Renault Kangoo Electric: spazio e comfort a zero emissioni

Renault ha scelto di entrare nel crescente segmento delle multispazio elettriche dotando la sua Kangoo di una versione a batteria. Motore da 120 Cv e 285 km di autonomia massima

Anche la Renault Kangoo si converte all'elettrico. La multispazio francese, nata nel 1997 e rinnovata nel 2021, una delle regine della categoria, affianca così una soluzione a zero emissioni ai propulsori benzina e diesel già presenti in listino, come già avvenuto nel 2022 per la sua versione furgonata. Durante una breve prova su un percorso misto urbano ed extraurbano, abbiamo potuto apprezzare la grande vivibilità dell'auto e il comfort di viaggio che garantisce agli occupanti. La Kangoo E-Tech Electric in configurazione automobile sarà ordinabile in Italia da febbraio 2023, con inizio delle consegne previsto per maggio.

Come è fatta

Le dimensioni della Kangoo elettrica sono le stesse della versione con motore termico: 4.486 mm di lunghezza, 2.159 di larghezza inclusi gli specchietti e 1.838 mm di altezza, con un passo di 2.716 mm. Esteticamente si distingue per il badge?E-Tech Electric dedicato al posteriore, mentre all'anteriore il logo sulla calandra nasconde la presa di ricarica. La sua vocazione al trasporto di carichi anche ingombranti è testimoniata dalle barre sul tetto, che sono modulabili senza necessità di utilizzare attrezzi. Il motore elettrico ha 120 Cv e fornisce 245 Nm di coppia massima. La batteria ha una capacità di 45 kWh, con un'autonomia di 285 km nel ciclo combinato Wltp. Grazie alla funzione di ricarica rapida, in 30 minuti sarà possibile recuperare 170 km di autonomia.

Gli interni

L'interno della Renault Kangoo E-Tech Electric non si discosta dallo stile già utilizzato sulla versione termica: confermato il cruscotto da 10" e il sistema multimediale con touch screen da 8" compatibile con Android Auto e Apple CarPlay. L'abitabilità interna è chiaramente un punto di forza del veicolo, il quale offre ampio spazio per cinque adulti e un capiente bagagliaio da 850 litri che possono diventare 2.500 abbattendo il divano posteriore. L'ergonomia è un'altra caratteristica vincente dell'auto: i numerosi vani portaoggetti presenti nell'abitacolo garantiscono un volume complessivo di 49 litri. Le portiere anteriori si aprono di 90 gradi completi per facilitare l'accesso, mentre quelle posteriori scorrono di 615 mm. Per la gestione del riscaldamento interno è stata scelta una pompa di calore, in grado di rendere più efficiente la climatizzazione senza perdere spinta dal motore. Sono riscaldabili anche il parabrezza, il volante e i sedili. Grazie al sistema di connettività, è possibile controllare l'auto da remoto programmando funzioni come la ricarica e il pre-riscaldamento dell'abitacolo.

Come va

Il motore da 120 Cv garantisce prestazioni rispettabili per un'auto che, chiaramente, non ha una vocazione sportiva. La velocità massima è limitata a 135 km/h, che scendono a 110 attivando la modalità Eco per il risparmio della batteria. Attraverso il selettore del cambio è possibile scegliere, oltre alla marcia tradizionale, anche tre diverse modalità di frenata rigenerativa, più o meno aggressiva, che consentono di recuperare la carica della batteria. Le sospensioni garantiscono un buon comfort di viaggio agli occupanti, assorbendo efficacemente le asperità del manto stradale. L'auto è dotata di 14 Adas, tra cui il cruise control adattivo e l'assistente alla guida in autostrada e nel traffico, per mantenere la distanza costante dal veicolo che precede.

Allestimenti e prezzi

Renault Kangoo E-Tech Electric è disponibile solo con due allestimenti: Equilibre e Techno. Il primo, più essenziale nelle dotazioni, è rivolto principalmente a flotte aziendali ed enti locali; il secondo, caratterizzato esteticamente dai cerchi in lega e dalle barre sul tetto, è pensato per privati e partite Iva. I prezzi non sono ancora stati comunicati.