anticipazioni
Ducati: ipotesi motore V4 anche per il Diavel
Ducati sarebbe in procinto di lanciare una nuova generazione del suo Diavel dotata di motore V4, una considerevole svolta per la maxi-cruiser bolognese che in oltre un decennio di esistenza ¨¨ sempre stata equipaggiata da propulsori bicilindrici. L¡¯indiscrezione, per altro corredata da foto spia piuttosto esplicite, ¨¨ rimbalzata da pi¨´ parti sul web, tanto da lasciar ipotizzare? imminente il lancio del modello nel corso della Ducati World Premi¨¨re, la serie di anteprime della casa di Borgo Panigale che ha recentemente introdotto le nuove Streetfighter V4 Lamborghini e Monster SP.
L'espansione del Motore V4
¡ª ?Da quando Ducati ha impiegato per la prima volta un motore quattro cilindri a V in un modello di produzione, con la supersportiva Panigale V4 del 2018, questa configurazione ¨¨ stata successivamente adottata per altri modelli della sua gamma, pi¨´ precisamente da Streetfighter e Multistrada. Il propulsore che dovrebbe andare ad equipaggiare la prossima generazione del Diavel dovrebbe essere lo stesso di quest¡¯ultimo, ovvero l¡¯unit¨¤ da 1.158 cc e 170 Cv denominata V4 Granturismo. Svelato nel 2020, ¨¨ anche il primo motore Ducati dal 1980 privo della distintiva distribuzione desmodromica, una rinuncia per tanti versi epocale da parte della casa bolognese.
Pi¨´ potente e leggero
¡ª ?L¡¯attuale gamma Diavel ¨¨ spinta dal bicilindrico a V Testastretta da 1.262 cc, lo stesso che veniva utilizzato sulla Multistrada prima di venire rimpiazzato dal V4 Granturismo. Si tratta di un¡¯unit¨¤ raffreddata a liquido, con distribuzione desmodromica a 4 valvole per cilindro e accreditata di 162 Cv di potenza a 9.500 giri/min e 129 Nm di coppia a 7.500 giri/min. La versione standard del Diavel 1260 ¨¨ a listino a 21.590 euro mentre la pi¨´ pregiata e leggera variante ¡°S¡± ¨¨ proposta a partire da 24.690 euro. Il V4 Granturismo pu¨° invece erogare 170 Cv a 10.500 giri/min e sviluppare 125 Nm di coppia a 8.750 giri/min, oltre a pesare 1,2 kg in meno del propulsore Testastretta che andrebbe a sostituire.
appuntamento a eicma?
¡ª ?Come precedentemente successo per il Multistrada, anche la nuova generazione del Diavel dovrebbe portare con s¨¦ importanti aggiornamenti a livello di ciclistica ed elettronica. Qualcosa potrebbe cambiare anche a livello di design, ma la muscolosa e ormai familiare silhouette del modello dovrebbe rimanere sostanzialmente invariata. Nelle foto spia circolate su internet si sono intravisti dettagli rivelatori quali uno scarico a quattro uscite, un monoammortizzatore riposizionato, prese d'aria riviste e frecce anteriori integrate nel cupolino, all¡¯altezza del manubrio, ma resta da vedere se e come tali modifiche troveranno effettivamente spazio sul modello finale di produzione. Tutte le domande sul nuovo Diavel per il 2023 troveranno comunque risposta entro il prossimo Salone Eicma di Milano, in programma dal 10 al 13 novembre, dove Ducati torner¨¤ ad presente in forze dopo la rumorosa assenza del 2021.
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