novit¨¤
Ktm 690 Smc R e 690 Enduro R 2023: nuove grafiche per motard e dual sport
Se si ¨¨ alla ricerca di una moto divertente, con la quale praticare del fuoristrada, ma senza sfociare nell¡¯estremo di una vera moto da gara e, al contempo, non si vuole fare il salto sulle enduro medie o sulle maxi-enduro, la giusta via di mezzo tra una moto specialistica ed una enduro stradale pu¨° essere individuata nella dual sport Ktm 690 Enduro R. La validit¨¤ del prodotto ¨¨ stata confermata nel nostro test di 1.600 km e dal recente successo del dakariano Xavier de Soultrait al TransAnatolia Rally. Stesso discorso per il modello con cerchi da 17¡±, la Ktm 690 Smc R, a met¨¤ strada tra un motard specialistico ed uno di grossa cilindrata. Entrambe le 690 di Ktm si rinnovano con nuove grafiche per il 2023 confermando la base tecnica.
Il motore
¡ª ?Da oltre 30 anni il motore LC4 viene utilizzato su alcune delle moto pi¨´ divertenti realizzate da Ktm, propulsore che, anche per il 2023, si conferma come il monocilindrico pi¨´ potente disponibile sul mercato. Nato nel 1987 con una cilindrata di 553 cc e realizzato specificatamente per le competizioni, nell¡¯arco degli anni ha raggiunto i 693 cc equipaggiando la 690 Enduro R e la 690 Smc R. L'ultima generazione di moto dotate del motore LC4 promette senza ombra di dubbio una versatilit¨¤ e un'esperienza di guida veramente uniche. Sebbene ciascun modello abbia un carattere ben definito per soddisfare i diversi stili di guida, entrambi offrono una combinazione dinamica di potenza, ergonomia e tecnologia derivata delle competizioni e pronta ad affrontare qualsiasi tipo di terreno. La potenza sfiora i 75 Cv, mentre la coppia ¨¨ di 73,5 Nm, valori da primato per un monocilindrico.
Abs per ogni terreno
¡ª ?Dal punto di vista delle dotazioni tecniche, sia la Ktm 690 Enduro R che la Ktm 690 Smc R mantengono il semplice, ma efficace schermo Lcd, che fornisce ai piloti informazioni su velocit¨¤, numero di giri e una serie di spie di avvertimento fondamentali per la guida. Il design minimale del quadro strumenti offre inoltre una visuale libera sul percorso. Confermato l¡¯Abs sensibile all'angolo di inclinazione per entrambe, cos¨¬ da sfruttare la piena potenza frenante in qualsiasi condizione, anche quando si piega in curva. Sulla Ktm 690 Enduro R questo ¨¨ supportato dall'Abs "Off-Road" che limita l¡¯intervento dell'Abs sulla ruota anteriore e lo disattiva completamente al posteriore consentendo ai piloti di bloccarla per ottimizzare la guida in fuoristrada. Sulla Ktm 690 Smc R questa funzionalit¨¤ ¨¨ sostituita dall'Abs "Supermoto" che permette di tirare fuori l¡¯anima pi¨´ sportiva. Anche in questo caso, se attivato, l'Abs viene ridotto sulla ruota anteriore e completamente disattivato al posteriore consentendo cos¨¬ la massima modulabilit¨¤ e gestione del posteriore nella fase di inserimento in curva.
Grafiche 2023 e disponibilit¨¤
¡ª ?Nella versione 2023 entrambe le moto sono caratterizzate da una nuova grafica. La 690 Enduro R si ispira ai toni della gamma enduro da competizione, mentre la 690 Smc R si presenta tutta nuova con finiture in blu e arancione donando un tocco premium all¡¯intero aspetto. Le moto saranno entrambe disponibili presso la rete dei concessionari ufficiali Ktm a partire dai primi mesi del 2023 a un prezzo non ancora ufficializzato dalla casa di Mattighofen.
? RIPRODUZIONE RISERVATA