La nuova generazione di Yaris evolve il progetto ibrido del marchio Toyota permettendogli di raggiungere livelli di efficienza da riferimento per l'intero segmento. Prezzi da 22.400 euro
L'automobile ibrida sta vivendo un periodo di particolare vigore. Le nuove norme anti inquinamento varate dalla comunit¨¤ Europea richiedono ai costruttori di sviluppare soluzioni sempre pi¨´ sofisticate per contenere le emissioni di Co2. E tra i principali marchi, Toyota ha da oltre 20 anni sviluppato una strategia ibrida che oggi la pone come riferimento per questo tipo di tecnologia. Sui modelli come Yaris, la nuova generazione di propulsione elettrificata ha raggiunto livelli di efficienza molto elevati: il piccolo genio ¨¨ l'utilitaria con il minor consumo medio di carburante oggi acquistabile. Merito di una lunga esperienza (appunto) nel settore, di una continua sperimentazione e di una nuova piattaforma che riduce il peso ma aumenta la rigidit¨¤. Senza dimenticare l'unit¨¤ di potenza, totalmente rinnovata e vero fulcro dell'intero progetto. Prezzi da 22.400 euro.
Toyota Yaris: la struttura
¡ª ?La nuova piattaforma Tnga ha permesso di applicare numerose soluzioni di contenimento dei pesi. La massa complessiva del veicolo supera di poco la tonnellata: il rapporto peso/potenza rimane una delle componenti fondamentali per migliorare i valori di efficienza. La distribuzione dei pesi ¨¨ stata studiata con grande precisione e la rigidit¨¤ torsionale del telaio ¨¨ aumentata del 37% rispetto alla precedente generazione di Yaris. Le sospensioni hanno uno schema MacPherson all'anteriore, con ammortizzatori ad attrito ridotto, e la barra di torsione posteriore ora ¨¨ pi¨´ rigida dell¡¯80%. La lunghezza ¨¨ inferiore ai 4 metri mentre il passo vicino ai 2,60 metri assicura una buona abitabilit¨¤ anche per i passeggeri posteriori. L'architettura sviluppata da Toyota, oltre a offrire valori di consumi ed emissioni pi¨´ bassi, non ha trascurato la dinamica di guida. Yaris di quarta generazione si conduce molto gradevolmente, ha un'ottima stabilit¨¤, uno sterzo reattivo e preciso e una notevole agilit¨¤. Del resto la modularit¨¤ della piattaforma ha permesso di costruire sulla stessa base la sportiva Gr Yaris: un pregevole e riuscito esercizio di tecnica automobilistica.??
Toyota Yaris: l'unit¨¤ di potenza
¡ª ?L'unit¨¤ di potenza ¨¨ composta da un nuovo motore termico 1.5 litri tre cilindri aspirato Hybrid Dynamic Force con un'efficienza termica del 40% superiore se confrontato con il modello precedente. Si tratta di un valore che ¨¨ tra i pi¨´ alti in assoluto tra le automobili di serie oggi disponibili. Anche il modulo elettrico ¨¨ stato aggiornato: il propulsore a zero emissioni eroga 80 Cv per una percorrenza elettrica pi¨´ lunga soprattutto in citt¨¤. Tale unit¨¤ ¨¨ alimentata da una batteria agli ioni di litio che sostituisce quella al nichel-metallo idruro che equipaggiava la Yaris di terza generazione. Una soluzione? anch'essa utile a migliorare l'efficienza complessiva e a garantire una maggiore autonomia e periodi pi¨´ lunghi di marcia elettrica. L'unit¨¤ full hybrid arriva ad erogare una potenza di sistema di 116 Cv. Altra componente aggiornata del progetto ¨¨ il cambio automatico a variazione continua di rapporto. Sulla quarta generazione di Yaris debutta la tecnologia e-Cvt: sviluppata per ridurre al minimo l'effetto trascinamento.?Il complesso batteria/inverter ora velocizza del 50% l¡¯erogazione di energia, gestita egregiamente dalla trasmissione che riesce a compensare le sproporzioni ormai minime?tra il salire del regime del tre cilindri e l'effettivo aumento di velocit¨¤.?
Toyota Yaris: Consumi
¡ª ?Tutte queste innovazioni hanno realmente permesso una riduzione sensibile dei consumi. Principale destinazione di utilizzo di Yaris rimane la citt¨¤. In questo contesto, grazie alla nuova unit¨¤ di potenza, la percorrenza media pu¨° facilmente raggiungere i 30 km/l. Per la maggior parte del tempo si viaggia in modalit¨¤ elettrica, con il motore termico che si avvia in caso di richiesta di potenza o per ricaricare la batteria agli ioni di litio. Il favorevole rapporto peso/potenza supporta l'utilizzo del veicolo anche affrontando i percorsi in extra urbano e autostradali. A 110 km/h la percorrenza media pu¨° superare i 21 km/h; in autostrada a 130 km/h ¨¨ invece difficile scendere sotto una percorrenza media compresa tra i 18 e i 20 km/l. Valori che rappresentano davvero un riferimento per l'intero segmento e che confermano il notevole livello tecnologico raggiunto dal nuovo sistema ibrido sviluppato da Toyota.
Toyota Yaris: scheda tecnica
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Sistema ibrido: motore tre cilindri a benzina aspirato 12 valvole, 1.490 cmc, potenza massima 92 Cv / 68kW, coppia massima 120 Nm; motore elettrico sincrono a magneti permanenti, potenza 80 Cv/59 Kw, coppia massima 141 Nm; potenza totale sistema ibrido 116 Cv/85kW.
Trasmissione: E-Cvt, trazione anteriore.?
Dimensioni (mm): lunghezza 3.940, larghezza 1.745, altezza 1.500, passo 2.560. Peso in ordine di marcia: 1.085 kg.
Capacit¨¤ bagagliaio: 286 litri.
Sospensioni: anteriori MacPherson con barra stabilizzatrice, posteriori ad assale torcente.?
Prestazioni: 0-100 km/h 9,7 secondi; velocit¨¤ massima 175 km/h.
Percorrenza media : 31,2 km/l (ciclo Nedc).?
Emissioni CO2: 64 g/km (ciclo Nedc).
Prezzo: da 22.400 euro
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