L'obiettivo ¨¨ raggiungere il 70% delle vendite in Europa con veicoli elettrificati passando da una inedita famiglia di piattaforme modulari e una nuova missione per tutti i marchi, con quello del Biscione che dal 2024 accelerer¨¤ verso le emissioni zero
L'appuntamento strategico pi¨´ importante sulla strada dell'elettrificazione per il quarto produttore di auto pi¨´ grande del mondo. ? stato un EV Day 2021 ambizioso quello di Stellantis, un evento online che ha visto il Ceo Carlos Tavares disegnare un percorso di integrazione e di efficienza, una partita doppia che deve da un lato trovare la sintesi di quelle che erano le risorse di Fca e Psa, dall'altra rilanciare sul fronte delle tecnologie. Stellantis investir¨¤ oltre 30 miliardi di euro entro il 2025 nell'elettrificazione e nel software mantenendo un'efficienza degli investimenti del 30% superiore rispetto alla media del settore. L'obiettivo ¨¨ che i veicoli elettrificati arrivino a rappresentare oltre il 70% delle vendite in Europa e pi¨´ del 40% di quelle negli Stati Uniti entro il 2030.
La Gigafactory Italiana
¡ª ?L'azienda prevede di assicurarsi oltre 130 GWh) di capacit¨¤ entro il 2025 e oltre 260 GWh entro il 2030. Il fabbisogno di batterie e componenti per EV sar¨¤ soddisfatto grazie a un totale di cinque Gigafactory in Europa e in Nord America, a cui si aggiungeranno altri contratti di fornitura e partnership. Arriva la conferma molto attesa dell'impegno a riguardo di Stellantis in Italia, con l'identificazione dell'impianto di Termoli come Gigafactory, sulla scia di quanto annunciato per Douvrin in Francia e per Kaiserslautern in Germania. "Stellantis sta lavorando con determinazione e velocit¨¤ per anticipare e supportare la transizione energetica di tutti i suoi siti industriali italiani, con l'obiettivo di garantirne la sostenibilit¨¤ attraverso il miglioramento delle loro performance e per far giocare al Paese un ruolo strategico tra i principali mercati domestici del Gruppo. Il piano sar¨¤ divulgato e comunicato con un approccio graduale e al momento opportuno", ha concluso il Ceo Carlos Tavares, sottolineando come "La strategia che oggi abbiamo definito assegna la giusta quota di investimenti alle tecnologie necessarie per arrivare sul mercato al momento giusto, facendo s¨¬ che Stellantis possa rafforzare la libert¨¤ di movimento nel modo pi¨´ efficiente, economico e sostenibile¡±. Immediato l'apprezzamento a distanza del ministro dello sviluppo economico Giancarlo Giorgetti: ¡°La bella e attesa notizia ¨¨ la Gigafactory in Italia. Come Mise abbiamo lavorato affinch¨¦ questo accadesse. Ora deve proseguire il confronto sul piano industriale con le parti interessate".
Quattro piattaforme in arrivo
¡ª ?Confermata la svolta sulle piattaforme elettriche, che assumeranno al denominazione di famiglia Stla, non a caso la sigla che contraddistingue il titolo nelle negoziazioni in borsa. Quattro le varianti, come anticipato da Patrice Lucas, Deputy chief engineering officer di Stellantis: "La piattaforma Stla Small consentir¨¤ a 500 km d'autonomia, la Medium 700 e la Large 800, mentre Stla Frame con telaio separato ¨¨ destinata ai pick-up e garantisce ancora 800 km di autonomia. La propulsione sar¨¤ affidata ad una famiglia di tre moduli di azionamento elettrico che uniranno motore, cambio e inverter". Questi Edm, compatti e flessibili, sono facilmente scalabili e possono essere configurati per la trazione anteriore, posteriore, integrale e 4xe. Il range delle batterie andr¨¤ da 37 a oltre 200 kWh, mentre la famiglia Slta potr¨¤ contare su accumulatori al nichel ad alta densit¨¤ energetica e nichel-cobalt free. Per il 2026 ¨¨ invece prevista l¡¯introduzione della prima tecnologia competitiva per le batterie allo stato solido.
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Nuova filosofia ai marchi
¡ª ?Tutti i 14 brand sono impegnati ad offrire soluzioni best in class totalmente elettrificate. In prima linea Peugeot, con la Ceo del marchio Linda Jackson che ha sottolineato come il Leone sia gi¨¤ il secondo marchio che vende di pi¨´ in Europa in fatto di elettriche pure: "Entro il 2025 tutta la nostra offerta europea sar¨¤ elettrificata¡±. Inevitabile la conversione a batteria per il brand sportivo americano Dodge destinato a presentare vetture elettriche a partire dal 2024, ma l'attenzione ¨¨ massima alle parole di Olivier Fran?ois, Ad di Fiat: "La 500 ha gi¨¤ abbracciato le emissioni zero, ma nella finestra tra il 2023 e il 2024 l'elettrica sbarcher¨¤ su tutti i modelli, mentre l'addio ai motori termici ¨¨ prevedibile tra il 2025 e il 2030, quando i prezzi delle Ev saranno in linea con le vetture a combustione¡±. Anche Abarth avr¨¤ auto elettriche, probabilmente sulla base della nuova 500, dal 2024. Dal canto sui, Jeep ha presentato in anteprima le prime immagini della nuova Grand Cherokee 4xe, quarto modello che sia aggiunge alla famiglia ibrida plug-in che gi¨¤ ospita Renagade, Compass e Wrangler, mentre Christian Meunier, numero uno del marchio, ha anticipato entro quattro anni l'arrivo della motorizzazione elettrica su tutti i segmenti. La strategia Opel ¨¨ stata invece illustrata dal ceo del marchio Lohscheller: "Entro il 2028 tutta la gamma europea della Opel sar¨¤ puramente elettrica ed entro la met¨¤ del decennio verr¨¤ lanciato un modello molto emozionale, chiamato Manta E¡±. A sorpresa, l'annuncio che riguarda Alfa Romeo e fotografa il suo percorso di elettrificazione molto netto, tanto che dal 2024 ¨¨ stata suggerita simbolicamente la sigla Alfa e-Romeo, che non sar¨¤ utilizzata per i modelli.
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