Cos¨¬ come le auto, anche il settore delle moto risente della carenza di materiali per la produzione di serie, con conseguenti ritardi in spedizioni e consegne. Ad accusare il colpo sono in particolar modo i marchi giapponesi, ma la crisi riguarda tutti
Forniture a singhiozzo e problemi legati alle spedizioni stanno creando pi¨´ di qualche grattacapo non solo al mondo delle auto, ma anche a quello delle moto. Tutto ¨¨ iniziato lo scorso marzo con la portacontainer Ever Given incagliata nel Canale di Suez: un intoppo che ha creato i primi problemi a Ducati. Ma si ¨¨ trattato della classica punta dell¡¯iceberg: le questioni sono molto pi¨´ radicate e profonde. L'impatto del Covid-19 sul commercio internazionale, infatti, ha lasciato i container vuoti bloccati in alcune parti del mondo e una carenza di loro dove sono necessari, facendo aumentare i costi di spedizione e causando ritardi.
giapponesi in tilt
¡ª ?A farne le spese, in particolare, i costruttori giapponesi. In realt¨¤ ¨¨ una questione che riguarda tutti (anche i costruttori italiani producono molte delle loro moto o scooter in Thailandia o sui mercati del far east), ma i nipponici sono stati coloro che hanno per primi reso pubblica la questione. A cominciare da Yamaha che, per bocca del responsabile europeo Eric De Seynes, ha detto: ¡°Ora che entriamo nel vivo della stagione 2021, gli effetti a lungo termine della pandemia di coronavirus sulla catena di fornitura si stanno evidenziando e rendono difficile assolvere al nostro dovere fondamentale di rendere disponibile una quantit¨¤ sufficiente di prodotti attraverso la rete dei concessionari¡±. Le sue dichiarazioni sono state seguite da quelle di Kenji Nagahara, ad di Kawasaki Europa: ¡°Una serie di fattori stanno attualmente influenzando le nostre fabbriche in termini di fornitura di parti e materiali. Come molti altri produttori di moto, siamo stati colpiti dalla grave carenza di semiconduttori che sono una componente vitale di molte motociclette della nostra gamma e sono parte integrante dei sistemi di base come gli impianti frenanti Abs¡±, ha detto.
problemi
¡ª ?Oltre a questi, sono entrati in gioco anche altri problemi. Una carenza globale di semiconduttori deriva da una serie di fattori tra cui le tensioni commerciali tra Cina e Stati Uniti, che hanno portato alcune aziende di elettronica ad accumulare chip di fabbricazione cinese, e una domanda fluttuante da parte dei produttori di tecnologia che ¨¨ stata esasperata dai vari lockdown e restrizioni adottati in vari Paesi del mondo.
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