La segmento A del Sol Levante va oltre il concetto di city car e guadagna tanto carattere e soluzioni da categoria superiore: agile nel traffico e confortevole anche per i lunghi viaggi, questa novit¨¤ sorprende per fruibilit¨¤ e maturit¨¤. In concessionaria da aprile, prezzo da 16.500 euro
Una citycar ¨¨ ideale per districarsi nel traffico urbano, per manovrare nelle vie pi¨´ strette e per trovare facilmente parcheggio. Purtroppo per¨°, quando si deve uscire di citt¨¤ per affrontare percorsi pi¨´ lunghi, i volumi compatti e le prestazioni contenute potrebbero essere un limite. Ecco che Toyota interviene sul mercato con una grande novit¨¤, la Aygo X (pronunciato ¡°cross¡±): la segmento A giapponese si trasforma in un urban Suv in grado di combinare le doti dinamiche e l¡¯accessibilit¨¤ del passato con le qualit¨¤ e i contenuti della sorella maggiore Yaris.
TOYOTA AYGO X: VISTA DA FUORI
¡ª ?Una lunghezza di 3,70 metri, con 1,74 m di larghezza e 2,43 m di passo. Queste sono le nuove dimensioni della nuova Toyota Aygo X, che crescono rispettivamente di 23,5 cm, 12,5 cm e 9 cm. Un cambiamento importante, che favorisce lo spazio a bordo e la solidit¨¤ (estetica e fisica) del mezzo. Il look rafforzato dalle tinte bicolore si fa distinguere per dettagli curati come i fari a Led e i cerchi che partono da ben 17¡± e che possono arrivare fino a 18¡±. La citycar giapponese ha uno stile molto slanciato, con l¡¯altezza da terra aumentata di 11 mm, e si prepara ad affrontare le metropoli con ancora pi¨´ personalit¨¤. Questo risultato ¨¨ frutto del lavoro del Toyota European Design and Development (ED2) a Nizza, in Francia, dove i designer hanno scolpito linee muscolose e caratteristiche per portare una ventata di originalit¨¤ e freschezza nel mercato europeo delle auto compatte. Inoltre, tra le configurazioni a listino ¨¨ disponibile anche una versione con il tetto morbido ripiegabile elettronicamente che, oltre a rendere ancora pi¨´ luminoso l¡¯abitacolo, fa assaporare aria di mare e di libert¨¤ anche tra i palazzi. L¡¯aspetto ¨¨ quindi pi¨´ solido rispetto a quello della passata generazione, ma le numerose e vivaci tinte ispirate al mondo delle spezie (Cardamom Green, Chilli Red, Ginger Beige, Juniper Blue) confermano ancora uno stile giovanile, accattivante e allegro.
TOYOTA AYGO X: AL VOLANTE COME A CASA
¡ª ?Pi¨´ grande fuori, ma anche pi¨´ confortevole dentro: la Aygo X offre ancora pi¨´ spazio ai passeggeri, infatti le sedute frontali sono state distanziate di 20 mm e rialzate di 55 mm per garantire pi¨´ presenza e sicurezza su strada. Il guidatore ¨¨ ben inglobato all¡¯interno dell¡¯abitacolo e la sensazione ¨¨ quella di avere davanti un cofano pronunciato (come su un Suv), ma molto contenuto in lunghezza. Le regolazioni del sedile sono abbastanza ampie e, anche se il volante si sposta solo in altezza e non in profondit¨¤, anche i pi¨´ spilungoni possono trovare la posizione di guida ideale. Le forme tondeggianti e gli elementi colorati all¡¯interno dell¡¯abitacolo creano un ambiente familiare e accogliente, mentre sugli allestimenti top di gamma al centro della plancia ¨¨ in bella mostra un display touch da 9". Immancabile la connettivit¨¤ tramite Apple CarPlay e Android Auto, a cui si sommano gli aggiornamenti Over The Air e la possibilit¨¤ di monitorare parametri come l¡¯analisi di guida, il livello del carburante e il tracker del veicolo direttamente dall¡¯App MyT sul proprio smartphone. Inoltre, anche il bagagliaio ha risentito in positivo dell¡¯effetto "stretching" della scocca e ora aggiunge 60 litri di capacit¨¤ di carico per un totale di 231 litri.
TOYOTA AYGO X: SICURI A BORDO
¡ª ?L¡¯utilizzo della piattaforma GA-B ereditata dalla Yaris ha decisamente alzato il livello di questo nuovo modello sia sul fronte della qualit¨¤ percepita sia su quello della sicurezza, dove la casa giapponese non si ¨¨ risparmiata: infatti, di serie su qualsiasi allestimento, questa citycar ¨¨ dotata del Toyota Safety Sense, il sistema pi¨´ aggiornato disponibile in gamma. Questo significa che in citt¨¤ il guidatore ¨¨ supportato da tecnologie all¡¯avanguardia come la frenata automatica di emergenza, gli abbaglianti automatici e il riconoscimento dei cartelli stradali, ma anche al di fuori del contesto urbano si pu¨° contare sul cruise control adattivo, una vera sorpresa in positivo su una segmento A, cos¨¬ da affrontare lunghi trasferimenti con il minor stress possibile e la sicurezza di un¡¯auto pi¨´ grande. La Aygo X diventa quindi una delle vetture elettronicamente pi¨´ moderne e avanzate del marchio giapponese.
