Si possono guidare con il patentino 50, ma grazie a leggerezza e facilit¨¤ possono dimostrarsi divertenti anche ad et¨¤ pi¨´ mature, oltre che valide alternative agli scooter. Eccone 5, sia a 2T che a 4T
Salire per la prima volta o salire di nuovo in sella ad una moto da 50 cc potrebbe essere l'alternativa valida agli scooter odierni di bassa cilindrata. In tempi di restrizioni e distanziamento sociale nulla di meglio che spostarsi in tutta sicurezza con un cinquantino. I dati di mercato lo confermano; dopo anni di calo di vendite a ottobre le registrazioni di ciclomotori sono aumentate del 17,04% rispetto allo stesso mese del 2019 per un totale di 1.806 pezzi venduti. Di questi la maggioranza sono scooter ma non mancano le moto. Appunto una scelta che potrebbe fare la differenza, soprattutto se si sceglie un motard, snello nel traffico cittadino e divertente da guidare, anche se con le buche presenti su alcune strade italiane andrebbe meglio un¡¯enduro... Si sta un po¡¯ meno comodi su una 50 cc da strada, ma se la passione per le moto sportive ¨¨ "fervente" perch¨¦ non declinarla anche alle basse cilindrate? Negli Anni Ottanta e Novanta, i cinquantini da strada o da enduro andavano per la maggiore, in citt¨¤ e in provincia. Tra le tante, si ricorda Aprilia con la ET 50 e la stradale AF1, Gilera, Cagiva, Malaguti con il mitico Grizzly. Complice anche le prime vittorie di Valentino Rossi in sella alla RS 125 R della casa di Noale che gi¨¤ nella versione da 50 cc faceva sognare i giovani virgulti verso la fine degli Anni Novanta. Sempre pi¨´ rare, le moto da 50 cc verranno forse definitivamente messe in soffitta con la diffusione dell'elettrico? Staremo a vedere, nel frattempo abbiamo stilato una rassegna particolare, composta solo da cinquantini: scopriamola insieme.
Aprilia RS 50
¡ª ?? il riferimento tra le sportive dedicate ai pi¨´ giovani, simbolo del Dna sportivo di Aprilia. Dinamica e leggera, la RS 50 ¨¨ un insieme di raffinatezze tecnologiche degno di una vera superbike. Carena filante, telaio in alluminio, motore generoso e il meglio della componentistica e delle dotazioni tecniche con un look che richiama la mitica RSV4. Semi manubri in posizione avanzata e ribassata rispetto alle piastre di sterzo, pedane arretrate e il complesso sella-serbatoio assicurano una posizione di guida da vera supersportiva. Propulsore monocilindrico, 2 tempi, con cilindro in lega leggera, raffreddamento a liquido omologato Euro 4 da 3 Cv di potenza massima. Look aggressivo e originale con il triplo faro anteriore e un capiente vano portaoggetti capace di contenere un tablet da 6 pollici. L'altezza della sella ¨¨ di 820 mm. All'anteriore la RS 50 monta una forcella upside-down con steli da 40 mm ed escursione ruota di 110 mm, forcellone asimmetrico e monoammortizzatore con escursione ruota di 120 mm al posteriore. Impianto frenante all'avantreno costituito da un disco in acciaio inox da 300 mm e pinza radiale a 4 pistoncini, disco in acciaio inox da 218 mm e pinza con singolo pistoncino al retrotreno. Cerchio a 6 razze sdoppiate in lega leggera da 17 pollici sia all'anteriore che al posteriore. Il peso dell'Aprilia RS 50 ¨¨ di 132 kg in ordine di marcia, prezzo di 4.690 euro.
Beta RR Enduro 50
¡ª ?Aspetto aggressivo, con il look che richiama le sorelle maggiori che vincono nel Mondiale enduro con Brad Freeman e Steve Holcombe. La versione standard presenta finiture di alto livello e un ottimo rapporto qualit¨¤/prezzo grazie alle prestazioni di tutto rilievo. Disponibile in doppia colorazione, vanta il miscelatore olio-benzina di serie, il sistema di sicurezza unificato dotato di un'unica chiave e le maniglie per il passeggero integrate nelle plastiche posteriori. Propulsore monocilindrico a 2 tempi da 49,7 cc raffreddato a liquido con carburatore Dell'Orto, freno anteriore con disco da 260 mm, da 220 mm al posteriore. Lato sospensioni: forcella idraulica con escursione di 37 mm all'anteriore, Monoshock al posteriore. Peso a secco di 85 kg, prezzo di 2.840 euro.
Derbi Senda X-Treme 50 R
¡ª ?La supermotard si caratterizza per le ruote leggere e i dispositivi di frenata precisi e sempre pronti. Sospensione anteriore dotata di forcella teleidraulica con steli da 37 mm ed escursione ruota di 170 mm, al posteriore forcellone d¡¯acciaio ad alta resistenza e mono-ammortizzatore idraulico con un'escursione della ruota di 200 mm. Il sistema frenante ¨¨ costituito all'anteriore da un disco d¡¯acciaio inox da 260 mm con pinza flottante, al posteriore sempre un disco d¡¯acciaio inox, ma da 220 mm con pinza flottante. Cerchi in lega leggera da 17 pollici. Motore omologato Euro 4 a due tempi con cilindro in lega leggera, raffreddamento a liquido e carburatore Dell'Orto Phva 17,5 a controllo elettronico e tre catalizzatori. Telaio in acciaio ad alta resistenza a doppia culla chiusa e nuova colorazione nero ossido. Cruscotto digitale multifunzione. Il peso in ordine di marcia ¨¨ pari a 99 kg, 3.060 euro il prezzo.
Fantic Enduro 50 E Performance
¡ª ?Rimanendo in tema, ¨¨ la volta del Fantic Enduro 50 E Performance. Motore monocilindrico da 48,9 cc, 2 tempi, Euro4, raffreddato a liquido con carburatore Dell'Orto e cambio a sei marce. Potenza massima dichiarata pari a 2,3 Cv per un peso piuma di 84 kg a secco. Telaio perimetrale in acciaio al cromo, telaietto posteriore smontabile in acciaio. Forcellone in acciaio e leveraggio progressivo. L'impianto frenante ¨¨ affidato all'anteriore ad un disco da 260 mm, da 220 mm al posteriore. Cerchi in alluminio anodizzato da 21 pollici all'anteriore e da 18 pollici al posteriore. Il prezzo del Fantic Enduro 50 E Performance ¨¨ di 3.490 euro.
Mash Dirt Track 50 cc
¡ª ?Motore monocilindrico Euro 4 a quattro tempi da 49.9 cc con raffreddamento ad aria. Forcella da 32 mm e freno con disco da 220 mm all'anteriore, freno a tamburo al posteriore. Altezza della sella da terra di 810 mm, pneumatici da 17 pollici. Il peso a secco ¨¨ di 90 kg, 2.290 euro franco concessionario il prezzo. Il Mash Dirt Track 50 cc offre una garanzia di due anni su componenti e mano d'opera e chilometraggio illimitato. Accessori inclusi: faro anteriore integrato nella tabella frontale, scarico smontabile in acciaio inox e portatarga laterale.
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