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Suzuki Gsx-S1000, la nuova maxi naked da 152 Cv: foto, scheda e prezzo
Una moto costruita in Giappone che arriver¨¤ nella rete vendita italiana da giugno 2021. Ecco la nuova Suzuki Gsx-S1000, la maxi naked progettata per combinare alte prestazioni e comodit¨¤ nell¡¯utilizzo di tutti i giorni, che monta il motore da 999 cc, quattro cilindri: l'unit¨¤, aggiornata alle normative Euro 5, guadagna 2 Cv rispetto al predecessore, toccando ora una potenza di 152 Cv a 11.000 giri/minuto e coppia di 106 Nm a 9.250 giri.
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Nuovo design, tre colori
¡ª ?A sei anni dal lancio della prima generazione, ecco la nuova Suzuki Gsx-S1000, presentata in anteprima mondiale luned¨¬ 26 aprile, che si caratterizza per un aggiornamento profondo che include un design rivisto, nuove dotazioni in fatto di elettronica - a partire dall¡¯adozione della nuova frizione assistita anti-saltellamento e del cambio rapido Quick Shift System - e un elenco di 29 accessori per personalizzare il modello e renderlo pi¨´ adatto all¡¯utilizzo quotidiano, comprese le manopole riscaldate. Tre le colorazioni a disponibili, a partire dal blu con dettagli argentati, marchio di fabbrica della casa giapponese, oppure il grigio e il nero, per il modello in vendita da 13.190 euro.
SUZUKI GSX-S1000: IL PROGETTO
¡ª ?¡°La nuova Gsx-S1000 nasce per diventare la regina della strada, una street fighter vera - dice Paolo Ilariuzzi, direttore della divisione Moto e Marine di Suzuki - e lo si capisce sin dall¡¯estetica, con un design muscoloso, il peso sbilanciato in avanti come una superbike, l¡¯anteriore e il codino molto compatti, il terminale di scarico corto. Una moto, al contempo, adatta a tutti i giorni e dotata di tecnologie moderne, come la strumentazione con un quadro completamente nuovo che mostra, per esempio, le tre mappature del motore disponibili¡±.
SUZUKI GSX-S1000: L¡¯ESTETICA
¡ª ?A caratterizzare la nuova Gsx-S1000 sono le linee, tese e aggressive, il faro anteriore a Led a forma di doppio esagono sovrapposto, il serbatoio rastremato da 19 litri, il codino compatto, il terminale di scarico corto, gli indicatori di direzione a Led. ¡°Una moto agile e allo stesso tempo molto rigida¡± spiega Enrico Bessolo, direttore commerciale di Suzuki Moto.
Suzuki Gsx-S1000: la ciclistica
¡ª ?Sul piano della ciclistica, la maxi naked giapponese mantiene il telaio con struttura a doppia trave d¡¯alluminio, che collega in modo diretto il cannotto di sterzo al perno del forcellone Kyb a steli rovesciati da 43 millimetri in alluminio (con escursione di 120 mm), derivato da quello della supersportiva Gsx-R1000. Le sospensioni sono completamente regolabili nel precarico molla e nell¡¯idraulica e dispongono di una taratura inedita, con un set-up studiato in funzione dei nuovi pneumatici radiali Dunlop Sportmax Roadsport 2 sviluppati appositamente per il modello. I cerchi, poi, sono realizzati in alluminio pressofuso.
La posizione di guida
¡ª ?Rivista la posizione di guida, con un manubrio pi¨´ largo rispetto al passato (di 23 millimetri), con estremit¨¤ rialzate, e pi¨´ vicino (20 millimetri) rispetto a chi siede in sella (quella del pilota ¨¨ indipendente rispetto al passeggero), sella che ha un¡¯altezza da terra di 810 millimetri. L¡¯obiettivo? Ottenere una posizione pi¨´ eretta e vantaggio del comfort.
