La prova
Mercedes Classe S 400d 4Matic: lusso e tecnologia diesel in 1? classe. Prova e prezzo
Hanno fatto posto ai pi¨´ modaioli Suv ma le berline di grandi dimensioni sono, e saranno sempre, auto inimitabili per il loro fascino e la loro storia. Soprattutto tra gli anni Ottanta e Novanta quando sulle strade di tutta Europa circolavano i famosi "berlinoni" con cui Mercedes, Audi, e Bmw si contendevano questa fetta di mercato che, con il passare degli anni, si ¨¨ trasformato. Mercedes-Benz per¨° non rinuncia alla sua storia e presenta l¡¯ultima generazione della Classe S, l¡¯ammiraglia per eccellenza. Abbiamo provato la versione a passo lungo, la S400d 4Matic, allestimento che non rinuncia alla motorizzazione diesel.
Mercedes S400d 4 Matic: come ¨¨ fuori
¡ª ?Dall'esterno, senza tener conto delle dimensioni, la Classe S colpisce per la sua linea filante e morbida. Il design ¨¨ sobrio ed elegante. La scelta delle maniglie a scomparsa rende il corpo vettura pi¨´ armonioso migliorando anche l¡¯aerodinamica. Non ci sarebbe dispiaciuto vedere scelte stilistiche un po¡¯ pi¨´ azzardate e meno ¡°family feeling¡± in quest¡¯auto che ha nel suo dna vera sostanza e non semplice apparenza. Arriva direttamente dal futuro la fanaleria anteriore: ogni faro ¨¨ composto da 2,6 milioni di pixel e grazie a 1,3 milioni di microspecchi ¨¨ persino in grado di proiettare i limiti di velocit¨¤ sulla strada. Aspetto che si aggiunge a una potenza capace di illuminare a giorno anche la strada pi¨´ buia. Sul cofano troviamo lo stemma della stella a tre punte, un ritorno al passato che piace. Sulla calandra centrale si nota la piastra che cela dietro di s¨¦ i radar e sistemi di guida autonoma di cui ¨¨ dotata quest¡¯auto. Qualche purista potrebbe storcere il naso, ma per le innumerevoli funzioni che svolge ¨¨ essenziale. La parte posteriore mostra invece una fanaleria led a sviluppo orizzontale semplice e in armonia con il resto dell¡¯auto. Gli scarichi solo scenografici sono una soluzione di design con i bordi cromati. Oltre ad avere un bel disegno i cerchi in lega da 20 pollici contribuiscono a rendere l¡¯auto pi¨´ filante e affusolata mostrando proporzioni azzeccate.
Mercedes S400d 4 Matic: le dimensioni
¡ª ?La vettura protagonista della nostra prova ¨¨ la versione a passo lungo che misura ben 5,28 metri, quella a passo corto invece si ferma a 5,17. Pur essendoci solo 11 cm di differenza questa variante allungata regala un interno, e soprattutto una seduta posteriore, da business class in cui riposarsi, vedere un film o lavorare. Per le dimensioni importanti la Classe S ¨¨ fornita di un gran numero di telecamere, compresa quelle a 360 gradi, per aiutare nel momento pi¨´ critico della guida: il parcheggio. Il bagagliaio fa segnare una capienza di ben 540 litri; il vano inoltre ¨¨ ben organizzato, ha le luci di cortesia e vari ganci per fissare i sacchetti e borse, nulla viene lasciato al caso.
