CFmoto presenta la versione S della sua grintosa media carenata, dotata di forcellone monobraccio e aggiornamenti a ciclistica, scarico e dotazione. ? attesa in Europa in primavera
Cfmoto ¨¨ pronta a lanciare sul mercato la nuovissima versione S della sua media sportiva 450Sr, moto che presenta una serie di interessanti aggiornamenti rispetto alla gi¨¤ nota versione standard e tutti o quasi volti ad incrementarne le prestazioni. A rimanere inalterato ¨¨ per¨° il motore, un bicilindrico parallelo Euro5 da 449 cc gi¨¤ in dotazione a diversi modelli della gamma e accreditato per la 450 Sr di 46,9 Cv a 9.500 giri/min e 39,3 Nm di coppa a 7.600 giri/min, valori che non cambiano per la nuova arrivata che resta cos¨¬ alla portata dei titolari di patente A2. Oltre al propulsore, anche il telaio tubolare in acciaio resta lo stesso, ma i cambiamenti apportati non sono pochi.
numerosi aggiornamenti
¡ª ?Rispetto alla moto da cui deriva, la 450Sr S presenta una ciclistica pi¨´ performante grazie a un "affinamento" della forcella rovesciata regolabile da 37 mm e all'adozione di un freno posteriore maggiorato, con disco da 240 mm anzich¨¦ 220 e pinza a due pistoncini anzich¨¦ uno. Le novit¨¤ che balzano subito all'occhio sono comunque?l'inedito forcellone monobraccio in alluminio e un impianto di scarico dal terminale decisamente meno voluminoso. Anche la carenatura ¨¨ diversa, anche se la cosa non appare subito evidente di primo acchito, cos¨¬ come sono diverse le vistose ali aerodinamiche all'anteriore. Ad arricchire il pacchetto della "S" ci sono inoltre la frizione antisaltellamento e il controllo di trazione gi¨¤ incluso nell'equipaggiamento di serie, mentre sono confermati il serbatoio da 14 litri e la sofisticata strumentazione Tft a colori da 5" ad alta connettivit¨¤.
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tecnologicamente al passo
¡ª ?Il resto della 450Sr S ¨¨ essere ampiamente sovrapponibile alla normale 450Sr, a cominciare dal freno anteriore con disco singolo da 320 mm e pinza radiale?Brembo a due pistoncini e dai cerchi da 17" in lega d'alluminio fino all'altezza sella di 790 mm. Nella dotazione non manca ovviamente l'Abs a doppio canale, ma neppure la funzione frenata di emergenza che fa lampeggiare la luce di stop posteriore in caso di brusca decelerazione. L'utilizzo di un forcellone monobraccio contro la soluzione bibraccio della versione base ha sicuramente contribuito a far scendere il dato del peso in ordine di marcia di 169 kg dichiarato per il modello base, ma non ha comportato l'arrivo di un diverso monoammortizzatore.
presto in italia
¡ª ?La Cfmoto 450Sr S ¨¨ attesa anche in Italia in primavera e sar¨¤ inizialmente proposta nelle due colorazioni "Zircon Black" e "Tundra Grey". Il prezzo per l'Italia non ¨¨ ancora stato formalizzato, ma sar¨¤ evidentemente superiore ai 6.490 euro attualmente richiesti per la versione base. A titolo indicativo, ¨¨ gi¨¤ stato annunciato per la Gran Bretagna: 6.499 sterline (7.614 euro al cambio attuale) contro le 5.599 (6.560 euro) richieste per la versione base. Il prezzo sar¨¤ inevitabilmente un dato cruciale per valutare il potenziale sul mercato di questa moto: numeri e linea ne faranno certamente una preda pregiata per tanti giovani appassionati, ma ¨¨ altrettanto chiaro che la sempre pi¨´ numerosa e agguerrita concorrenza nel segmento delle carenate attorno ai 450-500 cc non le render¨¤ affatto vita facile.
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