PRONTO GARA
Fantic Xef 250 4T, enduro all¡¯italiana: foto, video, dati e prezzo
Dopo il lancio della ottavo di litro corsaiola xE 125, Fantic scende in campo anche nel segmento delle 250 a quattro tempi dall¡¯indole racing. L¡¯ultima novit¨¤ del marchio si chiama infatti Xef 250, una enduro pronto gara che come suggerisce la ¡°F¡± della sigla si distingue dalla sorella pi¨´ piccola per l¡¯adozione di un motore a quattro tempi. Il monocilindrico da 249 cc, cos¨¬ come altri componenti, ¨¨ di origine Yamaha: la duemmezzo trevigiana nasce infatti da una profonda sinergia con il marchio dei Tre Diapason, ma le similitudini con le off-road di Iwata non si esauriscono nel comparto propulsivo.
CUORE GIAPPONESE
¡ª ?Il cuore della Xef 250 ¨¨ il sopracitato ¡°mono¡±, un¡¯unit¨¤ potente e leggera che si caratterizza per l¡¯omologazione Euro 5, il raffreddamento a liquido e la distribuzione a doppio albero a camme in testa. Rispetto al motore originale sono stati per¨° rivisti sia il profilo delle camme che la rapportatura della trasmissione a sei marce per un miglior adattamento all¡¯utilizzo enduristico. Il pacchetto propulsivo ¨¨ completato dallo scarico dedicato Arrow e dalla centralina Athena-Get, su cui ¨¨ possibile intervenire attraverso la app Wiget: disponibile per Android e iOS, quest¡¯ultima permette di gestire la mappa di anticipo e carburazione consentendo di aggiustare l¡¯erogazione a seconda del tipo di terreno.
PRONTO GARA
¡ª ?I geni dei Tre Diapason si manifestano persino a livello telaistico, dal momento che anche lo chassis perimetrale in alluminio arriva proprio da Iwata. La mano giapponese si ritrova poi al reparto sospensioni: la forcella anteriore ¨¨ una Kayaba Sss (Speed sensitive system) con 48 mm di diametro e una corsa di 310 mm, mentre il mono posteriore, sempre firmato dallo specialista nipponico e abbinato ad un forcellone di alluminio, ha un¡¯escursione di 317 mm. Passando alle ruote, i cerchi a raggi Did da 21 e 18 pollici montano pneumatici Metzeler Six Days Extreme con misure 90/90 all¡¯anteriore e 130/90 al posteriore. Dell¡¯impianto frenante (i dischi sono da 270 e 245 mm) si ¨¨ occupata invece Nissin, mentre il serbatoio ha una capienza totale di 7.9 litri. Tra gli accessori di serie che meritano una menzione particolare ci sono infine i gruppi ottici a Led, il paramotore ed i paramani
IL PREZZO
¡ª ?Per mettersi in garage la nuova quattro tempi di casa Fantic servono 9.490 euro franco concessionario, sostanzialmente 1.000 euro in pi¨´ rispetto alla sorellina da 125 cc. Nel campionato del Mondo 2021 verr¨¤ portata in gara dal francese Lo?c Larrieu, iridato nel 2019.
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