Costruita in trentuno esemplari tra il 1954 ed il 1955, la 750 Monza disponeva di un motore quattro cilindri in linea come quello della 500 Mondial, ma con cilindrata di 3 litri capace di erogare 260 Cv. Rispetto alla 500 Mondial era per¨° superiore il peso, che ammontava a 760 kg. Il telaio era tubolare in acciaio e la carrozzeria spider a due posti. Le sospensioni anteriori erano indipendenti, quelle posteriori formate da un ponte De Dion con balestra trasversale superiore. I freni erano a tamburo, gli ammortizzatori erano idraulici Houdaille. La trasmissione era formata da un cambio manuale a cinque rapporti pi¨´ retromarcia. Fu la prima vettura con il motore quattro cilindri in linea di Aurelio Lampredi e sostitu¨¬ la serie di vetture equipaggiate coi V12 di Gioachino Colombo, ritenuti obsoleti e pi¨´ dispendiosi.
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