Mercedes S400d 4 Matic: gli interni
¡ª ?Una volta saliti a bordo, sia davanti che dietro, si entra in un ambiente dove il lusso e il comfort regnano sovrani. Tantissime le novit¨¤ sia per la strumentazione che per la ricchissima dotazione di bordo. Difficile trovare tasti fisici, i pochissimi presenti sono a sfioramento. Tutte le funzioni vengono gestite tramite lo schermo centrale da 12,8" con tecnologia Oled, oppure sfruttando l¡¯assistente virtuale ¡°hey Mercedes¡± del sistema Mbux di seconda generazione. Come primo impatto per¨° non ci si sente subito a proprio agio per via del gran numero di comandi disponibili, una sensazione che si prova solo al ¡°primo appuntamento¡±, poi il rapporto migliora prendendo dimestichezza con tutte le funzioni. Il quadro strumenti ¨¨ dotato di grafica 3D. Tra le chicche presenti a bordo scoviamo l¡¯impronta digitale che riconosce l¡¯utente con tutte le sue impostazioni e la regolazione della seduta. In questo caso basta impostare la propria altezza e il sedile si sistemer¨¤ automaticamente in base ai numeri inseriti. Materiali e assemblaggi sono eseguiti a regola d¡¯arte. I sedili, tutti regolabili elettricamente e tutti dotati di 19 tipi di massaggi differenti, sono ricoperti di morbida pelle traforata e sono sia ventilati che riscaldati. Di plastiche rigide non se ne trovano e il volante con la corona in radica ¨¨ un tocco di stile che mancava da tempo. Inoltre, tutto l¡¯abitacolo ¨¨ avvolto da una serie di led: anche in questo caso si hanno infinite possibilit¨¤ di configurazione diverse per rendere l¡¯abitacolo davvero unico.
Mercedes S400d 4 Matic: abitabilit¨¤ da passeggero
¡ª ?Chi sceglie la nuova Classe S, e la sceglie per essere scarrozzato comodamente, non rimarr¨¤ deluso. La seduta posteriore destra vi far¨¤ sentire in ufficio o sul divano di casa. La vettura protagonista della nostra prova ¨¨ infatti dotata di ¡°Executive Rear Package¡±, optional da oltre 9.000 euro e il vano posteriore ¡°First Class¡± da 3.416 euro. Grazie a questi pacchetti di optional si hanno una serie di accessori che spaziano dalla poltrona allungabile dietro il sedile del passeggero al tablet firmato Samsung affogato nel bracciolo posteriore. Tramite questo apparecchio ¨¨ possibile dialogare in autonomia con il sistema Mbux gestendo quasi tutta l¡¯auto oltre che monitorare le prestazioni istantanee del motore. I due schermi posti dietro i poggiatesta possono essere utilizzati anche per vedere un film mentre per l¡¯audio sono a disposizione i 31 altoparlanti che compongono l¡¯impianto Burmester 4D o due cuffie Bluetooth indipendenti. Chi sieder¨¤ in questo salotto, per lavoro o piacere, avr¨¤ il privilegio di vivere un¡¯esperienza che ¨¨ difficile da descrivere a parole. Non solo lusso, ma anche comfort e concretezza forniti dagli innumerevoli strumenti messi a disposizione di tutti gli occupanti di bordo.
Mercedes Classe S 400d 4Matic: il motore
¡ª ?Sotto il cofano di questo salotto su ruote batte un V6 a gasolio 3 litri da 330 Cv e capace di 700 Nm di coppia disponibili gi¨¤ a bassi regimi. Il cambio automatico a 9 rapporti e la trazione integrale intelligente 4Matic completano un quadro meccanico di tutto rispetto. Interessante il tempo nello 0-100 che fa segnare solo 5,4 secondi, mentre la velocit¨¤ massima ¨¨ limitata a 250 km/h. Per quanto riguarda i consumi abbiamo riscontrato nella vita reale circa 12 km al litro in citt¨¤ e quasi 20 in autostrada a velocit¨¤ di codice e con il cruise control inserito. Ovviamente quando si esagera un po¡¯ con il gas i consumi tendono a salire notevolmente soprattutto perch¨¦ questa Classe S pesa pi¨´ di 2 tonnellate. Promosso a pieni voti il cambio automatico a 9 rapporti che lavora nel pi¨´ assoluto silenzio senza mai far percepire neanche una cambiata. Come di consueto ci sono diverse modalit¨¤ di guida, tra cui la Sport. Chiunque acquisti quest¡¯auto per¨° al massimo ¨¨ interessato alla configurazione Individual per cucirsi addosso la propria vettura. La guida sportiva non fa parte del dna della Classe S, e mai lo far¨¤.
