Peugeot e-208: la prova della compatta elettrica aggiornata

La prova sulle strade spagnole della rinnovata compatta del Leone, che cresce in autonomia, e prestazioni

Sulla scia della mai dimenticata 205, la casa del Leone celebra il successo della Peugeot 208, l'auto più venduta in Europa?nel 2022. Una fetta del merito va alla versione a batteria Peugeot e-208, l'elettrica più venduta in Francia e tra le prime nel Vecchio Continente. Promette di rimanere a lungo in vetta con il primo aggiornamento importante proposto a quattro anni dal lancio sul mercato,?che introduce ritocchi estetici affiancati da novità su motore e batteria. Maggiore potenza e autonomia sono gli aspetti chiave messi alla prova in occasione del test-drive avvenuto sulle strade spagnole. Il prezzo della Peugeot e-208 parte da?36.430 euro, la versione in allestimento GT protagonista del primo contatto parte da 42.280 euro.

Peugeot e-208: esterni e interni

Il frontale ruba l'occhio con la nuova griglia a listelli orizzontali, estesa in larghezza fino ai gruppi ottici con tecnologia Full Led a tre punti luce. Ma il cambiamento più grande riguarda l'impronta stilistica della casa, con i tre artigli verticali delle luci diurne che sostituiscono quello singolo e più pronunciato del modello uscente. Artigli del leone richiamati anche sui proiettori posteriori, aggiornati con tre bande orizzontali a Led. Il grosso dell'aggiornamento tecnologico si trova dentro l'abitacolo, disegnato secondo i dettami del Peugeot i-Cockpit con quadro strumenti digitale da 10 pollici, di serie negli allestimenti superiori alla versione d'accesso Active. Nella top di gamma GT le immagini sono in 3D. Le novità si estendono anche all'hardware, a partire dal nuovo sistema di ricarica ad induzione per smartphone, tre volte più potente del precedente. Il display dell'infotainment di serie è cresciuto da 7 a 10 pollici, per gestire più comodamente anche le interfacce Apple Car Play e Android Auto. Supportano la connessione wireless, come attraverso una delle quattro prese Usb (tre di tipo C ed una di tipo A) distribuite tra zona anteriore e posteriore.

Peugeot e-208: motore e autonomia

La 208 da 136 Cv e 46 kWh di batteria viene superata dal model year 2023/2024 da 156 Cv e accumulatore da 48 kWh. Sale la potenza come l'autonomia dichiarata, superiore ai 400 km in ambiente urbano. Il sistema di ricarica supporta 100 kW in corrente continua, fino a 7,4 kW con caricatore di serie e fino a 11 kW con quello disponibile come optional. Nelle condizioni più favorevoli, è possibile ripristinare dal 20 all'80% di energia in 30 minuti.

Peugeot e-208: come va

Maggiore brio e minore ansia da ricarica sono le qualità principali arrivate con il restyling, a favore di una compatta elettrica che è sempre stata piacevole da guidare. Nel confronto con le versioni termiche a listino, la e-208 aggiunge il comfort regalato dal silenzio e dall'assenza di vibrazioni della guida a zero emissioni, non compromesso dalle reazioni più decise che il baricentro basso restituisce sulle irregolarità stradali. I benefici arrivano nel sostegno tra le curve, dove la guida diventa divertente grazie ad uno sterzo più preciso che consistente, e per il brio offerto dal motore in modalità "Sport". Modulabile ed energica la frenata, migliorabile invece il grip fornito dagli pneumatici sviluppati per la mobilità elettrica da uno dei costruttori più noti. Come per tutte le vetture a batteria, il dato dichiarato (14 kWh) è avvicinabile sfruttando la modalità "Eco" ed il sistema rigenerativo in frenata il più possibile. Guidando senza strappi, il consumo medio rilevato in circa 80 km di percorso, pari a 14,8 kWh, non si è scostato molto dai valori dichiarati anche al di fuori dall'ambiente urbano.

Peugeot e-208: pregi e difetti

Piace:?

• Design: alla base del suo successo.
• Abitacolo: sempre all'avanguardia ed elegante neelle finiture.
• Dinamismo: buona taratura di sterzo e sospensioni.

Non piace:

• Accessibilità retro: non agevole per tutti.
• Ergonomia: il selettore di guida nel tunnel centrale non è facile da trovare.
• Prezzo: elevato, soprattutto in assenza di ecoincentivi.

Peugeot e-208: scheda tecnica

I dati tecnici della 208 elettrica.