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SUZUKI GSX-S1000: IL MOTORE
¡ª ?L¡¯esperienza nelle competizioni, a partire dalla MotoGP, e nella produzione di supersportive di serie ha permesso ai tecnici Suzuki di sviluppare il motore della Gsx-S1000 - ereditato dalla Gsx-R -, un quattro cilindri corsa lunga da 999 cc, raffreddato a liquido, che eroga 152 Cv (2 in pi¨´ rispetto alla precedente generazione) a 11.000 giri/minuto, quasi completamente rivisto. Il motore si caratterizza per un¡¯erogazione pi¨´ corposa e al contempo regolare della coppia, caratteristica che ai regime bassi e medi permette alla naked di essere ancor pi¨´ scattante. Il risultato? La moto giapponese guadagna un decimo di secondo sia nello scatto da 0 a 200 metri sia nello 0-400 metri. Tra le novit¨¤ anche il secondo catalizzatore inserito nell¡¯impianto di scarico, che contribuisce ad abbassare le emissioni, rispettando le normative Euro 5, pur senza influenzare il caratteristico sound del motore Suzuki. Un motore frutto di diverse modifiche: dal profilo degli alberi a camme all¡¯impianto di scarico e la scatola del filtro dell¡¯aria. Tra le novit¨¤ anche la funzione di assistenza anti-saltellamento della frizione (Suzuki Clutch Assist System - Scas) rendendo pi¨´ leggero l¡¯utilizzo della leva.
SUZUKI GSX-S1000: L¡¯ELETTRONICA
¡ª ?La nuova Gsx-S1000 grazie ai numerosi sistemi elettronici avanzati della famiglia Suzuki Intelligent Ride System compie un netto passo in avanti sul fronte dell¡¯assistenza alla guida. Tra questi il comando dell¡¯acceleratore ride-by-wire, per una maggiore sensibilit¨¤ sulla manopola destra, che dialoga con il Suzuki Drive Mode Selector, che permette di scegliere - in ogni momento - tra tre diverse mappature: A (Active, per garantire il massimo delle prestazioni nella risposta dell¡¯acceleratore), B (Basic) oppure C (Comfort, adatta sul bagnato). La caratteristica ¨¨ che arrivano tutte a erogare il massimo della potenza disponibile. Inoltre la nuova Suzuki Gsx-S1000 prevede cinque settaggi per il nuovo controllo di trazione, per limitare lo slittamento della ruota posteriore, con una sesta opzione, quella che disattiva completamente tale sistema. L¡¯elettronica interviene anche nel nuovo sistema ¡°cambiarapido¡±, il Bi-directional Quick Shift, che permette di scalare o passare al rapporto superiore senza intervenire sulla frizione. Per agevolare l¡¯avvio e le partenze, infine, intervengono i sistemi Easy Start e Low Rpm Assist, entrambi di serie.
SUZUKI GSX-S1000: TECNOLOGIE E ACCESSORI
¡ª ?Oltre ai nuovi gruppi ottici e agli indicatori di direzione a Led, la Suzuki Gsx-S1000 monta la nuova strumentazione Lcd con un pannello - personalizzabile secondo le preferenze personali - che ingloba le principali informazioni. Oltre a tachimetro, contagiri e le principali informazioni di marcia, il display mostra le modalit¨¤ del controllo di trazione e la mappatura del motore selezionate, e include la funzione Lap Time, per cronometrare il tempo sul giro in circuito. Suzuki ha inoltre previsto un listino che include 29 accessori per personalizzare la propria Gsx-S1000: l¡¯elenco include dotazioni estetiche in carbonio (per esempio il parafango anteriore), per il comfort (incluse le manopole riscaldate e borse per il serbatoio in tessuto), per innalzare il livello di sicurezza (protezioni leva freno e frizione) e vari dettagli, incluse le pinze dei freni Brembo in colorazione rossa.
SUZUKI GSX-S1000: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: 4 tempi, 4 cilindri, raffreddamento a liquido, cilindrata 999 Cmc, potenza massima 152 Cv a 11.000 giri/minuto, coppia massima 106 Nm a 9.250 giri/minuto. Omologazione: Euro 5.
Trasmissione: 6 rapporti, presa diretta.
Dimensioni (mm): lunghezza 2.115, larghezza 810, altezza totale 1.080, altezza da terra 140, altezza sella 810; peso in ordine di marcia: 214 kg; serbatoio: 19 litri.
Sospensioni: anteriore telescopica rovesciata, molla elicoidale, olio; posteriore: beveraggio, molla elicoidale, olio.
Freni: anteriore a doppio disco, posteriore a disco.
Pneumatici: anteriore 120/70ZR17M/C, posteriore 190/50ZR17M/C (tubeless).
Prezzo: 13.190 euro.
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