Yamaha presenta la linea off-road 2022, tra cui spicca il mito YZ125, rivisto in vari dettagli al fine di migliorarne la potenza del motore ai regimi medio-alti e donarle pi¨´ allungo
Tre lustri: quanto basta per consacrare e conservare il mito della Yamaha YZ 125 nell¡¯immaginario collettivo del panorama off-road. Una moto bilanciata, agilissima, affidabile ed estremamente prestazionale che ha lanciato diversi talenti sia nel Motocross che nell¡¯Enduro, da Maxime Renaux a Davide Soreca, per fare un paio di esempi, uno per disciplina. Un progetto che nel tempo, eccezion fatta per lievi accorgimenti tra cui rientrano plastiche e design, non ha mai sub¨¬to un vero e proprio aggiornamento. A un decennio e mezzo dall¡¯immortale progetto, Yamaha annuncia novit¨¤ in arrivo per l¡¯ottavo di litro 2022. Non poteva esserci miglior notizia per gli amanti del marchio, del 2 tempi e del motocross in generale.
Yamaha YZ125: le novit¨¤
¡ª ?Un motore ad alte prestazioni completamente ridisegnato, un telaio ottimizzato, una scocca snella e filante. Sono queste le principali novit¨¤ che rendono la nuova Yamaha YZ 125 ancora pi¨´ competitiva e performante. I tecnici Yamaha si sono concentrati in particolar modo sullo sviluppo della potenza ai regimi medio-alti. Tutti i componenti principali del motore 2022 sono nuovi e riprogettati per assicurare un notevole aumento della potenza massima unito ad un range di utilizzo ottimizzato capace di fornire un maggior allungo. Ridisegnati testata, cilindro e pistone. Le modifiche relative al cilindro includono una camera di combustione rimodellata insieme ad una porta di scarico pi¨´ corta dal diagramma modificato per un miglioramento dell'efficienza di combustione. Presente un Ypvs di nuova progettazione, mentre l'apertura della nuova valvola di scarico elettrica ¨¨ stata riprogettata con lo scopo di migliorare le prestazioni del motore e ampliare l'arco di utilizzo.
Yamaha YZ 125: un nuovo carburatore
¡ª ?La YZ 125 ¨¨ equipaggiata con il nuovo carburatore Keihin Pwk da 38,1 mm dotato di un sistema supplementare di passaggio benzina gestito da un'elettrovalvola. Il nuovo carburatore ¨¨ dotato di Tps, Throttle position sensor, che comunica con la Cdi per elaborare una mappa 3D che garantisce una fasatura di accensione ottimale. Insieme, il nuovo gruppo valvole reed V-Force, il design del collettore rivisto, l'inedita aspirazione ad alta efficienza e il nuovo carburatore offrono un'accelerazione pi¨´ marcata durante la fase di partenza e una potenza pi¨´ esplosiva in uscita dalle curve. Il nuovo scarico presenta un diametro del tubo di espansione leggermente ridotto nel punto pi¨´ largo, mentre il silenziatore ¨¨ pi¨´ corto di 50 mm. Rinforzato il cambio a sei marce per gestire l'aumento di potenza del propulsore. Il rapporto di trasmissione secondario ¨¨ stato leggermente aumentato con l'utilizzo di un set pignone-corona da 13/49, precedentemente 13/48, mentre per una maggiore maneggevolezza la quinta e la sesta marcia sono caratterizzate da un rapporto leggermente ridotto. Pi¨´ fluido il cambio di marcia grazie ad un nuovo alberino di comando, alla molla di ritorno ridisegnata e alle molle spingidisco frizione migliorate.
Yamaha YZ 125: telaio
¡ª ?La nuova Yamaha YZ 125 sfoggia un look pi¨´ moderno e aggressivo sottolineato dal serbatoio pi¨´ sottile, dai rivestimenti del radiatore pi¨´ stretti, dalla nuova sella e dalle grafiche modificate. Rivisti anche i fianchetti, il parafango posteriore e la parte inferiore della nuova sella per ottenere un flusso dell'aria nell'airbox senza limitazioni. Anche la forma del parafango anteriore ¨¨ stata ridisegnata per conferire alla moto un aspetto pi¨´ dinamico. La YZ 125 monta il classico telaio semi-doppia culla realizzato in alluminio leggero. Il telaietto posteriore smontabile ¨¨ stato ridisegnato e presenta un nuovo punto di montaggio per il silenziatore. Nuova progettazione della zona sotto sella che consente una migliore efficienza di aspirazione e nuovo punto di montaggio della sella a bullone singolo per una manutenzione pi¨´ rapida. Modificate anche le impostazioni delle sospensioni Kyb sia all'anteriore che al posteriore con caratteristiche di smorzamento a bassa velocit¨¤ rettificate per migliorare le prestazioni del telaio. Il tutto ¨¨ esaltato dalla nuova colorazione Icon Blue composta da una finitura a doppio tono che fonde il famoso Icon Blue Yamaha con un blu opaco scuro. La nuova Yamaha YZ 125 ¨¨ disponibile anche in versione Monster Energy Yamaha Racing Edition con grafiche dedicate.
