Il marchio italiano Militem realizza il fuoristrada Ferox a partire dalle base del Jeep Wrangler. Il motore da 3,6 litri V6 che eroga 285 Cv con 363 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico a 8 rapporti, permette di toccare i 180 km/h. Segni particolari? Un¡¯estetica dedicata, sospensioni e gomme per l¡¯off-road pi¨´ impegnativo, e interni artigianali. Il fuoristrada provato ha un prezzo di 97.850 euro
Non punta a passare inosservato, al contrario. Militem Ferox ¨¨ un fuoristrada nato con l¡¯obiettivo di dare del ¡°tu¡± ai percorsi pi¨´ impegnativi, tipici dell¡¯universo off-road, e per distinguersi in citt¨¤ nel panorama affollato dei modelli a ruote ¡°alte¡±, dove stazionano principalmente i Suv. Una tensione tra due poli, la duttilit¨¤ d¡¯utilizzo e il lusso, ottenuta con interventi di sostanza sia sul fronte della meccanica, sia dell¡¯estetica e dei contenuti specifici interni all¡¯abitacolo. Cos¨¬ Militem, marchio italiano, realizza il modello Ferox, traducibile come ¡°feroce¡± o ¡°coraggioso¡±, dichiarando il Dna del fuoristrada ottenuto partendo dalla base della Jeep Wrangler. Sotto il cofano del modello testato su strada ¨C che si colloca ai piani alti della gamma ¨C il motore benzina V6 da 3,6 litri in grado di erogare 285 Cv con 363 Nm di coppia massima, abbinato al cambio automatico a 8 rapporti e la trazione integrale, in vendita a 97.850 euro. La versione d¡¯ingresso nel mondo Militem Ferox, invece, con il motore benzina da 2 litri, ha un prezzo d¡¯attacco di 94.850 euro.
MILITEM FEROX: COM¡¯? FATTA, GLI ESTERNI
¡ª ?Lungo 4,920 metri per 2 metri in larghezza e 1,920 in altezza, con un passo pari a 3,008 metri, Militem Ferox sin dal primo sguardo sfoggia dimensioni imponenti e un¡¯altezza dal suolo pi¨´ che generosa, tanto che per accedere all¡¯abitacolo risultano fondamentali le pedane elettriche che si azionano in automatico aprendo o chiudendo le portiere. Realizzato a partire dal fuoristrada Jeep Wrangler JL Unlimited con carrozzeria quattro porte ¨C passo lungo ¨C e allestimento Sahara, il Militem Ferox che abbiamo provato dispone di parafanghi con sezione allargata e dettagli in fibra di carbonio; sospensioni tipo ¡°performance¡± con assetto maggiorato di due pollici; cerchi in lega specifici da 20 pollici, sui quali sono montati pneumatici All-Terrain in misura 35x12,50. Sul fronte dell¡¯estetica, inoltre, il modello Militem mette in mostra un cofano specifico con prese d¡¯aria maggiorate, paraurti anteriore e posteriore ad hoc, la calandra anteriore specifica che ingloba i fari a Led, e il terminale di scarico ¡°Dual Mode¡± che permette di ridurre il sound del propulsore V6 benzina una volta seduti a bordo, premendo un apposito tasto sulla console centrale. Un fuoristrada che si pu¨° trasformare in una vettura a cielo aperto grazia all¡¯hard-top, in tinta carrozzeria, formato da tre unit¨¤: le due che compongono il tetto si sganciando facilmente senza necessit¨¤ di attrezzi. Una conformazione estiva che si pu¨° completare ripiegando il parabrezza sul cofano.
MILITEM FEROX: COM¡¯? FATTA, GLI INTERNI
¡ª ?Frutto di interventi mirati a rendere lo spazio interno in linea con le esigenze di un pubblico attento ai dettagli, l¡¯abitacolo di Militem Ferox si distingue per i rivestimenti in morbida pelle che ricoprono tanto i sedili quanto la plancia, il volante, la leva del cambio e i pannelli delle portiere, interventi realizzati da artigiani italiani ai quali si devono anche i loghi ricamati e le speciali lavorazioni effetto 3D. Un abitacolo che su Militem Ferox ¨¨ arricchito dalla colorazione ambientale a Led, con diverse tonalit¨¤ selezionabili. Sul fronte delle tecnologie, il Ferox di Militem (marchio del Gruppo Cavauto) dispone di un quadro strumenti digitale da 7" e di uno schermo centrale da 8,4", interfaccia del sistema d¡¯info-telematica U-Connect di quarta generazione, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Lo spazio a bordo ¨¨ generoso, anche sulla seconda fila di sedili, e il bagagliaio assicura una capienza adatta a tutti gli utilizzi, grazie a una capacit¨¤ minima di 533 litri che sale a 1.044 litri abbattendo la seconda fila di sedili.
MILITEM FEROX: ASSISTENZA ALLA GUIDA
¡ª ?Sufficiente la dotazione di sistemi d¡¯assistenza alla guida a disposizione su Militem Ferox. L¡¯elenco include, sulla versione provata, l¡¯assistenza alla partenza in salita, il cruise control con limitazione della velocit¨¤ massima, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori con retrocamera.