TOYOTA AYGO X: COME VA
¡ª ?Per rafforzare l¡¯accessibilit¨¤, la gamma motori della nuova Aygo X ¨¨ composta esclusivamente da un 1.000 cc tre cilindri da 72 Cv e 93 Nm di coppia. Brioso e proporzionato con il taglio della vettura per mantenere contenuti i consumi, ai bassi ¨¨ fluido e quando si richiede potenza tira fuori la grinta e fa sentire la sua voce all¡¯interno dell¡¯abitacolo. Di serie viene affiancato da un cambio manuale a cinque rapporti, caratterizzato da innesti morbidi e precisi, ma tra gli optional pi¨´ interessanti si fa notare l¡¯automatico S-Ctv. Nonostante le dimensioni compatte della vettura, i tecnici giapponesi sono riusciti a studiare una trasmissione di qualit¨¤ e di piccole dimensioni (¡°S¡± sta per small). In questa configurazione la Aygo X diventa ancora meno impegnativa e, soprattutto, meno stancante quando si trascorre parecchio tempo a passo d¡¯uomo nel traffico. La nuova piattaforma su cui ¨¨ basata, come detto la stessa della Yaris, lascia aperto un piccolo spiraglio all¡¯elettrificazione, che potrebbe discostarsi dal vincente sistema full hybrid montato sulla sorella di segmento B. Buche, pav¨¦ e dossi non sono un problema con i cerchi di grosse dimensioni: le sospensioni assorbono efficacemente tutte le asperit¨¤ del terreno, con il vantaggio che una ruota di grande diametro riesce a scavalcare pi¨´ agilmente gli ostacoli che si trova davanti, migliorando quindi il comfort di chi ¨¨ a bordo.
TOYOTA AYGO X: IN CONCLUSIONE
¡ª ?Gi¨¤ ordinabile e in arrivo in concessionaria nel mese di aprile 2022, la Aygo X sorprende per le sue doti urbane e per la grande personalit¨¤ estetica. Toyota ha voluto dar vita a un vero e proprio urban Suv, altrettanto snello per affrontare le metropoli ma anche pi¨´ confortevole per quando si esce dalla citt¨¤. Le tante novit¨¤ introdotte hanno comportato anche un aumento del prezzo di listino, ora di 16.500 euro, una cifra comunque ancora molto interessante per una citycar che si avvicina tantissimo per qualit¨¤ e contenuti alle compatte del segmento superiore. Senza poi considerare l¡¯offerta di lancio che, in caso di rottamazione o permuta, abbatte il prezzo di 3.000 euro.
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TOYOTA AYGO X 2022: PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: esterni e interni molto curati, si percepisce una qualit¨¤ da segmento B; ottima visibilit¨¤ frontale e il guidatore ¨¨ ben inglobato nell¡¯abitacolo; sistemi di assistenza alla guida di serie completissimi.
Non piace: insonorizzazione migliorabile, quando si affonda l¡¯acceleratore; purtroppo una versione a cinque posti non ¨¨ disponibile nonostante l¡¯aumento delle dimensioni; anche sugli allestimenti pi¨´ ricchi i vetri posteriori si aprono a compasso.
TOYOTA AYGO X 2022: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: tre cilindri in linea a benzina; 998 cc; 12 valvole Dohc con Vtt-i; potenza massima 72 Cv a 6.000 giri/min; coppia massima 93 Nm a 4.400 giri/min.
Trasmissione: manuale a 5 rapporti (in alternativa automatico a variazione continua S-Cvt).
Trazione: anteriore.
Sospensioni: anteriore Mac Pherson; posteriore barra di torsione.
Freni: anteriore dischi autoventilati; posteriore a tamburo.
Ruote: 175/65 R17 (in alternativa 175/60 R18).
Dimensioni: lunghezza 3.700 mm; larghezza 1.740 mm; altezza 1.525 mm; passo 2.430 mm; bagagliaio 231 litri; serbatoio carburante 35 litri.
Prestazioni: velocit¨¤ massima 158 km/h (151 km/h con l¡¯S-Ctv); accelerazione 0-100 km/h in 14,9 secondi (14,8 secondi).
Consumi: 4,8 ¨C 4,9 litri/100 km, ciclo combinato Wltp (4,9 ¨C 5,0 litri/100 km con l¡¯S-Cvt).
Emissioni CO2: 108 - 111 g/km, ciclo combinato Wltp (112 ¨C 114 g/km con l¡¯S-Cvt)
Peso: 945 kg a vuoto (965 kg con l¡¯S-Cvt).
Prezzo: da 16.500 euro.
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