Mercedes Classe S 400d 4Matic: al volante con gli adas
¡ª ?Peso e dimensioni possono intimorire, ma una volta acceso il V6 la guida viene da s¨¦. Sterzo e assetto sono tarati sul massimo comfort cos¨¬ come lo ¨¨ anche l¡¯erogazione del propulsore. Anche se il rollio si sente quando si affrontano curve ad alte velocit¨¤, la Classe S rimane incollata alla strada infischiandosene delle leggi della fisica. Una sensazione particolare paragonabile ad un tappeto volante che fa fluttuare sopra le strade anche quelle pi¨´ impervie. Anche se il corpo vettura si muove l¡¯auto ha un¡¯ottima tenuta di strada pur avendo un assetto decisamente morbido. Abbiamo provato a mettere in difficolt¨¤ la super berlina passando sulle buche pi¨´ profonde: non sono risultate un problema. Ogni asperit¨¤ viene infatti assorbita a regola d¡¯arte. In autostrada colpisce il contagiri che, a velocit¨¤ costante di 130 km orari, ¨¨ al di sotto dei 1.500 giri. Ed ¨¨ proprio in autostrada dove ¨¨ possibile sfruttare gli innumerevoli ausili alla guida di cui ¨¨ dotata la Classe S accreditata della guida autonoma di terzo livello. Il mantenimento attivo della corsia, l¡¯adeguamento della velocit¨¤ in base ai limiti e al cruise control adattivo funzionano con una naturalezza impressionante. Sembra davvero che non ci sia un computer a guidare l¡¯auto ma una persona in carne ed ossa. Oltre alla guida assistita di livello 3 fino a 60 km/h, la Classe S ¨¨ gi¨¤ pronta per passare al livello 4 e potr¨¤ parcheggiare in un garage senza conducente. Fra le tante telecamere di cui ¨¨ dotata, ce n¡¯¨¨ una in grado di riconoscere quando un mezzo di soccorso sopraggiunge da dietro, per far cambiare corsia alla Classe S e lasciare strada al veicolo che sopraggiunge.
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Mercedes Classe S 400 d 4Matic: Allestimenti e prezzi
¡ª ?I prezzi per guidare il futuro partono da poco pi¨´ di 109.000 euro per la versione a passo corto S350d 4Matic da 286 Cv. Sono tre gli allestimenti disponibili: Business, Premium, e Premium Plus, il pi¨´ ricco che equipaggiava il nostro esemplare. Uno degli optional disponibile ¨¨ l¡¯ ¡°e-Active body control¡±, disponibile solo per le versioni mild hybrid a benzina che costa 7.930 euro. Si tratta di un sistema sospensivo che render¨¤ gli spostamenti ancora pi¨´ confortevoli e piacevoli dato che sar¨¤ l¡¯elettronica a provvedere alla migliore taratura delle sospensioni. Tra gli optional pi¨´ singolari, il portabandiera per i fini istituzionali, che costa 1.195 euro, e l¡¯asse posteriore sterzante, che costa 1.586 euro ed ¨¨ disponibile su qualsiasi motorizzazione. La S400 d 4Matic Premium Plus passo lungo da noi provata ha un costo di partenza di 139.000 euro, a cui si aggiungeranno svariate migliaia di euro di optional attingendo dalla lunghissima lista disponibile.
Pregi e difetti
¡ª ?Pro: confort di bordo ai massimi livelli. Tecnologia all¡¯avanguardia e cura per il dettaglio maniacale.
Contro: prezzo decisamente importante. Schermi e plastiche non sempre facili da tenere pulite dalle ditate.
Scheda tecnica
¡ª ?Motore: cilindrata 2.925 cc, 6 cilindri a V, cambio automatico a 9 rapporti, potenza massima di 330 Cv, coppia di 700 Nm a 3.400 giri.
Consumi dichiarati nel ciclo combinato Wltp: 6,8 litri per 100 km pari a circa 15 km al litro.
Emissioni dichiarate ciclo Wltp: 179 gr per km.
Dimensioni: lunghezza 5.28 m, larghezza 1.95 m, altezza 1.50 m, passo 3.11 m, peso 2.050 kg.
Prestazioni: velocit¨¤ massima 250 km\h (auto-limitati) 0-100 in 5,4 secondi.
Prezzo: (versione provata): Classe S400 d 4Matic allestimento Premium Plus da 139.727 euro
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