare in acciaio, che si avvale sul fronte delle sospensioni di una forcella anteriore upside-down e di un mono-ammortizzatore posteriore, entrambi dotati di regolazioni e forniti dalla giapponese Kayaba. Alla voce freni troviamo la firma di J.Juan, marchio spagnolo in orbita Brembo, con un doppio disco anteriore morso da pinze ad attacco radiale a quattro pistoncini. E il pacchetto tecnologico? Visivamente spiccano il faro a Led con Drl e il display Tft, mentre sotto la pelle il ride-by-wire multimappa si sobbarca il compito di modificare il carattere del twin 790 a seconda delle esigenze.

CFMOTO 800 NK: IL PREZZO

Saranno due i prezzi, come ufficializzato dal brand stesso in queste ore, le versioni della 800 NK. La base sarà disponibile nella colorazione Zircon Black, ad un prezzo di lancio di 7.390 euro franco concessionario (listino 7.890 euro). La declinazione top di gamma, denominata 800 NK High End e disponibile nella livrea bicolore Nebula White, aggiunge alla dotazione anche il sistema keyless, il cambio quick-shift, il manubrio sdoppiato in lega di alluminio e la strumentazione 8 pollici con interfaccia multimediale Mmi: in questo caso il prezzo in preordine è di 7.990 euro, in seguito 8.490 euro.