MILITEM FEROX: VERSIONI E ALLESTIMENTI
¡ª ?Disponibile in due differenti tipologie di carrozzeria, nella versione a passo corto e due porte, oppure passo lungo quattro porte, Militem Ferox ¨¨ realizzato a partire da Jeep Wrangler negli allestimenti Rubicon oppure Sahara. Due le motorizzazioni con omologazione Euro 6D: l¡¯unit¨¤ 2 litri quattro cilindri turbo benzina da 272 Cv e 400 Nm (consumi nel ciclo combinato: 10 l/100 km; emissioni CO2: 213 g/km), oppure il benzina V6 da 3,6 litri, 285 Cv e 352 Nm (11,5 l/100 km; 275 g/km), entrambe abbinate al cambio automatico a 8 rapporti. I prezzi di listino variano dai 94.850 euro di Militem Ferox benzina 2 litri quattro porte, ai 99.850 euro della medesima versione con carrozzeria quattro porte (entrambe su base Rubicon).
MILITEM FEROX e-torque 3.6 v6 285 CV: COME VA
¡ª ?A proprio agio fuori dai grandi centri urbani, dove il minor traffico e la possibilit¨¤ di assaporare il piacere di guida ¡°puro¡± consente di apprezzarne le qualit¨¤, intercettando anche strade sterrate e off-limits per la gran parte delle vetture. In questo habitat Militem Ferox, che abbiamo testato alternando differenti tipologie di strade, d¨¤ il proprio meglio. L¡¯assetto ¨¨ adatto a tutti i terreni, grazie agli assali Dana rinforzati che permettono di assorbire colpi accidentali nella guida off-road; l¡¯altezza dal suolo notevole e la posizione di guida dominante sull¡¯asfalto garantiscono un¡¯ottima visuale anteriore, a patto di prendere confidenza con le dimensioni complessive della vettura; buona la visuale tramite il lunotto posteriore, ma nelle manovre in retromarcia risulta essenziale la telecamera posteriore. In marcia il propulsore V6 di Militem Ferox stuzzica l¡¯appetito degli appassionati di cilindri e pistoni, grazie a un sound ¡°rotondo¡±; la progressione in accelerazione si apprezza in particolare superando i 2.500-3.000 giri/min. Nel complesso il motore da 3,6 litri, certamente non parco nei consumi (i dati dichiarati attestano nei ciclo combinato la necessit¨¤ di 11,5 litri di benzina ogni 100 km percorsi), sa regalare soddisfazioni per le buone doti d¡¯elasticit¨¤, anche grazie al cambio automatico a 8 rapporti veloce ed efficace.
L¡¯ANIMA OFF-ROAD
¡ª ?L¡¯altezza dal suolo generosa, unitamente alle sospensioni specifiche (Lift Kit 2,0¡¯¡¯ Extreme Performance Shock) e i pneumatici All-Terrain, nel complesso, rendono Ferox quasi inarrestabile nel fuoristrada, mentre sulle vie asfaltate ¨¨ necessario mettere nel conto un comportamento dinamico influenzato da un certo rollio in curva e da un accentuato effetto-beccheggio. Il Militem Ferox provato nel corso del nostro test monta il sistema Command-Trac 4x4 (di Jeep) con marce ridotte (su richiesta il sistema Selec-Trac). Attivando la modalit¨¤ di guida 4H Auto (fino a 72 km/h) il sistema passa in automatico alla trazione sulle due ruote posteriori quando si viaggia su asfalto o strada a elevata aderenza, mentre su fondi innevati, fangosi o con asfalto bagnato si riattiva la trazione integrale. La modalit¨¤ 2H, invece, prevede la trazione posteriore ed ¨¨ adatta in citt¨¤ e nelle condizioni d¡¯utilizzo meno impegnative; la 4H Part-Time, ideale per le condizioni di minor grip, ripartisce al 50% la trazione tra ruote anteriori e posteriori, e permette l¡¯utilizzo anche delle marce ridotte con l¡¯apposita modalit¨¤ 4L.
PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: capacit¨¤ tecniche in fuoristrada;
potenza e sound del motore;
abitacolo realizzato con materiali di qualit¨¤ e attenzione al dettaglio.
Non piace: le dimensioni non agevolano l¡¯uso cittadino;
dotazione di Adas migliorabile;
prezzo elevato.
IN SINTESI
¡ª ?Un fuoristrada che alle doti meccaniche adatte alla guida sui percorsi pi¨´ impegnativi unisce un¡¯estetica originale e ¡°muscolosa¡±, con un abitacolo sportivo e curato nel dettaglio. La motorizzazione V6 provata garantisce elasticit¨¤ e un sound gradevole, ma non ¨¨ parca nei consumi. Il prezzo ¨¨ per pochi fortunati.
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MILITEM FEROX 3.6 V6 ETORQUE: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: benzina aspirato 3,6 litri V6, cilindrata 3.604 Cmc, 24 valvole.
Potenza massima: 285 Cv a 6.400 giri/minuto.
Coppia massima: 363 Nm a 4.800 giri/minuto.
Trasmissione: automatica 8 rapporti; trazione: integrale.
Prestazioni: velocit¨¤ massima: 180 km/h; accelerazione: 0-100 km/h in 9,6 secondi.
Dimensioni (mm): lunghezza 4.920, larghezza 2.000, altezza 1.920; passo: 3.008; peso complessivo: 2.013 kg; capacit¨¤ bagagliaio: 533-1.044 litri; capacit¨¤ serbatoio: 85 litri.
Capacit¨¤ di traino: 2.500 kg.
Consumi: 11,5 l/100 km (ciclo combinato).
Emissioni CO2: 275 g/km (Euro 6d).
Prezzo listino: 97.850 euro.
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