Yamaha ha registrato i nomi R9 ed R2 presso alcuni uffici per la propriet¨¤ intellettuale, ennesimo segnale della sempre pi¨´ probabile uscita della sportiva stradale a tre cilindri
Se ne ¨¨ parlato cos¨¬ tanto che ¨¨ quasi come se esistesse gi¨¤, anche se per ora ad Iwata tutto tace. O quasi. La tanto vociferata Yamaha R9, sportiva a tre cilindri derivata dalla MT-09 , ancora non si vede all¡¯orizzonte, ma sono sempre pi¨´ numerosi gli indizi che portano a pensare che la casa giapponese stia lavorando proprio in quella direzione. Al punto che la carenata equipaggiata con il CP3 potrebbe essere proprio il prossimo nuovo modello a fare il suo debutto sotto il segno dei Tre Diapason. Ecco perch¨¦.
IN ATTESA DELL¡¯UFFICIALIT¨¤
¡ª ?A met¨¤ maggio abbiamo dato il benvenuto alla R7 , piccola supersport bicilindrica che, lanciando il guanto di sfida all¡¯Aprilia RS 660 , ha inaugurato un nuovo corso per la R-Family di Iwata. L¡¯epoca d¡¯oro delle race replica ¨¨ ormai giunta al capolinea e, per ridare slancio ad un segmento ormai agonizzante in termini di vendite, le case stanno riscoprendo il concetto di sportiva stradale, una tipologia di moto che pone l¡¯accento su fruibilit¨¤ e divertimento quotidiano anzich¨¦ sulla prestazione assoluta. Rimanendo su questa linea, dopo aver mandato in pensione la mitica R6 (o meglio, la sua versione street-legal), Yamaha sembra pronta a caricare un altro colpo in canna. Lo scorso aprile il marchio dei Tre Diapason ha registrato presso l¡¯ufficio brevetti giapponese alcuni nomi, tra cui figurava anche R9.
In attesa del salone di Milano
¡ª ?Ora, come riporta Motorcycle.com, tale sigla ¨¨ stata depositata anche presso l¡¯Euipo (l¡¯ufficio europeo per la propriet¨¤ intellettuale) e i suoi corrispettivi statunitense, britannico, svizzero, neozelandese e uruguaiano. Se ¨¨ ben vero che la registrazione di un nome non rappresenta certo una garanzia sulla futura produzione di un modello ¨C pu¨° essere dettata, ad esempio, dalla volont¨¤ di evitarne l¡¯utilizzo da parte di altri costruttori ¨C va rilevato che gli indizi cominciano ad essere molteplici. E, soprattutto, fanno pensare che in Giappone qualcosa si stia finalmente muovendo¡ forse in vista di Eicma 2021.
ANCHE LA R2?
¡ª ?Per molti l¡¯arrivo della R9 ¨¨ solamente una questione di tempo, anche in mancanza di conferme ufficiali: il tre cilindri crossplane gi¨¤ utilizzato su MT-09, Tracer 9, Xsr 900 e Niken andrebbe dunque a debuttare per la prima volta su una sportiva carenata, impiego che si preannuncia azzeccato per un propulsore cos¨¬ esuberante e divertente da stuzzicare. Meno chiare sono invece le intenzioni di Yamaha in merito all¡¯utilizzo della sigla R2, un nome che la casa dei Tre Diapason ha registrato assieme ad R9: viene da pensare ad un modello sportivo da 200 cc, ma ¨¨ difficile ipotizzarne la destinazione considerando che la casa ha gi¨¤ in gamma per i mercati emergenti la R25, sorella minore della R3 con motore da 250 cc.
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