Yamaha YZ250: le novit¨¤
¡ª ?La nuova Yamaha YZ 250 esibisce un profilo super-snello, simile al design utilizzato sulla nuova YZ 125. La sella ¨¨ pi¨´ piatta al fine di migliorare l'ergonomia del mezzo. Affilati e dinamici i parafanghi anteriore, completamente rivisti il fianchetto e il parafango posteriore ridisegnati per migliorare l'efficienza dell'aspirazione dell'aria. Una soluzione resa possibile con l'impiego di prese d'aria posteriori pi¨´ grandi posizionate nei fianchetti insieme alla progettazione del lato inferiore della sella e della forma della parte superiore del parafango posteriore per non ostacolare il flusso d'aria. Pi¨´ potente il sistema frenante con il nuovo disco anteriore da 270 mm dello stesso diametro del precedente, ma con una nuova pinza pi¨´ rigida e con pistoncini di diametro pi¨´ grande da 25,4 mm. Al posteriore ¨¨ stato adattato un disco di 240 mm di diametro leggermente pi¨´ piccolo che sfrutta una pinza dal nuovo design capace di offrire la stessa area della pastiglia e le stesse prestazioni di frenata del modello precedente risparmiando quasi 100 g di peso. Modificato il setting della forcella anteriore Kyb Sss da 48 mm e del monocross posteriore a leveraggio Kyb per ottenere un migliore smorzamento. Infine, importanti riduzioni del peso sono state ottenute utilizzando una leva della frizione e una corona di nuova progettazione. Anche la Yamaha YZ 250 2T ¨¨ disponibile in versione Monster Energy Yamaha Racing Edition.
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Yamaha YZ 85: le novit¨¤
¡ª ?Leggera, agile e veloce. Anche la piccola YZ 85 ¨¨ stata rivista per il 2022. Nuova scocca compatta, fianchetti ridisegnati e sella analoga a quella utilizzata dalle sorelle pi¨´ grandi. I rivestimenti del radiatore sono ora pi¨´ stretti di 25 mm nel punto pi¨´ largo e sono caratterizzati da una configurazione uniforme sinistra-destra che aumenta la sensazione di equilibrio della moto dal punto di vista del pilota. Migliorata l'ergonomia con il nuovo serbatoio da 5 litri e con le nuove prese d'aria posteriori che garantiscono un flusso d'aria pi¨´ diretto nell'airbox. Ottimizzato il freno posteriore per mezzo di una nuova pompa radiale con serbatoio secondario integrato. Infine, nuovo telaietto posteriore in alluminio, pi¨´ leggero di 570 grammi rispetto all'unit¨¤ in acciaio utilizzata sul modello precedente e forcellone con bilanciamento modificato tra la rigidit¨¤ longitudinale e la rigidit¨¤ torsionale per una maggiore stabilit¨¤.
Yamaha YZ450F e YZ250F
¡ª ?Utilizzate dai piloti Monster Energy Yamaha Factory MXGP e MX2, queste due moto presentano una serie di modifiche tecniche volte ad aumentarne le prestazioni. Entrambi i modelli sono pi¨´ leggeri e presentano un settaggio modificato delle sospensioni, nonch¨¦ un nuova corona con catena color oro, con montaggio di cerchioni Did. La ruota posteriore della YZ250F ¨¨ dotata di un cerchio pi¨´ ampio, uno pneumatico 110/90 ed un mozzo pi¨´ leggero e razze modificate. Non solo, con Yamaha Power Tuner presente su YZ450F e YZ250F, i piloti e i loro tecnici possono apportare modifiche istantanee al carattere del motore tramite cellulare configurando facilmente e rapidamente la moto in base ai percorsi e alle diverse condizioni del terreno.
Le altre novit¨¤ della gamma
¡ª ?Per il 2022 la Yamaha YZ65 con motore a 2 tempi si distingue per le nuove grafiche e la colorazione Icon Blue. La Yamaha TT-R125 con il suo motore a 4 tempi raffreddato ad aria ad avviamento elettrico offre prestazioni fluide e reattive, mentre con il cambio a 5 marce e la frizione manuale ¨¨ la moto ideale per bambini e genitori. La Yamaha TT-R110 ¨¨ spinta da un motore a 4 tempi con avviamento elettrico economico e affidabile e con cambio semi-automatico a 4 marce, caratteristiche che la rendono perfetta per i bambini alle prime armi e per chi arriva da una delle moto Yamaha da 50 cc. La Yamaha TT-R50 dalle dimensioni compatte con l'avviamento elettrico a pulsante e la trasmissione semi-automatica a 3 marce ¨¨ la moto fuoristrada ideale per i piloti pi¨´ giovani agli esordi. Infine, la Yamaha PW50 con un motore da 50 cc a 2 tempi, il cambio "twist and go" completamente automatico e una trasmissione ad albero a bassa manutenzione ¨¨ la entry-level per i piccolissimi.
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