Tra le oltre 15 imbarcazioni che hanno partecipato alle operazioni per disincagliare la Ever Given dal canale di Suez cĄŻ¨¨ anche un rimorchiatore battente bandiera italiana: il Carlo Magno, costruito dalla Rosetti Marino di Marina di Ravenna. Ha 10.880 cavalli di potenza
Alla fine il gigante ¨¨ stato liberato. La Ever Given, enorme portacontainer che da quasi una settimana ostruiva ¨C ¨¨ proprio il caso di dirlo ¨C il canale di Suez, ¨¨ stata finalmente disincagliata. La nave, un colosso da 221 mila tonnellate di stazza lorda e ben 400 metri di lunghezza, ha ripreso la navigazione nella giornata di ieri, consentendo alle oltre 370 imbarcazioni bloccate allĄŻingresso del canale di proseguire il loro viaggio. Al Ą°salvataggioĄą di questo colosso e del suo carico di oltre 18 mila container hanno partecipato ruspe, draghe ed altre speciali macchine per la rimozione di fango e sabbia, che hanno dato il proprio prezioso contributo per liberare la chiglia della Ever Given. Oltre un esercito di rimorchiatori, tra cui uno battente bandiera italiana: il Carlo Magno.
ARRIVANO I NOSTRI
ĄŞ ?Erano pi¨´ di 15 i rimorchiatori chiamati a soccorso nellĄŻarea del Canale dalla Smit Salvage, la societ¨¤ incaricata di dirigere lĄŻintera operazione (non ¨¨ un nome nuovo, nemmeno per i non addetti ai lavori: era in prima linea anche nel recupero del relitto della Costa Concordia). Baraka 1, Salam 7, Mosaed 3 sono solo alcune delle navi da traino che hanno partecipato al salvataggio, ma negli ultimi giorni si sono aggiunte anche la olandese Al Guard e lĄŻitaliana Carlo Magno. QuestĄŻultima, giunta nel Mar Rosso dopo essere partita dagli Emirati Arabi, ha comprensibilmente catalizzato lĄŻattenzione della stampa tricolore: si tratta di un rimorchiatore dĄŻaltura costruito dalla Rosetti Marino di Marina di Ravenna, che grazie alle sue 200 tonnellate di forza trainante ha dato un contributo fondamentale allo sblocco del Canale.
IL CARLO MAGNO
ĄŞ ?Lungo pi¨´ di 55 metri e largo quasi 16, il Carlo Magno ha una stazza lorda di 1.658 tonnellate: il comparto propulsivo ¨¨ in grado di erogare una potenza di ben 10.880 cavalli, alimentati dagli oltre 1.200 metri cubi di carburante che possono essere stoccati nei serbatoi. Si tratta di uno dei tre rimorchiatori pi¨´ potenti mai realizzati da Rosetti Marino, cantiere che per Augustea ha costruito anche altre nove imbarcazioni tra cui i rimorchiatori dĄŻaltura Carlo Martello, Kamarina ed Eraclea. Sono in tutto 24 gli uomini di equipaggio richiesti da questa infaticabile locomotiva del mare, entrata in servizio con Augustea nel 2006. LĄŻazienda controllata dalle famiglie Cafiero e Zagari, fondata nel lontano 1955 a Napoli da Salvatore Cafiero, si occupa di trasporti e servizi marittimi, e vanta filiali in Italia, Regno Unito, Malta, Singapore, Argentina, Colombia e Filippine.
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