Per la sua ammiraglia sportiva, la Casa giapponese starebbe lavorando a un nuovo sistema di distribuzione completo, sia all¡¯aspirazione che allo scarico
Novit¨¤ all¡¯orizzonte in casa Suzuki, in particolare per quanto riguarda la superbike GSX-R 1000R. L¡¯ammiraglia sportiva di Hamamatsu potrebbe infatti beneficiare a breve di un aggiornamento al propulsore, con un sistema di fasatura variabile ¡°completo¡± sia all¡¯aspirazione che allo scarico.
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¡ª ?La GSX da un litro di cilindrata ¨¨ gi¨¤ equipaggiata con una distribuzione variabile, che per¨° lavora solamente sul lato aspirazione: stando ad alcuni brevetti circolati online, per¨°, in Giappone sarebbero al lavoro per compiere un ulteriore passo in avanti, al fine di ottimizzare il rendimento del quattro-in-linea e migliorare la combustione a tutti i regimi. Ecco allora che un sistema di fasatura variabile su ambo i fronti potrebbe contribuire a colmare il gap di potenza massima che ancora separa la GSX-R dalla migliore concorrenza europea e giapponese.
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SISTEMA SEMPLIFICATO
¡ª ?In realt¨¤ ¨¨ gi¨¤ da qualche mese che Suzuki si sta muovendo per andare in questa direzione, ma i nuovi progetti marcano un netto cambio di rotta. Inizialmente, infatti, ad Hamamatsu sembravano orientati verso un complesso sistema idraulico a gestione elettronica, ma i disegni apparsi su Motorbikemag mostrano un sistema a solenoide per certi versi simile allo Shiftcam di casa Bmw, sicuramente pi¨´ semplice rispetto all¡¯idea iniziale. Il propulsore raffigurato nelle immagini presenta gli stessi punti di attacco al telaio dell¡¯attuale ed ¨¨ dunque difficile dire se siamo di fronte a un aggiornamento del solo motore o se possiamo aspettarci un model-year completamente nuovo.
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