Prima variante elettrica per la multispazio di Renault: motore da 90 kW per unĄŻautonomia di 285 km. LĄŻabitacolo offre maggiore versatilit¨¤?
C'era una volta Kangoo: 25 anni fa inaugur¨° il segmento delle multispazio, sorprendendo il mondo dell'auto con il suo design esclusivo, pratico e dotato, per la prima volta, di porta laterale scorrevole. Una storia di successo con oltre quattro milioni di unit¨¤ vendute in 50 Paesi, grazie alla doppia natura di veicolo per la famiglia, piacevole nel design e molto abitabile, nonch¨Ś mezzo per gli operatori professionali alla luce dellĄŻampio spazio e della robustezza. Renault, senza intaccare il concetto base, ha saputo aggiornare costantemente il modello nei vari elementi ed eccolo, al Salone di Parigi, presentarsi nella variante a zero emissioni. Il Kangoo E-Tech Electric monta una batteria agli ioni di litio con una capacit¨¤ di 45 kWh 100% utilizzabili, composta da otto moduli indipendenti e facilmente riparabili, per unĄŻautonomia dichiarata fino a 285 km in ciclo WLTP. Il motore ¨¨ da 90 kW con una coppia di 245 Nm immediatamente disponibile per una guida fluida e serena in ogni circostanza. La modalit¨¤ Eco, che riduce la potenza e la velocit¨¤ massima del veicolo, ottimizza lĄŻautonomia con in aggiunta tre modalit¨¤ di frenata rigenerativa.
POMPA DI CALORE
ĄŞ ?Disporre della massima autonomia in tutte le stagioni ¨¨ stato l'obiettivo principale per i progettisti del Kangoo E-Tech Electric, che hanno optato per un climatizzatore automatico bizona con pompa di calore. Questo sistema permette di riscaldare in inverno e rinfrescare in estate, funzionando secondo il principio della climatizzazione reversibile. La funzione di riscaldamento fornisce allĄŻabitacolo le calorie recuperate allĄŻesterno, mentre quella di climatizzazione estrae le calorie dallĄŻabitacolo per rilasciarle fuori dal veicolo. La pompa di calore, oltre a garantire un comfort termico notevole, preserva lĄŻautonomia, fino a regalare 85 km in pi¨´. Per ricaricare Kangoo E-Tech Electric, Renault propone tre sistemi: caricabatterie da 11 kW AC trifase, adatto a tutti i tipi di ricarica domestica, caricabatterie rapido da 22 kW trifase 80 kW DC che consente di recuperare 170 km di autonomia in 30 minuti e, infine, caricabatterie da 22 kW AC, per la ricarica accelerata sulle colonnine pubbliche.
UN BAULE DA 850 LITRI
ĄŞ ?Se il design esterno ¨¨ rimasto inalterato, cofano orizzontale nervato, frontale molto verticale su cui si innesta una calandra specifica che comprende la presa di ricarica dietro al logo, lĄŻarrivo della variante a zero emissioni ha consentito lĄŻaumento della versatilit¨¤ interna. Ora la seconda fila offre la migliore abitabilit¨¤ della categoria con tre veri posti e un diffusore dĄŻaria che apporta un comfort termico ai passeggeri dei sedili posteriori. Il bagagliaio da 850 litri, espandibile a 2.500 litri, ¨¨ il migliore della categoria mentre i vani portaoggetti accessibili, tra cui il cassetto scorrevole Easy Life, superano i 49 litri di volume complessivo. In plancia, cĄŻ¨¨ il noto display del sistema multimediale integrato R-Link Evolution, utilissimo per visualizzare le postazioni di ricarica sul percorso, visualizzare il raggio di autonomia e avviare la navigazione. Si possono inoltre gestire i servizi connessi sullo smartphone scaricando lĄŻapp My Renault. Le informazioni relative alla modalit¨¤ di guida selezionata, alla gestione della potenza elettrica e ai quattordici dispositivi di assistenza alla guida sono riunite su un driver display da 10" a colori, al 100% digitale e completamente personalizzabile, in opzione. Il prezzo verr¨¤ svelato? dopo la rassegna parigina.
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