novit¨¤ 2022
Ktm 1290 Super Duke R Evo 2022: l¡¯arma di Mattighofen ¨¨ ancora pi¨´ affilata
In Ktm la definiscono "The beast", letteralmente "La bestia". E come dar loro torto, quando ci si trova di fronte alla 1290 Super Duke R, la naked bicilindrica di punta della casa austriaca. Per il 2022 la gamma della moto da 1301 cc, 180 Cv di potenza e 140 Nm di coppia massima si amplia con l¡¯arrivo della Evo, che monta sospensioni WP semi-attive di seconda generazione dotate di tecnologia Sat (Semi-Active Technology). Una chicca in pi¨´ per l'hypernaked.
Il reparto sospensioni
¡ª ?Di serie sono previste tre modalit¨¤ di smorzamento ¨C Comfort, Street e Sport ¨C oltre alla possibilit¨¤ di modificare il precarico del monoammortizzatore fino a 20 mm agendo dal men¨´ a manubrio e visualizzando le variazioni sul display Tft. Attraverso incrementi su 10 livelli, da 0 a 100% (che corrispondono a 2 mm ciascuno), ogni pilota pu¨° trovare il miglior set-up per la propria guida. Ma non ¨¨ finita qui, perch¨¦ in aggiunta alle regolazioni di serie il pacchetto opzionale Suspension Pro offre tre ulteriori modalit¨¤ di smorzamento: Track, Advanced e Auto.
Suspension Pro: le tre modalit¨¤
¡ª ?La modalit¨¤ Track imposta la taratura pi¨´ rigida possibile, sviluppata internamente dai tester Ktm per offrire il set-up ideale per un track day, in particolare sulle piste pi¨´ veloci dove serve avere il massimo sostegno nelle staccate pi¨´ decise e nelle accelerazioni pi¨´ brutali. Advanced consente al pilota di selezionare il livello desiderato di smorzamento per forcella e mono su una scala da 1 a 8. Questa possibilit¨¤ soddisfa i piloti pi¨´ tecnici, che cercano sempre la messa a punto ottimale per il loro stile di guida. Auto ¨¨ la modalit¨¤ pi¨´ intelligente delle tre: ¨¨ in grado di comprendere lo stile di guida del pilota e adattare automaticamente il livello di smorzamento richiesto: morbido e confortevole quando ci si muove in citt¨¤, sostenuto e pi¨´ preciso quando si aggredisce una strada tortuosa. La regolazione automatica passa da una modalit¨¤ preimpostata a un'altra in modo istantaneo e senza alcuna interferenza sulla guida.
Suspension Pro: il precarico
¡ª ?L'opzione Suspension Pro prevede inoltre tre livelli automatici di precarico: Low, Standard e High. Quando viene selezionato, la sospensione posteriore regola il precarico in base al peso del pilota e a uno dei tre assetti selezionati: Auto-Standard, con assetto neutro e bilanciato; Auto-Low, con assetto rilassato, meno aggressivo e un'altezza da terra ridotta; Auto-High, con assetto aggressivo, l'avantreno caricato per ottenere il meglio tra i cordoli. Un'altra funzionalit¨¤ opzionale del pacchetto Suspension Pro ¨¨ la possibilit¨¤ di impostare l'Anti-Dive, per evitare affondamenti eccessivi della forcella nelle frenate pi¨´ intense. Se lo si desidera, la funzionalit¨¤ ¨¨ disattivabile.
Si ruota meno il polso
¡ª ?A tutta questa tecnologia riguardante il pacchetto sospensioni si vanno ad aggiungere i tre "classici" riding mode Rain, Street e Sport (pi¨´ gli opzionali Track e Performance), per una personalizzazione del carattere di questa super naked a 360 gradi. Novit¨¤ anche per la gestione elettronica del potente motore LC8, la cui risposta ¨¨ ulteriormente esaltata dal nuovo comando dell¡¯acceleratore "Quick Turn", la cui corsa totale ¨¨ stata ridotta di 7¡ã e si completa ora in 65¡ã. Questa soluzione ¨¨ stata pensata non solo per migliorare la reattivit¨¤ del motore, ma anche per ridurre l¡¯angolazione del polso e del gomito del pilota.
In arrivo a gennaio
¡ª ?Dal punto di vista estetico, la 1290 Super Duke R e la 1290 Super Duke R Evo vengono proposte con due nuove combinazioni cromatiche: una familiare livrea blu e arancione, alla quale ¨¨ stata affiancata una variante in argento e arancione. Il telaio arancione firmato Ktm, riservato unicamente ai modelli Ktm "R", e le ruote a cinque razze dello stesso colore, sono il tocco "Orange" per donare ancor pi¨´ carattere a una naked gi¨¤ esuberante di suo. Le moto arriveranno nei concessionari Ktm a partire da gennaio 2022.
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